vis de purge qui mer... ca peu arriver ?

[nono]

salut a tous

alors voila j explique mon cas

ayant recemment monté des durites avia , je n arrive pas a purger correctement mes freins ( leviers mou, freinage inexistant)
quand je branche un petit tuyau sur la vis de purge de l etrier et que j actionne le levier , tout est ok , le lookeed sors, mais des que je ferme la vis de purge je vois apparaitre des bulles dans le tuyau au niveau du la vis de purge
cela pourrait il vouloir dire que cellle ci n est pas etanche
j ai meme mis un petit serflex metallique sur le tuyau mais ca continue a le faire
mon probleme de purge pourrait il venir de ça

a votre avis ?????????????,,

[J&B]

tu la fais comment la purge ? (j'imagine que tu sais le faire mais faut toujours commencer par les questions cons )

[nono]

bin j ai lu tous les poste possible sur le fofo , je pense que c est correct ce que je fait

bon maintenant on en apprend tous les jours

ce qui me surprend c est de voir appaitre des bulles quand j ai reserré la vis de purge

[MinouFighter]

Nono... à gauche c'est pas le frein...

--> pas la tête... ça fait mal!

[J&B]

Et ça te le fait des deux côtés de la moto (sous entendu gauche et droite, pas avant arrière) ?

[nono]

Nono... à gauche c'est pas le frein...

--> pas la tête... ça fait mal!

oui des 2 cotés , ca aussi ca m a semble louche , du coup j ai recoupé le tuyau de purge , me suis dit c est peu etre lui qui deconne , mais ca continue a le faire

[J&B]

j'espère qu t'as pas trop saqué dans les vis de purge

[JMJ]

décrit un peu ta méthode pour purger , t'as peut être oublié qqch?

[Sharter]

C'est normal qu'une fois fermé des bulles apparaissent, ton liquide coule dans la durite et des bulles se forment.
Ce qu'il faut regarder c'est le liquide qui sors. Pas ce lui qui est là une fois que tu as fermé la vis de purge.

V

[Batou]

C'est normal qu'une fois fermé des bulles apparaissent, ton liquide coule dans la durite et des bulles se forment.
Ce qu'il faut regarder c'est le liquide qui sors. Pas ce lui qui est là une fois que tu as fermé la vis de purge.

V

C'est ce qu'il me semblait
Il m'arrive la même chose quand je purge les freins (et j'en suis pas à ma première) et j'ai toujours constaté ce phénomène. Rien d'inquiétant tant que les bulles ne viennent pas de l'étrier et que le levier n'est pas spongieux.

[J&B]

Moi ça ne m'a pas fait ça...

Et puis c'est bizarre, ça veut dire que sa durite est mal fixée en fait ??

Puisque si le tout éait étanche, pas d'appel d'air, donc pas d'écoulement de liquide dans la durite tant qu'il n'est pas "poussé", et donc pas de bulles... Donc si c'est ça c'est la durite (bon par contre ma durite était d'un petit diamètre et j'en ai chié pour la mettre, ça explique peut-être la différence...)

[nono]

oui c est vrai vous avez raison , en fait l air dois venir de l ecoulement du lokeed et donc creation de bulle

bon toujours est il que je n arrive pas a avoir un levier assez dur , et ca freine que d alle

la course de mon levier par rapport a son point de depart et d environ 6 cm , il me semblai avoir moins que ça avant

[sca]

Peu être ton MC dans le sac.

Si avec les vis de purge fermé et que tu actionnes le frein rien ne sort c'est étanche.


Pour purger, tu actionne le frein, ouvre la vis de purge (tout en appuyant sur le frein) une fois le levier en butée (ça va devenir tout mou) sur le guidon tu referme la vis de purge (tu relâche que lorsque la vis de purge est bien fermée).

Puis tu recommence.

A savoir qu'il faut serrer une vis de purge, mais ça se joue au doigté, faut pas forcé comme un ane.

[nono]

Peu être ton MC dans le sac.

Si avec les vis de purge fermé et que tu actionnes le frein rien ne sort c'est étanche.


Pour purger, tu actionne le frein, ouvre la vis de purge (tout en appuyant sur le frein) une fois le levier en butée (ça va devenir tout mou) sur le guidon tu referme la vis de purge (tu relâche que lorsque la vis de purge est bien fermée).

Puis tu recommence.

A savoir qu'il faut serrer une vis de purge, mais ça se joue au doigté, faut pas forcé comme un ane.

ok oui c est comme ça que je fait
bon je vous ai pas tout dis , j ai monté des etriers 6 pistons , je me demande si du fait le mc ne serai pas un peu faiblard et du coup pas assez puissant qu en pensez vous ?,

[sca]

D'ou la vente de tes étriers ^^

Ah bah voila tu oublie la moitié des informations avec des étriers 6 pistons il y a plus de surface à pousser, donc faut un MC qui envoie plus de sauce. Donc oui tu dois avoir une course plus importante. Cependant ça doit quand même freiner.

Pour du 6 pistons je dirais qu'il faut du 19 plutôt que du 16.