[SAV-CG] Indicateur de rapport engagé GIPro

[NoNo75]

Par contre je vois pas la différence entre le modèle XType et le DS Series

[clemsv]

Après avoir lu les 14 pages du topic, je suis un peu inquiet...
j'ai pas vu de photo sur une S à carbu et l'alimentation que se soit sur la batterie ou après contact,je sais pas faire du tout! j'ai jamais démonté une vis sur ma Suzie.

[NoNo75]

A priori le DS Series c'est juste qu'il est compatible avec plus de modèle !


Sinon deuxième question sur la fiche technique du X-Type on peut voir ça :

Programmable Shift Light function as well as High Speed Warning feature is included. You won’t find this feature set in other products.

Shift Light programmable et avertisseur de vitesse pour les francophones


Par contre aucun info de cette fonction dans les deux autres modèles ?

[JEJ]

Après avoir lu les 14 pages du topic, je suis un peu inquiet...
j'ai pas vu de photo sur une S à carbu et l'alimentation que se soit sur la batterie ou après contact,je sais pas faire du tout! j'ai jamais démonté une vis sur ma Suzie.

Je sais pas faire non plus, mais c'est l'occasion d'apprendre. J'avais déjà vu un petit tuto là dessus, et comme on va être plusieurs à en prendre en même temps, on va pouvoir faire le SAV entre nous
Y'a quand même pas mal de retours comme quoi le montage est plutôt facile, j'me fais vraiment pas de souci

A priori le DS Series c'est juste qu'il est compatible avec plus de modèle !


Sinon deuxième question sur la fiche technique du X-Type on peut voir ça :

Programmable Shift Light function as well as High Speed Warning feature is included. You won’t find this feature set in other products.

Shift Light programmable et avertisseur de vitesse pour les francophones


Par contre aucun info de cette fonction dans les deux autres modèles ?

C'est ça, les modèles de GIPro correspondent à certaines motos, après c'est la même fonctionnalité/branchement (à part le TRE en plus pour les injections).

Concernant le shift-light & high speed warning (pour avertir qu'on est à plus de 130 sur autoroute ), c'est que sur le XType apparemment ouais

[Madchicken]

Z'êtes sur que le shift light, c'est pas plutot l'avertisseur de régime qui dit qu'il faut changer de rapport?

[JEJ]

Z'êtes sur que le shift light, c'est pas plutot l'avertisseur de régime qui dit qu'il faut changer de rapport?

Oui oui c'est ça, et le high speed warning pour rester sage
C'est 2 choses distinctes, je me suis peut-être mal exprimé.

[clemsv]

Ça y 'est j'ai dévissé mes premières vis!
sorti des caches de selle, sortie de la selle et levé du capot, le tout pendant la sieste de mon fils !
et je précise que j'ai réussi à tout remettre en place.
donc la seule prise blanche rectangulaire avec pleins de fils était sous la selle,
est-ce la fameuse prise pour brancher l'IRE?

[NoNo75]

Par contre le modèle XType qui fait Shift light il n'est dispo que pour les carbus

Il y a un adhésif double face fourni avec je crois et sinon tu peux toujours faire une patte en alu.

Fredo tu sais si avec ton modèle tu as l'option shift light ou pas ? Merci

[JEJ]

Si j'ai bien saisi le truc, le shift light serait en fait la vitesse qui clignote, comme sur cette vidéo (à 1'15) :

phpBB [video]

[alan27]

Ouai y'a pas de photos pour les carbu, mais je pense pas que se soit bien compliqué non plus.
J'ai hâte de le recevoir mais fais chier en ce moment avec le temps de mer... crotte

Si on pouvais être 20 (hein Seb3842 !!) on sera assez pour faire un retour de chacun et si y'a un soucis pour le montage, partager nos info

[Madchicken]

Je me serais bien laissé tenter, mais financiérement ce n'est pas le moment.

[FrEdO]

Par contre le modèle XType qui fait Shift light il n'est dispo que pour les carbus

Il y a un adhésif double face fourni avec je crois et sinon tu peux toujours faire une patte en alu.

Fredo tu sais si avec ton modèle tu as l'option shift light ou pas ? Merci

Non pas de shift light... ou alors je ne suis pas au courant

[NoNo75]

J'ai envoyé un message à Healtech on verra ce qu'ils en disent

[pom61]

...je me laisserai bien tenté aussi pr mon barbu... C clair que la 7eme est difficile à passer,lol .Réponse le 22 sans faute

[NoNo75]

To: info@healtech-electronics.com
Subject: More information about GIPro

Hi,
I have a Suzuki SV1000 2003 and would like to add a GIPro on it.

I saw that you have 3 different types of GIPro and according to your website
only DS and ATRE models would fit my bike. But more than a gear indicator
i'd like to have a shift light inside and i've only found this option on the
X-Type one, which is not compatible with the SV1000 !

So I'd like to know il there is a Shift light in the DS and ATRE models to
fit my bike.

Thanks a lot
Arnaud

Hello Arnaud,

Thank you for your email.

The X-Type can be fitted on your bike, but we do not recommend this, as the
X-type is unable to show the correct gear when the clutch is pulled in.

The GIpro/ATRE and DS work better on the SV1000.

Kind Regards,
/Norbert
healtech-electronics.com

Pour résumer je demandais si le modèle X-Type était compatible sur le SV1000 (pour avoir le shift light) et si les autres modèles l'avaient !


Donc dans sa réponse il dit que le X-Type peut être monté sur ma moto, en fait il peut être monté sur toutes les motos juste c'est pas Plug&Play, le seul souci avec ce modèle c'est qu'il ne sait pas en quelle vitesse on est quand on appuie sur le levier d’embrayage.
Ça ne dure que quelques dixièmes de secondes mais sur Youtube on voit bien qu'il cherche la vitesse entre deux passages, ça va plus ou moins vite en fonction du temps de passage de la vitesse


Et donc à priori les modèle DS/ATRE sont Plug&Play, n'ont pas de fil de régime moteur pour le shift light et n'ont pas ce souci de "cherchage" de vitesses entre 2 ! Malheureusement pour les barbus c'est que pour les injections