bah l'histoire de l'interdiction des motos dans paris en fonction de la date de mise en circulation, il y avait un jalon en juillet 2015 dans leur projet (qui a été voté depuis ?) donc voilà...Mugen153 a écrit :Quel loi ?meuhbat a écrit :j'ai un pote qui attend juillet à cause de la loi à la con pour en acheter une neuve, pas d'avis avant ça
Ah j'avais oublier cette hérésie...meuhbat a écrit :moui moui mais il y a un point trrrrrès important : l'assurance ! mon pote a regardé, la 650 lui reviendrait à 350e par an à la macif, qui refusent la 600, et au moins 800e ailleurs.
bah l'histoire de l'interdiction des motos dans paris en fonction de la date de mise en circulation, il y avait un jalon en juillet 2015 dans leur projet (qui a été voté depuis ?) donc voilà...Mugen153 a écrit :Quel loi ?meuhbat a écrit :j'ai un pote qui attend juillet à cause de la loi à la con pour en acheter une neuve, pas d'avis avant ça
young rider a écrit :Bonsoir,
Je rebondis sur le sujet,et je rejoins les autres sur le cbr 600 f plutôt que le 650,certes les tarifs d'assurance seront plus salés vu que la version naked du 650 est prévu pour les motos écoles en versions a2 (bridé).
Mais autrement un pote a essayé les 2 c'est le jour et la nuit,les cbr f modéle 2012/2013 développe 106 chevaux pour un poids inférieur,des suspensions et des freins biens meilleurs.
Mais le détails qui choque c'est le manque de caractère du 650 qui paraît fade comparé à l'autre.
Les blocs honda n'étant pas les plus sensass,ça vaut le coup d'y pensé,surtout en sortant d'un sv,qui a quand même son petit caractère.
Sinon il te reste les cbr 600 fs,les mêmes performances pour un tarif inférieur a tout les niveaux (achat/assurance),certes c'est plus ancien,mais niveau électronique au moins on n'est pas trop emmerdé pour l'entretien.
et apres deux pertes de l avant, je veux de l ABS vu que je roule tous les jours toute l année 
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
En tant que possesseur de FZ1, les 280kms avant réserve viennent simplement de me faire baveryoung rider a écrit :Le soucis c'est que aujourd'hui,trouver une moto capable de fournir le cocktail agrément/fun/économique n'est pas chose facile.
Cependant une moto manque dans les modéles cités,si on veut une moto pas chère en assurance,qui présente des qualités dynamiques intéressantes,accompagné d'un freinage sécurisant,je conseillerai un vfr 800 fi,certains diront que c'est vieux et fadasse.
Et bien c'est faux,j'en ai eu une pendant plus d'un an,après mon sv650s et cbr1000rr,je l'avais acheté parce que je voulais une moto qui me permette de roulez beaucoup,dans de bonne condition a 2,en faisant un budget assurance/entretien raisonnable.
L'occase que j'avais trouvé était une première main de 2001 avec 15000km.
Verdict: suffisamment de puissance (moteur souple et rageur dans les tours,bruit unique avec un silencieux),chassis évident,freinage surprenant (en bien,cbs),finition irréprochable,autonomie top (280 kms avant réserve)et surtout entretien courant facile à faire (monobras pour la tension de chaîne+béquille centrale).bref une moto qui correspond bien à tes attentes.
test une occase si tu peux,je pense que tu seras surpris agréablement.
alors les vieux trucs ca me derange pas 
