[RP] 14 avril : Balade + Dîner Binano, ça vous dit ?

[J&B]

non il était pas si jeune je crois celui là, mais très con (quasi personne ne le connait )

[hiro.c]

non il était pas si jeune je crois celui là, mais très con (quasi personne ne le connait )

T'as pas du connaitre lol.


Jme poste là pour avoir des news de mon seb du loin de mes 400km.
Vu que son tel marche plus...

Seb t'es un gros gay ! C'est moi qui chute en ligne droite ! J'espère que t'as pas fait la tortue © !!

[mad_penguin]

Au passage, merci à Shart' pour avoir réussi à débloquer le lèche-roue, et merci à toi (si mes souvenirs sont bons) pour le colson.

Donc, au final, les dégâts :



Jolie découpe Tiounaingue hein !

Heureusement, ça se trouve à pas cher sur leboncoin. 30€ livrés et un bon nettoyage (encore de la boue et des kilos de graisse sous le pare-chaîne) plus tard, on attaque :
- Retrait de la roue (pas sûr que ce soit obligatoire, mais ça permet d'avoir de la place pour bosser tranquille) et de l'étrier arrière :


- Retrait du lèche-roue (3 boulons, un picot plastique et un colson ) :


- Un bon coup de nettoyage, ça fait pas de mal :


- Hop, on remet le nouveau lèche-roue :

(vous noterez l'absence desdites découpes)

- Et on remet la roue et l'étrier :


Voilà, une heure et demie tout seul à tout casser, sachant qu'une bonne moitié du temps a été du nettoyage (oui, le BO était vraiment crade). Et pourtant j'ai dû m'y reprendre à deux fois pour remettre l'axe de roue (tout seul je tenait mal la roue au début, ce qui fait qu'une des entretoises s'est foutue de travers et empêchait l'axe de passer... Retrait de l'axe, remise en place de l'entretoise, et on recommence). En fait, le plus chiant, ça a été de remettre l'étrier... (putain d'étrier 1 piston Nissin, avec les plaquettes qui tiennent que d'un côté... Le truc casse-couille à remettre comme il faut !)

[Sentenza]

En fait, le plus chiant, ça a été de remettre l'étrier... (putain d'étrier 1 piston Nissin, avec les plaquettes qui tiennent que d'un côté... Le truc casse-couille à remettre comme il faut !)

C'est le genre d'étrier où pour enlever et remettre les plaquettes, tu laisses l'étrier en place sur le disque ?

Dans ce cas, la technique pour remettre l'étrier, ce serait pas genre, enlever les plaquettes de l'étrier, remettre l'étrier en place et le fixer, et ensuite remettre les plaquettes dans l'étrier ?

[mad_penguin]

En fait, le plus chiant, ça a été de remettre l'étrier... (putain d'étrier 1 piston Nissin, avec les plaquettes qui tiennent que d'un côté... Le truc casse-couille à remettre comme il faut !)

C'est le genre d'étrier où pour enlever et remettre les plaquettes, tu laisses l'étrier en place sur le disque ?

Dans ce cas, la technique pour remettre l'étrier, ce serait pas genre, enlever les plaquettes de l'étrier, remettre l'étrier en place et le fixer, et ensuite remettre les plaquettes dans l'étrier ?

Non, ça c'est les étriers du XJR, et c'est de la bombe.
Là, t'est de toutes façons obligé de retirer l'étrier pour changer les plaquettes, et le côté des plaquettes non fixé à l'étrier viens se "caler" dans la patte de fixation de l'étrier (celle qui tiens à l'axe de roue) :

[Sentenza]

Ah ok, c'est le bordel

[Sharter]

Ah bah c'est cool si le Fazer est réparé
Donc finalement c'était pas d'origine les découpes là?

Pour le colson c'était Hugo
Moi j'ai juste fait le bourrin pour sortir cette saloperie du clignos

Allez, il reste le XJR à réparer, le SV à modifier et le GT à remettre en état
Bon courage hein

V