Problème lors de la vidange

[ElMichou]

Bonjour à toutes et tous

Alors voilà mon souci: hier, en ce beau Samedi, j'ai décidé de m'attaquer à la vidange de ma titine avec un ami. Tout se passe bien jusqu'au remontage de la vis de vidange; lors du remontage à la clé dynamo, il ne se passe rien, aucun déclic dans la clé, je me dis que c'est normal, je continue de serrer (grosse tanche), jusqu'au moment ou plus rien ne serre. Je vire la vis et là: le filetage du carter se trouve dessus . Faut savoir que j'ai inspecté ledit filetage du carter aujourd'hui, et il est en bon état, juste moins "fileté", le carter n'est pas fêlé, et la vis est nickel, mais du coup trop petite !

Vous auriez des idées pour arranger cette sacré boulette ?

Merci !

[asebdan]

je pense que tu n'as pas 50 solutions , je serai toi , je referai une passe avec un taraud adapté dans le carter d'huile et je merttrai une vis plus grosse avec évidemment un joint cuivre adéquat a la taille de ta nouvelle vis!

[RQ3ZQTB]

Ou mettre un filet rapporté ...

@+

[Sentenza]

Moi qui faisait tous mes couples de serrage sans clé dynamo, en estimant simplement la force que j'applique à la main et en la multipliant par la longueur du bras de levier de la clé... Je me dis que je vais peut-être continuer comme ça finalement

[ElMichou]

Pour mettre un filet rapporté faut refaire une passe au taraud aussi non ? Et (arrêtez moi si je me trompe) qui dit taraud dit perçage, et avec le bloc moteur sur le cadre ça doit pas être évident

L'idéal pour moi serait une solution "cheap", ou les huissiers vont tomber sur la gueule (Aaaah qu'il est bon d'être jeune avec un salaire de misère... )

[J1000]

En solution fiable et durable c'est taraudage pour une vis plus grosse ou filet rapporté.
le carter bas n'est pas démontable sur le SV pour le donner à un "rectifieur"? (je connais pas cette moto)
Cela m'est arrivé la première fois ou j'ai fait ma vidange, j'ai pas trouvé meilleures solution. Et depuis plus jamais eu de problème en plus de 100 000 kms.

Sinon tu as la méthode "cheap" du meccano bricolo du dimanche, boucher le trou au mastic

Moi qui faisait tous mes couples de serrage sans clé dynamo, en estimant simplement la force que j'applique à la main et en la multipliant par la longueur du bras de levier de la clé... Je me dis que je vais peut-être continuer comme ça finalement

C'est la meilleure méthode

[suzette37]

Moi qui faisait tous mes couples de serrage sans clé dynamo, en estimant simplement la force que j'applique à la main et en la multipliant par la longueur du bras de levier de la clé... Je me dis que je vais peut-être continuer comme ça finalement

Je fais le même et je vais continuer je crois ^^

[Joe CARBU]

Fait poser un hélicoil !!!!!! et t'es sauvé .

(j'en ai un sur le carter moteur de mon RF au niveau du conduit de la pression d'huile donc beaucoup plus grave et dangereux que toi et aucun soucis) . Si c'est bien fait y a rien à craindre .

[BasiliK]

Ca m'est arrivé...

J'ai racheté un carter pas envie d'avoir 3L d'huile qui déboule devant la roue arriere.

[iNeken]

Ca m'est arrivé...

J'ai racheté un carter pas envie d'avoir 3L d'huile qui déboule devant la roue arriere.

Moi aussi, j'aurais peur d'une petite fuite qui viens huilé la pneu arrière, là c'est la chute assurée !!!

[tibsim]

Retaraudé et tenté de trouvé un bouchon "plus long" me parrait la solution la plus simple.

Mais l'hélicoil est aussi une très bonne solution
(j'aurai un petit doute sur l'étancheité mais joe peu surement témoignier)

De plus il existe des Héliciol freiné (il y a un hexagone sur une spire) avec ca pas besoin de serrer fort !

[jujuSV]

pareil je changerais le carter...


et je relirais la notice de ma clef dynamo

[tibsim]

On peu changer le carter sur les SV ?

[Madchicken]

Non.

[tibsim]

C'est bien ce qui me semblait, on est pas sur les bon vieux carter en taule de 4L !