Ressort d'amortisseur arrière Hyperpro

[zollad]

Salut à tous !

Je me tate de prendre le kit ressorts de fourches progressif + ressort d'amortisseur arriere progressif Hyperpro.

Quelqu'un a t il deja monter le ressort d'amortisseur hyperpro ?

Le cas échéant qu'est ce que vous en pensez ?

Concernant les ressorts de fourches j'ai trouvé plein de topic, mais rien concernant le ressort progreesif arriere...

Merci d'avance !!!

[SV6.5]

=> Démontage amortisseur de SV 650 & montage HyperPro

Par contre, y a une reference pour injection? toujours vu pour carbu pour l'instant mais j'ai pas non plus approfondis la recherche.

[zollad]

=> Démontage amortisseur de SV 650 & montage HyperPro

Par contre, y a une reference pour injection? toujours vu pour carbu pour l'instant mais j'ai pas non plus approfondis la recherche.

Merci pour le lien

Oui ils se font pour les injections.

229 € le kit Hyperpro ressorts progressifs avant + arrière (ou 100 € le ressort arrière seul).

[sylvain 68]

J'en ai sur la mienne, à l'avant et a l'arrière... Je n'ai rien a reprocher au comportement routier

[zollad]

J'en ai sur la mienne, à l'avant et a l'arrière... Je n'ai rien a reprocher au comportement routier

Et par rapport à l'origine ?

[sylvain 68]

N'ayant jamais roulé avec les ressorts d'origine, je ne saurais te répondre...

[mathpadlf]

ensemble ressort de fourcher et amortisseur arrière hyperpro

explication montage par petitbonhomme

Petitbonhomme est qqun de très perfectionniste et il était satisfait de son achat

le ressort d'amortisseur arrière hyperpro progressif est une alternative "petit budget" au changement de l'amortisseur complèt.

le fait qu'il soit progressif est une très bonne chose étant donné que tu n'as pas de réglage compression détente sur l'amortisseur d'origine, donc le ressort progressif va combler en partie ce manque, voila pourquoi tu auras un bon compromis (en relation au prix payé, bien entendu)

[sdouble]

pour l'avant, ^pourquoi pas, pour l'arriere, faut pas espérer fabriquer un bon amorto a partir de l'amorto d'origine du SV650 en changeant le ressort.
Le probleme essentiel de l'amorto de SV650 est dans son comportement hydraulique.. Pour ca, y a rien à faire... à part le virer !
Pour info, pour temperer un peu, je n'ai jamais essayé de ressort progressif à l'arriere.
Mais pour le meme prix, tu dois te trouver un amorto de gex ou de ZX10R en tres bon état ou quasi neuf.

[zollad]

pour l'avant, ^pourquoi pas, pour l'arriere, faut pas espérer fabriquer un bon amorto a partir de l'amorto d'origine du SV650 en changeant le ressort.
Le probleme essentiel de l'amorto de SV650 est dans son comportement hydraulique.. Pour ca, y a rien à faire... à part le virer !
Pour info, pour temperer un peu, je n'ai jamais essayé de ressort progressif à l'arriere.
Mais pour le meme prix, tu dois te trouver un amorto de gex ou de ZX10R en tres bon état ou quasi neuf.

Et un amorto de gex ou de ZX10R ça s'adapte sans difficulté ??

[westland]

ZX10R tu as juste un cache à enlever et c'est du plug and play
la preuve:

[SV6.5]

ZX10R tu as juste un cache à enlever et c'est du plug and play
la preuve:

Et c'est reglé depuis .

[westland]

ZX10R tu as juste un cache à enlever et c'est du plug and play
la preuve:

Et c'est reglé depuis .

c'est pas trop mal réglé oui

[mathpadlf]

pour l'avant, ^pourquoi pas, pour l'arriere, faut pas espérer fabriquer un bon amorto a partir de l'amorto d'origine du SV650 en changeant le ressort.
Le probleme essentiel de l'amorto de SV650 est dans son comportement hydraulique.. Pour ca, y a rien à faire... à part le virer !
Pour info, pour temperer un peu, je n'ai jamais essayé de ressort progressif à l'arriere.
Mais pour le meme prix, tu dois te trouver un amorto de gex ou de ZX10R en tres bon état ou quasi neuf.

oui biensur mais un ressort progressif peut justement palier un peu à ce problème d'hydraulique

et je sors pas ca de n'importe ou, le préparateur qui a fait le fourche de mon tls l'a laissé en progressif justement pour cette raison

mais comme tu dis, a partir d'un amorto de sv on ne peut pas faire de miracle, mais ca c'est comme tout, ca dépend de ce que tu recherches et de ton budget

maintenant, entre monter un ressort hyperpro et un amorto de zx10r mal réglé, le choix est vite fait !! hyerpro

[zollad]

Et un amorto de ZX10R, c'est compliqué à régler ???

[westland]

Et un amorto de ZX10R, c'est compliqué à régler ???

ben il est réglable en précontrainte/compression/detente
donc il faut du temps pour aller tester sur des 10aines voir 100aines de kilomètres et fignoler à ta sauce