Problème de tension

[cOrtExx]

Bonsoir tout le monde.

Comme indiqué dans mon titre j'ai un petit souci de tension. Lorsque j’accélère j'ai l'intensité de mes feux qui diminue. Donc j'ai regardé un peu partout et j'ai mesuré ce qui était préconisé dans la RMT.

Courant de fuite: 0mA
Tension de charge: Ralenti: 13.5v / à 5000trs: je vais le faire prochainement.
Continuité des fils du stator: pour les 3 fils j'ai 1ohm et pour la masse j'ai 1 ohm aussi.
Tension à vide de l'alternateur: environ 80v.
Contrôle du régulateur: rien ne correspond.

Donc voilà je penses que le régulateur devra etre changé mais pensez vous que l'alternateur aussi.
Si vous avez des conseils je suis preneur.
Merci.

[Super_baloo8]

Salut =)
Je ne connais pas exactement où pourrais être la panne, mais si t'a pas 13,5v à 5000tr/min C'est l'alternateur HS, le régulateur permet juste d'avoir une tension constante il me semble non ?

[Daddycool]

Salut =)
Je ne connais pas exactement où pourrais être la panne, mais si t'a pas 13,5v à 5000tr/min C'est l'alternateur HS, le régulateur permet juste d'avoir une tension constante il me semble non ?

Salut,

Avant de dire des bêtises, on utilise la fonction recherche.

Ne pas avoir 13,5V à la batterie n'est pas une panne d'alternateur. Elle peut égelement etre due à une panne du régulateur.

L'alternateur doit fournir une tension alternative d'environ 80V sur 3 phases. Le Régulateur la régule en une tension continue mono-phasée de 13,5V environ.

donc, si tu as 13,5V aux bornes de ta batterie et 80V aux bornes de ton alternateur, ta moto ne souffre pas de problemes de régulateur ou d'alternateur.

Edit: tu peux également mesurer la tension de ta batterie (régulateur branché) au ralenti, à 3000, 5000, 7000 tr/min histoire de voir si il y a une baisse de tension.

Daddycool

[Super_baloo8]

Merci pour tes éclaircissement, je posais la question en même temps avec le "?"

Oui je n'ai pas utiliser la fonction recherche, mea culpa