Prépa moteur

[liogo77]

Bonjour,
J'ai vu dans une annonce, qu'un gars avait monté des Arbres à came K4 sur son SV de 99.

Quelles sont les différences, que cela apporte il?

Merci

[mathpadlf]

3 cv il me semble

mais en haut !

plus de puissance à haut régime

[liogo77]

3 cv il me semble

mais en haut !

plus de puissance à haut régime

ok, je te remercie, pourtant, le moteur à l'origine annonce plus ou moins la même puissance me semble t il entre une 2004 et une 99(au alentour de 72 ch)

[taggi]

Bonjour,
J'ai vu dans une annonce, qu'un gars avait monté des Arbres à came K4 sur son SV de 99.

Quelles sont les différences, que cela apporte il?

Merci

je l'ai aussi vue cette annonce, un gars du ch'nord

En tout cas elle doit pas être convaincante sa sv, il la vendrait après apparement une seule sortie piste.

Bref, sinon un sv carbu c'est 70cv et un injection 74cv. En ert on a vu des injections très récente (après 05) sortir 78 cv au banc juste avec une ligne et quelques reglages. Y'a quand même une différence, et pas que sur le papier parce qu'en ligne droite ca se sentait aussi

[jul#55]

Avec les '06 Claudius et moi on sortait 83 ch avec la ligne complète Leo + filtre a air KN.

[laconi33]

et mon carbu devait sortir 77 78ch au vilo

[5488mickal]

et mon carbu devait sortir 77 78ch au vilo

idem pour a barbu: 78,8 au vilo soit 72,2 à la roue d'après le banc fuch (2 de mieux que mon précédent passage en 2004 full origine) et ce moto stock avec juste un pot et ...50000kms!

y a pas, vive les barbus!!!

[liogo77]

donc si je comprend bien les injections marche + fort en général. et que pensez vous du kit dyno. stage 3, vraiment efficace?

[taggi]

Avec les '06 Claudius et moi on sortait 83 ch avec la ligne complète Leo + filtre a air KN.

Voila pourquoi il me posait dans les bouts droits

[mathpadlf]

donc si je comprend bien les injections marche + fort en général. et que pensez vous du kit dyno. stage 3, vraiment efficace?

non

une ligne ou meme un bon pot avec un bon mecano qui sait faire un réglage carbu (y a pas bcp)

l'injection marche mieux (sur piste)

[taggi]

et mon carbu devait sortir 77 78ch au vilo

"devait", tu ne l'as plus ?????

[liogo77]

Alors quel sont les meilleurs moyens et peut onéreux pour faire avancer sa vielle SV carbu? une ligne + un bon réglage carbu. Qui c'est le faire dans les règles de l'art pour en tirer un max?

[wam]

Alors quel sont les meilleurs moyens et peut onéreux pour faire avancer sa vielle SV carbu? une ligne + un bon réglage carbu. Qui c'est le faire dans les règles de l'art pour en tirer un max?

Un pilote qui a pas peur d'envoyer du steak!

[laconi33]

et mon carbu devait sortir 77 78ch au vilo

"devait", tu ne l'as plus ?????

si si je l'ai encore, je disais ca car en 2009 elle est pas passé au banc.

concretement je trouve qu'il y a tres peu d'ecart de puissance entre en carbu et injection.
seulement, l'injection est moins brutale et donc un peu plus facile à utiliser

[liogo77]

Bon, les gars, est-ce qu'un kit dyno stage 3 est un bon compromis?

que gagne t'on en puissance? existe il autre chose de mieux? ou sinon quel gicleurs et aiguilles monter ?

et encore, que peut on faire pour améliorer la puissance moteur?

les filtres K & N monter sur chaque carbu, c'est mieux qu'un seul dans sa boite?

J'ai entendu que l'on pouvait adapter certaine pièces de 1000 ? mais quoi?

Derniere question: peut 'on monter un pneu en 180 à l'arr. et si oui quel avantage?

merci les gars