Modifications du Carbu

[GazGaz]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé un lien sympa a priori applicable sur toutes machines à carbu et je voulais en savoir impeu plus sur les avantages ou pipotages de ces solutions ( Merci aux experts de répondre) . Peut-être que cela peux nous servir non pour gagner en puissance mais en réponse à la poigné

V à tous !

http://www.lagambas.com/forum/index.php ... f=4&t=2953&

[Mad#12]

Ben très franchement je suis un peu septique sur la manip, je vois pas très bien comment percer un trou à cet endroit dans le boisseau peu améliorer les perfs
Mais bon peu être que je me trompe, j'ai jamais expérimenté ça.
Pour moi la meilleure façon d'avoir des accélérations plus franche .....c'est de tourner la poignée plus vite

[wam]

Tu peux effectivement jouer sur tes boisseaux (meme si j'avais jamais entendu parler de ca, et franchement, ca m'étonnerait que l'air arrive de par là, sinon a quoi sert le filtre a air? ), mais ca n'est qu'une étape: si tu touches a ton aiguille, ou a ton afflux d'air, il va falloir régler le flux d'essence pour que ton mélange soit correct, donc oui, tu peux le faire (c'est la technique 103 SP en gros), ca marche, mais il y a pas mal d'autres réglages a faire (le tout fois 4 si tu as un 4 pat'), donc un gros taf en perspective

[Zlip]

Le mieux est l'ennemi du bien !

[GazGaz]

No ça va j'ai un sv lol

Mais la technique est donc risqué et sans bénéfice certain si je comprend bien ?

[wam]

No ça va j'ai un sv lol

Mais la technique est donc risqué et sans bénéfice certain si je comprend bien ?

Si, le benefice est là quand tu modifie les carbus, mais il faut bcp bcp de réglages!

Tu fais:

filtre a air "ouvert" pour plus d'air
changements gicleurs pour plus d'essence
limite une modif du niveau des aiguilles
une bonne scéance de réglages, et roule

par contre avec ca il vaut mieux avoir une ligne complète pour un meilleur écoulement des gaz (c'est ca le pb, quand tu touches 1 truc, faut toucher a tout )

[popaul76]

C'est une modif qui est réalisé sur certaine moto lors d'un montage d'un kit dynojet

[5488mickal]

perso ma moto fonctionne mieux d'origine que celle de mon collègue avec KetN + boisseaux persés.
çà moto a perdu tout le caractère du tween, à savoir le couple à bas régime; elle est creuse maintenant .
elle a l'air d'avoir plus d'allonge par contre......juste avoir l'air lol

[Fredon]

Tu veux plus de cheveaux.... achete une moto plus grosse.....
Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut, cette modif s'associe à une ligne complète, une boite à air retouchée....enfin plein de truc chers => rapport gain/prix pas super.

[GazGaz]

Ok, merci pour vos réponses, et pour préciser comme dis plus haut, je ne recherche pas un gain de puissance mais une meilleure réponses des gazs à la solicitation de la poignée

[5488mickal]

Ok, merci pour vos réponses, et pour préciser comme dis plus haut, je ne recherche pas un gain de puissance mais une meilleure réponses des gazs à la solicitation de la poignée

tu sera super déçus avec cette modif !
je l'ai dit plus haut...

[GazGaz]

Oki j'abandonne l'id alors Merci à tous et bonne journée !

V

[obimic]

des fois, qu'est ce qui faut pas lire ....................


Cette modif fait partie de la préparation dynojet. elle sert a augmenter la réactivité a la touche de l'accélérateur

Le fait de percer les boisseaux, c'est de la dynamique des fluides: le boisseau, avec un venturi plus gros, va le faire monter plus vite. les conséquences: le moteur sera plus joueur. c'est une modif bien sympa sur route, moins sur circuit (bah vi, moteur plus joueur, donc.. par défaut, moins dosable).

Ca ne change rien du tout a la puissance max du moulbif, puisque quoi qu'il se passe, une fois les boisseaux levés, bah c'est comme avant...

les boisseaux se levent juste.. plus vite quoi.


L'autre intérêt, c'est que ca fait ouvrir les carbus, donc c'est a faire lorsqu'on change les gicleurs par des plus gros .


Beaucoup ne changent pas leurs gicleurs lorsqu'ils montent un pot et un filtre type k&n ... alors que c'est "obligatoire" pour pas appauvrir le mélange... après, chacun fait comme il le sent...

[gazzz]

hello

j'ai un kit dyno avec filtre kn sur carbu effectivement la poignée accelerateur devient plus vive

personnellement c'est assez déroutant car le dosage quand tu démarre embrayage accélérateur est a mon gout difficile voir devient penible ne parlons pas epingle serrer ou tu tombe tout les rapport et tu repart en acceleration tu a tendance a faire des accout sur gravillons cela peut etre dangereux meme

Donc je pense même recommander deux boisseaux origine pour éviter cela, donc reflechisser a deux fois avant de faire la modif

Bonne journée et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[obimic]

hello

j'ai un kit dyno avec filtre kn sur carbu effectivement la poignée accelerateur devient plus vive

personnellement c'est assez déroutant car le dosage quand tu démarre embrayage accélérateur est a mon gout difficile voir devient penible ne parlons pas epingle serrer ou tu tombe tout les rapport et tu repart en acceleration tu a tendance a faire des accout sur gravillons cela peut etre dangereux meme

Donc je pense même recommander deux boisseaux origine pour éviter cela, donc reflechisser a deux fois avant de faire la modif

Bonne journée et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pour avoir fait ca, sur mon SV650, sur mon CB1000 et aussi sur mon VTR1000 , bah je trouve pas que ca rend la chose dangereuse, c'est quand même dosable faut pas se tripoter la nouille...

un vtr 1000 à deux gros carbu de 48mm ... comparé a ceux du sv en 38, ils sont carément monstrueux.
le VTR est d'origine généreux en sensations, avec ça c'est encore mieux...

apres si tu roule sur une bécane pourrie (pneu en bois, suspension fatiguée) , t'étonne pas de te foutre au tas sur des gravillons...

ou alors faut retourner sur des scooters 125cc si ca fait trop peur la grosse moto........

faut pas déconner sérieusement, je connais pas un mec qui ai monté un kit dynojet qui a regreté de le faire...

PS: dynojet c'est juste un foret pour percer les boisseaux, et quelques gicleurs en plus... comme quoi.... vive la branlette psychologique.

PS2: ne régle pas ton TPS tu risque d'avoir trop de couple a bas régime, tu risquerai aussi de te foutre au tas.




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