Urgent cherche tuto démontage carbu sur k2.

[babe]

Bonjour, suite a mes problèmes de sv ne démarrant pas, je cherche un tutoriel montrant comment démonter les carbu de mon sv de façon propre.
Merci.

[attila_net]

Tu dois trouver ca dans la revue technique normalement.

Tu peux trouver des pages qui t interessent a cette adresse :

http://taupe2028.free.fr/RTAredirect.php

/MoTo/SUZUKI SV650 (S)/

File0592 et File0593 normalement.

[sca]

Salut c'est pas compliqué.

Tu lèves ton réservoir, enlève la boite à air.

Les carbu sont tenu par des colliers. Il suffit de passer un long tourne vis et atteindre les vis. Faut passer par le coté. Si tu as une S il faut tomber les carénages. Ensuite, faut bien sur virer toutes les durites qui s'y raccroche.

Le plus chiant ce sont les vis du starter, elle sont super dure à enlever. Perso j'enlève à la poignée pour ne pas foirer les vis.

[Abitbol]

Le plus chiant ce sont les vis du starter, elle sont super dure à enlever. Perso j'enlève à la poignée pour ne pas foirer les vis.

C'est clair !! en plus faut faire gaffe de rien faire tomber dans les conduits d'admission.. faut les boucher avec un chiffon propre le temps que la rampe de carbus est retirée, c'est plus sur. Globalement, toutes les vis du carbus sont dures à retirer... Il faut aussi prévoir des joints de cuves neufs pour le remontage.

pour retirer la rampe il faut retirer:

-la boite à air
-desserrer les colliers inférieurs (carbus/moteur)
-débrancher la durit de dépression (qui va au reservoir)
-débrancher la durit d'alimentation (qui va à la pompe a essence)
-dévisser et retirer les cables de starter (sur les carbus)
-deboiter la molette de réglage de ralentit
-déboiter les cables d'accélérateur (devisser les écrous pour donner du mou)

et on peut enfin retirer la rampe. Attention à ne rien faire tomber dans le moteur. Et attention quand on manipule les carbus, l'essence peut couler des cuves.

ça prend 10 minutes quand on l'a deja fait.

[Abitbol]

Pour démonter le carbus lui-même, Il faut retirer les 3 vis de cuve. Ensuite tu as accès au gicleur, flotteur, pointeau... Il y a un filtre que tu peux nettoyer sous le pointeau pour y acceder il faut retirer l'axe du flotteur, le flotteur et la petite vis cruciforme. Il faut être méticuleux et faire attention de ne rien tordre ou abimer.

Coté supérieur, ya 2 vis cruciformes, tu les enleves et tu as accès au boisseau, membrane et aiguille.