Fourche de GSXR 600 sur SV650

[Momo]

Alors, voici le résultat final sans carénages :




Et voici les platines de déport pour la fixation des étriers d'origine :





Je me chargerais des entretoises plus tard...

[Perversius]

merci bien pour les photos j'attends les autres avec impatience.

[Fire Duck]

ca va je suis en mode google traduction j esai de comprendre les grande lignes apparrament ya souci au niveau des support de biellette
mais on s ecarte du sujet de notre ami je te propose que l on reprenne ici
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=36402&p=721595

[Yogi]

Me vla donc 600€ pour un bloc fourche complète avec étrier c bien , mais si tu garde ta jantes de 650 , il te faudra , adapter des cales pour monter l'axe , ne demande pas de schéma type , c quasiment a chaque fois du sur mesure car avec tout les modéle de fourche de gex on passerait une année a toute les coucher sur le papier , ensuite si tu opte pour les étrier de gex , il te faudra des disques de sv 1000 diamètre 310 (330€ neuf pour ma part) et si c'est une fourche faite pour des disque de 320 ben dans le cul , qui dit étrier de gex dit 4 pistons donc changement du maitre cylindre 170/200€ , sit u garde tes étriers te faudra faire des platines de déport et enfin pour le capteur de vitesse suivant la fourche tu peu le garder avec ton axe et cales en le travaillant un peu ou comme moi dans le cul
Après pourquoi le faire ?? Ben meilleur fourche sur tout les points , réglage , ammortissement , avec les étriers a 4 pistons meilleur freinage ya pas photos et enfin ca a de la gueule
Voila en attendant la réaction de SV6.5

[Sentenza]

Alors, voici le résultat final sans carénages :

Joli résultat

[Sentenza]

600€ pour un bloc fourche complète avec étrier c bien

Donc si j'arrive à négocier les 2 tubes de fourche avec les étriers pour 300€ je fais pas une mauvaise affaire quoi

si tu opte pour les étrier de gex , il te faudra des disques de sv 1000 diamètre 310 (330€ neuf pour ma part) et si c'est une fourche faite pour des disque de 320 ben dans le cul , qui dit étrier de gex dit 4 pistons donc changement du maitre cylindre 170/200€

Aïe aïe aïe aïe aïe....... Putain l'addition grimpe facilement...

[Fire Duck]

600€ pour un bloc fourche complète avec étrier c bien

Donc si j'arrive à négocier les 2 tubes de fourche avec les étriers pour 300€ je fais pas une mauvaise affaire quoi

si tu opte pour les étrier de gex , il te faudra des disques de sv 1000 diamètre 310 (330€ neuf pour ma part) et si c'est une fourche faite pour des disque de 320 ben dans le cul , qui dit étrier de gex dit 4 pistons donc changement du maitre cylindre 170/200€

Aïe aïe aïe aïe aïe....... Putain l'addition grimpe facilement...

mais non dit pas ca j ai du brembo a vendre pour un oeil et un bras

[Perversius]

sa grimpe facilement mais si tu revend tes pièces d'origine tu réduit de bcp la facture.

faut que je retrouve un tableau sur sv rider avec des différences de fourches.

[Momo]

qui dit étrier de gex dit 4 pistons donc changement du maitre cylindre 170/200€

J'ai monté des étriers 6 pistons avec le maitre cylindre d'origine sur ma meule de piste et crois moi... ça freine très bien ! A mon avis, oubli le changement de MC déjà...

[Fire Duck]

qui dit étrier de gex dit 4 pistons donc changement du maitre cylindre 170/200€

J'ai monté des étriers 6 pistons avec le maitre cylindre d'origine sur ma meule de piste et crois moi... ça freine très bien ! A mon avis, oubli le changement de MC déjà...

bas moi j ai monté le maitre cylindre radial sur la fourche d origine
on échange ???

[Perversius]

si on prend des etrier de gex on doit changer le mc ou pas?

[Yogi]

Sur sv MC en 16mm sur gex c du 19mm ya une raison très simple a cela , si tu garde ton mc d'origine tu aura moin de mordant sur les étrier gex , ton levier sera mou . Moi en tout cas je change

[Perversius]

ok merci pour l'infos.

[Momo]

Sur sv MC en 16mm sur gex c du 19mm ya une raison très simple a cela , si tu garde ton mc d'origine tu aura moin de mordant sur les étrier gex , ton levier sera mou . Moi en tout cas je change

Comment expliques-tu qu'avec MC et étriers d'origine j'avais un levier tout mou et qu'en y mettant des étriers 6 pistons sur le MC d'origine j'ai retrouvé un levier dur comme sur une sportive, une vraie ???

[SV6.5]

Bonjour à tous,

Un garagiste me propose deux tubes de fourche de GSX-R 600 neufs, sans les tés (mais y a peut-être moyen que le mec me trouve des tés qui traînent quelque part, à voir...), pour 300 Euros (prix non négocié). Il y a peut-être aussi les étriers, à voir après si ce serait inclus dans les 300 Euros ou pas...

N'ayant aucune idée du prix des pièces neuves, ni des prix couramment pratiqués sur le marché de l'occasion, j'aurais voulu avoir votre avis si c'est un bon plan ou pas.

Merci !

Pour commencer quel modele année de fourche et de sv?