/!\ Loi des 100cv: ELLE VA SAUTER !!! Europe powaaaa

[sca]

(avoir l'esprit critique veut dire analyser hein ).

Merci mais j'ai quelques vagues notions de langue française quand même...
c'était une boutade. Pas de méchanceté dans mes propos.

Raisons d'être pour un débridage légal qui autorise donc les machines de plus de 100cv en France :
- Plus de risque de payer à vie en cas d'accident avec une moto en full (je sais qu'il faut pour cela qu'on prouve que le débridage a joué dans l'accident, et que du coup c'est rare, voir jamais arrivé, mais bon)
- Liberté d'échange des motos avec les autres pays (prix plus intéressants parfois en Belgique si on avait la possibilité d'importer)
- Pièces et procédure de débridage disponible pour les concessionnaire français, donc plus besoin d'aller se faire chier à commander à l'étranger et avoir parfois à faire le débridage soit-même. Ca parait pas grand chose mais quand on ne s'y connait pas beaucoup...

Des conséquences y'en aura forcément, pensez à l'assurance, est-ce que ça va se passer comme en Belgique (où au final c'est une fumisterie parcequ'ils se déclarent tous en 106 à cause des taxes), ils parlent d'autres normes en contrepartie aussi, y'a pas que le CT quoi (surtout qu'il n'est même pas cité là).

Sinon je suis d'accord avec toi.

[ExPanda]

Je l'avais pas spécialement mal pris, pas de soucis.

Sinon en Belgique je crois que c'est pas tant une question d'assurance que de taxe à payer pour l'immatriculation d'une moto en full en fait

[coco.x0017]

pour ma part, voici, en vidéo, l'illustration de ma pensée sur le sujet:

[ExPanda]

pour ma part, voici, en vidéo, l'illustration de ma pensée sur le sujet:
http://www.leboncoin.fr/motos/127137174.htm?ca=3_s

Loupé

[coco.x0017]

gagné

[ExPanda]

Dernière édition par coco.x0017 le Lun 04 Oct, 2010 13:04, édité 1 fois.

[coco.x0017]

Dernière édition par coco.x0017 le Lun 04 Oct, 2010 13:04, édité 1 fois.

va remettre de l'huile dans ta 50 a boite sale pandouille!

©tiag, mais j'aime bcp


traduction google: tu rentres de ballade de 250km, retourne entretenir ta daytona

[flyingromu]

Débaaaaaat !
non juste que je suis pour le full, surtout le libre choix de chacun !! mais si il n'y a plus de bridage je me doute que certains l'appliquent quand même par sécurité, à ce moment là faut prendre une autre moto !!
Par contre j'ai lu "je préfère avoir 150 bourrins pour doubler c'est sécurisant !" si à 106 tu ne te sens pas en sécurité c'est que fallait tête pas doubler

on joue sur les mots..bien sur qu'il faut toujours etre vigilant..mais je suis passé d'une caisse d' environ 140cv à une lolo dacia de 65cv et bin je peux te dire que si je dois doubler je redouble de vigilance surtout que certains n'aime pas ce faire doubler par une "low cost" et ont tendance à accelerer... (fin du hs).... pour la moto c'est un peu la même chose toute proportion gardée.. disons que l'on s'habitue bien vite à ne pas se demander si on va avoir le temps de passer, si l'autre ne va pas accelerer, s'il faut redescendre un rapport car on est un peu court, si, si, si.....
enfin c'etait un exemple, il y a bien d'autres avantages au full que les depassements.. je suis bien d'accord avec tout ce qu'ont pu dire twinny, wam, dom4.... vive le full si on aime ça ( et même dans les virages.. si,si ! )

[max55500]

ça me plairait bien de connaitre le % de motards qui sont officiellement bridés mais officieusement en full !!!

[wam]

vive le full si on aime ça ( et même dans les virages.. si,si ! )

SURTOUT dans les virages!!

[BastoOv]

ça me plairait bien de connaitre le % de motards qui sont officiellement bridés mais officieusement en full !!!

Ça doit être du 50/50 non ?
Tout ça pour dire que l'idée est bonne, mais bon, je ne peux pas trop dire, je suis encore bridé 34 cx et je peux réellement parler de "danger" quand je double car je commence à sentir ce manque de puissance de plus en plus inquiétant. Mais je comprends largement ceux qui achètent des meules comme des GSXR/RSV comme Wam et Twinny et qui les mettent en full pour une sécurité en cas de dépassant ou même en terme d'arsouille avec les potes. Tu n'as pas ce "manque" de puissance qui frustre énormément !
Mais bon, vous vendez la peau de l'ours avant de l'avoir shooté. Sarko ne voudra jamais faire passer une telle loi ! Déjà que la réforme des points de permis à été refusée, alors les motos de 180 poneys...

[Grunt]

. Mais je comprends largement ceux qui achètent des meules comme des GSXR/RSV comme Wam et Twinny et qui les mettent en full pour une sécurité en cas de dépassant

Mouarf l'excuse

ou même en terme d'arsouille avec les potes.

Bah voila appelons un chat un chat. re

Tu n'as pas ce "manque" de puissance qui frustre énormément !

Sur les 1000 sportives on est plus aux alentours de 120 ch même bridées alors ça doit bien suffire quand même

[wam]

J'ai jamais dit que j'en avais besoin pour doubler!
Mais essayez un 1000 full et le meme en bridé, vs comprendrez que c'est juste pas possible! arrivé a 10 000 tours, y'a plus rien, c'est comme un rupteur avant l'heure
En plus, on dévie pas mal du sujet: pourquoi nous a moto on serait bridés alors qu'un mec pété de thunes peut rouler en BAR de 500, 600 ou 1000ch?

[coco.x0017]

nan nan, les sportives bridées sont a 106cv... pas a 120.
j'ai débridée la mienne pour l'agrément de conduite... pis aussi pour me coller la banane a chaque rotation de poignée...
et aussi pour avoir du couple (chose que vous ne pouvez pas comprendre en 650 sv )

[wam]

nan nan, les sportives bridées sont a 106cv... pas a 120.

En théorie oui coco, mais je me rappel d'un essai moto journal ou ils passaient les brelons au banc, sorties d'usine, un gex ou un R1 sort 115ch meme bridée
Mais au final, le résultat est le meme: passer de 180ch a 106 ou 115, c'est kif kif