quel MC monter?

[mad_penguin]

Bah j'ai pas trouvé la réponse concrète dans le topic alors...
Je me demandais au cas ou ça poserait des problèmes du genre comme tu en parles.

Étriers 4 pistions mini ça vaut mieux alors ?

De manière générale, pour du double disque :
PR16 -> 2 pistons ou 4 pistons
PR19 -> 4 pistons ou 6 pistons
Après, ce n'est pas exclusif. Rien n'empêche d'utiliser du PR19 sur du 2 pistons, mais j'aurais tendance à réserver ce genre de montage à une bécane piste uniquement, ou du PR16 avec des 6 pistons.

[Nighthology]

Merci pour les infos

C'est pour une bécane 100% piste donc ça devrait le faire!
Je vais commencer à chercher, mais je pense rester soit sur du PR16/2 pistons ou du PR19/4 pistons

[Nighthology]

Je remonte un peu le topic.

Qui aurait des infos sur un MC de R1 2009/2010 ?
PR16 ou 19 ? Toujours en Brembo ?


Merci

[Nighthology]

Après quelques recherches et infos glanées par ci par là, je complète!
Et vu que je viens de recevoir le miens, je peux affirmer que le MC R1 2010 est également un PR16 Brembo


Honda:
CBR600 à partir de ? - PR16 Nissin
CBR1000 04-05: PR16 Nissin
CBR1000 à partir de ? - PR19 Nissin


Kawasaki:


Suzuki:
- GSXR 600/750 à partir de 2004: PR19 Nissin
- GSXR 1000 à partir de 2005: PR19 Nissin


Yamaha:
- R6 03-05: PR16 Nissin (à confirmer)
- R6 08 et ? : PR16 Brembo
- R1 98-01: PR14 Nissin Axial
- R1 02-03: PR14 Nissin Axial (MC légèrement différent de 98-01)
- R1 04-06: PR16 Brembo Radial
- R1 07-08: PR16 Brembo Radial
- R1 09-10: PR16 Brembo Radial

[khouss]

Une question; pour les MC de R1, est ce qu'on peut voir "Brembo" inscrit quelque part ? Si c'est pas le cas, comment on le reconnait sur les photos ?

C'est juste histoire d'être sûr qu'il y a pas embrouille sur le matos avant d'acheter...

[lucas]

Sur Jeanine c'est un PR Nissin, mais je ne sais pas quel est le rayon, pour le savoir il faut mesurer entre l'axe de rotation et l'axe du piston ?

[Nighthology]

Une question; pour les MC de R1, est ce qu'on peut voir "Brembo" inscrit quelque part ? Si c'est pas le cas, comment on le reconnait sur les photos ?

C'est juste histoire d'être sûr qu'il y a pas embrouille sur le matos avant d'acheter...

Ici :

Sur Jeanine c'est un PR Nissin, mais je ne sais pas quel est le rayon, pour le savoir il faut mesurer entre l'axe de rotation et l'axe du piston ?

Normalement c'est marqué sur le MC

[khouss]

merci Nighthology, c'est cool

[Jomartin]

personnellement je n'ai trouvé qu'un PR19 nissin et ça fonctionne parfaitement !

J'ai juste du refaire tous les joints d'étriers à neuf mais sinon c'est top !

[Perversius]

Salut la compagnie, j'ai besoin de votre aide.

Je roule sur piste avec le sv et presque pas sur route. j'ai monter un mc radial braking en pr16 relier en durites avia et étriers 4 pistons(sv1000). Je trouve sa génial.
Mais voila: Je trouve qu'avec le 16 je doit trop tirer le levier pour avoir la maximum de puissance, mais la progressivité est énorme pour les freinages progressif.

Je me demande quelle vas être la différence ou le gain si je monte un pr19 genre brembo sur suzette? je ne sais pas si je doit changer?

merci de votre aide.

[sca]

Avec un PR19, tu devra tirer sur une course moins importante mais tu aura un feeling un peu moins bon.

Est tu sur que tu n'a pas de petite bulle d'air encore ?

[Perversius]

merci pour ta réponse sca. j'ai fait faire la purge par un pro donc normalement je ne devrais pas avoir de bulles, enfin je suppose.

Je me pose la question avec un mc brembo en 19x20 ne pourrais-je pas trouver un compromis en le 16 et le 19x18?

[sca]

Le 19*18 a plus de puissance et donc, moins "dosable" que le 19*20.

Mais tout est une question d'habitude. Pour la piste le 19*18 est mieux, faut faire attention sur le mouillé.

Par contre ça coûte un bras le 19*18 non ?

[Perversius]

heu bah sa monte dans les 250/300€, c'est pour sa que j'hésite, je compte garder mon sv encore un bout de temps car avant de l'exploiter a 100% sur piste j'ai le temps. Donc je me suis dit pk ne pas monter un matos d'une gamme au dessus vu que je suis intéressé par du 19.

après je pensais revendre mon braking 150fdpi (sa vaut 200€ neuf).

j'hésite un peu.

[sca]

Oui c'est ce que je dit, ça coûte un bras.


Ou alors tu peux acheter un BREMBO réglable, 19*18 ou 19*20.

Je peux pas te dire ou je l'ai vu mais je sais qu'il le font... mais alors le prix aussi.

voila : le RCS
http://moto.caradisiac.com/Brembo-sort- ... 19-RCS-266



OU alors essais avec un PR 19*20, pour 100 euro tu en trouve en occase. Tu verra déjà si ça te conviens.