sebh68 a écrit :C'est pas infaisable.
Tu fais le semi donc tu es déjà sportif, je pense que tu te connais assez bien pour savoir dans quel état tu es un lendemain de course, pour moi c'est surtout ça qui conditionne ta décision, le manque de sommeil tu l'auras de toute façon, avec le caca mou le matin avant d'aller sur piste
La journée d'initiation ce n'est pas très physique le matin, ça roule cool, ça ne double pas.
Le programme est certes chargé, mais pour une première fois sur piste pour un motard faiblement expérimenté ça reste une bonne base, c'est dommage de passer à côté et d'attendre un an de plus...
L'initiation n'est pas non plus obligatoire, tu peux aller en débutant sur un roulage classique. L'idéal est de rouler avec quelqu'un qui peut te conseiller un minimum
Bref, si t'es pas une tafiole tu y va, point barre
Perso, je fais des semi et des marathons, le lendemain d'une course si j'ai cherché à faire un chrono je suis HS. Pour moi avec un concert en plus je n'y penserai même pas ...
Enfin t'as beau être super sportif, t'es fatigué le lendemain d'un truc comme ça ...
Qui dit fatigue dit manque de concentration, dit risque ...
Après chacun fais ce qu'il lui plait, mais bon ...
C'est pour ça que je dis que c'est le critère déterminant , si le lendemain d'un semi il est frais comme un gardon c'est pas le sommeil qui posera le plus de soucis
sebh68 a écrit :C'est pas infaisable.
Tu fais le semi donc tu es déjà sportif, je pense que tu te connais assez bien pour savoir dans quel état tu es un lendemain de course, pour moi c'est surtout ça qui conditionne ta décision, le manque de sommeil tu l'auras de toute façon, avec le caca mou le matin avant d'aller sur piste
La journée d'initiation ce n'est pas très physique le matin, ça roule cool, ça ne double pas.
Le programme est certes chargé, mais pour une première fois sur piste pour un motard faiblement expérimenté ça reste une bonne base, c'est dommage de passer à côté et d'attendre un an de plus...
L'initiation n'est pas non plus obligatoire, tu peux aller en débutant sur un roulage classique. L'idéal est de rouler avec quelqu'un qui peut te conseiller un minimum
Bref, si t'es pas une tafiole tu y va, point barre
Perso, je fais des semi et des marathons, le lendemain d'une course si j'ai cherché à faire un chrono je suis HS. Pour moi avec un concert en plus je n'y penserai même pas ...
Enfin t'as beau être super sportif, t'es fatigué le lendemain d'un truc comme ça ...
Qui dit fatigue dit manque de concentration, dit risque ...
Après chacun fais ce qu'il lui plait, mais bon ...
Renseigne toi auprès de passion vitesse si tu veux annuler/échanger ta place.
Si tu parles d'aller rouler un lundi soir avec Passion Vitesse, oublie, le niveau est très, très élevé.
Tu vas faire chicane mobile... Ce sera dangereux pour toi et pour les autres...
Il demande un temps mini de 1'30 ou 1'35 je ne sais plus.
Lorsque j'y étais la 1ere fois, j'etais dans les 1'30 régul, je me faisais déposer méchamment !!
Dites je vais surement vendre le SV, j'étais tenté par un TL mais en fait je crois que je craque totalement sur le RSV de chez Aprilia j'entends et je n'en lis que des éloges et ça semble fiable
Seb je vois que tu roules en Tuono, punaise j'adore l'arrière mais l'avant t'en dis quoi de mauvais de cette moto ? Je prends le bon aussi bien entendu mais si je demande pas ce qui est pas bon je saurai jamais.
Après je douille déjà 500€ d'assurance pour le SVS alors je sais pas si c'est bien raisonnable de vouloir passer sur un 1000
Yes on m'a parlé de ce problème, par contre j'ai pas pigé le rapport entre une batterie mal chargée et le fait que ça entraine une usure de la roue libre du démarreur.
Faut que j'aille faire un devis d'assurance avant de trop me réjouir !
Avec une batrerie faiblarde, ton demareur ne tourne pas comme il faut, donc la compression moteur devient plus forte, ca fait un retour de manivelle et bim la roue libre en prend un coup. Et a force ca pete.
Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
Je vais dejà aller voir l'assurance pour le RSV, le Tuono j'adore l'arrière mais j'ai vraiment du mal avec l'avant, et yes passage en bracelets obligatoire
Ben comme pour beaucoup c'est l'avant qui a du mal à passer mais au final on s'y fait.
Mais clairement le rapport prix/prestation est sans concurrence! Faut voir la différence d'assurance entre RSV et Tuono, mais si elle est grande c'est vraiment débile puisque c'est la même moto (a de très légers détails près)
Pour les bracelets ce n'est pas aussi simple sur le Tuono, il faut poser des entretoises sur la tête de fourche pour l'avancer, sinon ça touche au braquage
Heu ce serait pour la route principalement, sinon les Tuono sont également plus difficiles à trouver et les vieux RSV sont bien moins cher, je demanderai quand même les deux.
...
j'entends et je n'en lis que des éloges et ça semble fiable 
t'en dis quoi de mauvais de cette moto 
? Je prends le bon aussi bien entendu mais si je demande pas ce qui est pas bon je saurai jamais.
