Rasso Pistard #2 // Magny-Cours F1 // 16 et 17 août

PEagle · Message par **PEagle** » lun. 19 août, 2013 22:12

Skysam a écrit :Je dirais que ça dépend pas mal de la colle

Je pense que chauffer doit faciliter le décollage Ou découper à la dremel peut-être ?

A priori colle à pare brise

TaG · Message par **TaG** » lun. 19 août, 2013 22:14

PEagle a écrit :Quelqu'un peut m'expliquer comment enlever les protections carbone-kevlar ?

Merci les gens !

tu dévisses les pare carters, pas besoin de vidanger, ça va le faire pour toi à ce moment là.
Ensuite tu en achètes d'autres sans le carbone kevlar et voila

!!

djwarty · Message par **djwarty** » lun. 19 août, 2013 22:15

Skysam a écrit :Je dirais que ça dépend pas mal de la colle

Je pense que chauffer doit faciliter le décollage Ou découper à la dremel peut-être ?

J'ai une solution pour ceux qui ont pas de dremel.
Tu la jettes très fort dans estoril.résultat garanti.

NoNo75 · Message par **NoNo75** » lun. 19 août, 2013 22:16

PEagle il a pas du le faire assez fort il en restait un bout

PEagle · Message par **PEagle** » lun. 19 août, 2013 22:16

djwarty a écrit :
Skysam a écrit :Je dirais que ça dépend pas mal de la colle

Je pense que chauffer doit faciliter le décollage Ou découper à la dremel peut-être ?
J'ai une solution pour ceux qui ont pas de dremel.
Tu la jettes très fort dans estoril.résultat garanti.

Ben ça en à enlevé un peu, mais il en reste beaucoup accroché (voire même trop) !

Message par **Sentenza** » lun. 19 août, 2013 22:16

PEagle a écrit :A priori colle à pare brise

Ou sinon tu amènes ta moto chez Carglass

PEagle · Message par **PEagle** » lun. 19 août, 2013 22:17

Bande de vous, vous ne vous arrêtez donc jamais ?

Axeleil · Message par **Axeleil** » lun. 19 août, 2013 22:18

Pourquoi tu veux l'enlever ?

PEagle · Message par **PEagle** » lun. 19 août, 2013 22:24

Axeleil a écrit :Pourquoi tu veux l'enlever ?

Pour le remplacer par une GB racing à visser

Axeleil · Message par **Axeleil** » lun. 19 août, 2013 22:26

Ok.
Perso j'irai en mode manouche, en arrachant petit bout par petit bout.
Et bonne chance pour le nettoyage de la colle après

djwarty · Message par **djwarty** » lun. 19 août, 2013 22:27

PEagle a écrit :Bande de vous, vous ne vous arrêtez donc jamais ?

Donne la nous on te la rend carter démontée et vidangee avec les carenages ponces prêt à peindre.lool

NoNo75 · Message par **NoNo75** » lun. 19 août, 2013 22:28

Par contre tu risques de ne pas revoir ton amorto de direction

PEagle · Message par **PEagle** » lun. 19 août, 2013 22:28

Axeleil a écrit :Ok.
Perso j'irai en mode manouche, en arrachant petit bout par petit bout.
Et bonne chance pour le nettoyage de la colle après

ça va pas être évident, mais si j'ai pas le choix, je le ferai comme ça !

Merci

sca · Message par **sca** » lun. 19 août, 2013 22:49

Tu peux pas essayer de me mettre de l'acetone entre la protection et le carter ?

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 19 août, 2013 22:49

Une bonne technique pour coller les protections de cadre ou BO et de scotcher la surface, coller sur le scotch et enlever le surplus de scotch pour que ce soit propre. C'est toujours chiant à enlever mais sans traces

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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