transformation pour la piste

[tomg]

[tomg]

c'est un peu le bordel chez moi

[tomg]

je retire le commodo gauche , les clignotant le klaxonne le contact de frein arriere

[tomg]

je garde l’éclairage pour un essai routier voici le faisceau semi allégé

[tomg]

remontage de la fourche remplacement des ressorts par de hyperpro 9N et huile en 20 w remplacement des spy , gicleurs en 142.5 remonter l'aiguille d'un cran et percé les trous dans les boisseau 3 mm, j'ai remonté la fourche de 5 mm et supprimé les deux fils coté allumage (modif Gpac)

[tomg]

[tomg]

[tomg]

j'ai coupé toutes les pattes et raccourci la boucle + amortisseur de zx10r

[fryv46]

Les hyperpro sont des ressorts progressif, c'est pas vraiment adapter a la piste, il aurait mieux fallu les ressort k-tech, qui eux sont des ressorts linéaire.
Je fais 65kg et roule avec des k*tech de 9.5kg

[DeCaDeNcE]

les hyperpro qu'il a acheté sont linéaires

[tomg]

oui c'est ça tu as le choix soit linéaire ou progressif j'ai plusieurs moto monté avec de hyperpro je trouve que c'est le top et pas cher

[fryv46]

alors tout va bien

[nodrino]

je dis rien, j'me fais discrétos mais je et je

[sebh68]

Pour ta question de départ à propos de la CG, même si ce n'est pas nécessaire sur piste je la ferais quand même.
C'est du pognon donné à l'état mais quand il s'agit de revendre ça met toujours plus en confiance.

Il y a sûrement plein de gens qui s'en tamponnent, mais moi j'aime bien que ce soit clean

[KOKO]

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