Pareil pour moi mais si on est plus nombreux (20) il vaut mieux le prendre à ce tarif préférentiel que plus tard plus cher ^^Madchicken a écrit :Je me serais bien laissé tenter, mais financiérement ce n'est pas le moment.
Tu aurais une vidéo stp pour voir le délai d'affichage entre 2 vitesses ?NoNo75 a écrit : Ça ne dure que quelques dixièmes de secondes mais sur Youtube on voit bien qu'il cherche la vitesse entre deux passages, ça va plus ou moins vite en fonction du temps de passage de la vitesse
Pour le moment 11, 5 Binanos, 5 Kawettes et un extérieur. Avec les 4/5 qui hésitent encore (dont toiSeb3842 a écrit :Combien sommes nous JEJ? Toi qui est à cheval sur les 2 forums
), les 20 commandes semblent réalisables d'ici la fin du mois.
Bon je cherche mais je trouve pas c'était un autre modèle que j'ai vu sur Youtube et j'ai confonduJEJ a écrit :Tu aurais une vidéo stp pour voir le délai d'affichage entre 2 vitesses ?
Un peu bizarre le fonctionnement en effetNoNo75 a écrit :Bon je cherche mais je trouve pas c'était un autre modèle que j'ai vu sur Youtube et j'ai confonduJEJ a écrit :Tu aurais une vidéo stp pour voir le délai d'affichage entre 2 vitesses ?
J'ai retrouvé la vidéo à 0"55 mais le mec met 3 jours à passer ses vitesses
Je viens de trouver une photo qui semble confirmer ce que tu as trouvé :clemsv a écrit :Ça y 'est j'ai dévissé mes premières vis!
sorti des caches de selle, sortie de la selle et levé du capot, le tout pendant la sieste de mon fils !
et je précise que j'ai réussi à tout remettre en place.
donc la seule prise blanche rectangulaire avec pleins de fils était sous la selle,
est-ce la fameuse prise pour brancher l'IRE?
Sa me plait comme montage, j'en ai pas les compétences mais surtout pas les outils mais ayant une S bleue aussi l'emplacement rend bienJEJ a écrit :clemsv a écrit :Et d'autres photos pour se donner une idée de comment fixer le GIPro :
Barbu/Injection ? C'est du Plug&Play assuré du moment où tu choisis le modèle compatible avec ta moto, après si tu te trompes ...GuilhemS a écrit :+1. ça me dis aussi. Mais pas envie de faire de modifications sur la moto. Donc si c'est vraiment du PAP, je prend. Sinon s'il faut découper / percer ou je ne sais quoi .. Je prends pas
+650.NoNo75 a écrit :Le 12V qui va aux veilleuses par exemple
Il n'est actif que quand tu met le contact, d'où son nom d'alimentation "après contact". Tu pourrais le brancher en direct sur la batterie mais il fonctionnerais en permanence, même contact coupé
. Oui, c'est X-type. Avec le High Speed Warning qui te rappellera que t'es un motard dangereux et hors-la-loiGuilhemS a écrit :Carbu, donc ça serais du X-type d'après ce que j'ai compris
J'ai lu sur le forum qu'il fallait percé le capteur de points mort ou je sais plus quoi ...
. T'as un lien du post ? GuilhemS a écrit :J'ai lu sur le forum qu'il fallait percé le capteur de points mort ou je sais plus quoi ...
Réponse à ta question, y'a pleins de plugs pour t'éviter de percerNoNo75 a écrit :GuilhemS a écrit :J'ai lu sur le forum qu'il fallait percé le capteur de points mort ou je sais plus quoi ...
