[Topic Officiel] MotoGP & SBK (suite 4)

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nikochook
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Message par nikochook »

Je pense qu'on a pas besoin de Tag pour comprendre que les gars ont décidé de se barrer et personne ne pourra rien faire!
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Ytse_Jam
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Message par Ytse_Jam »

ils ont officialisé hier l'info de la semaine passé... qu'ils étaient entrain de négocier avec Dorna pour se désengager du MotoGp à la fin de la saison.
ça va soulever 2 gros sujets :
- qui pour reprendre la place de Suzuki sur la grille ? (aprilia avec un team satelitte leopard? Yamaha ? autre ?)
- qui pour reprendre les 2 pilotes (actuellement 4e et 6e du championat avec le champion 2020 quand meme...
(honda pour Mir à la place de P.Esp... Rins dans le flou total...)

il va donc y avoir de l'action coté Dorna vs constructeurs engagés.... et coté transfers de pilotes :]
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sebh68
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Message par sebh68 »

Et avec les tractations chez Ducati ça pue pour Zarco...
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Ytse_Jam
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Message par Ytse_Jam »

et Miller avec :-/

Martin & Bastianini vont se battre pour rejoindre Bagnaia en rouge, l'autre finira chez Pramac.
ne restera donc plus qu'une place chez Pramac...
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DukeNukem59
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Message par DukeNukem59 »

Bastianini est vraiment pas mal, mais passer d'une privée à l'officielle sans la case satellite ? J'y crois pas.
Martin aussi a du potentiel, il a déjà gagné contrairement à Zarco qui court toujours après sa première victoire mais Martin n'arrête pas de tomber depuis ce début de saison. Les 2 je les vois bien rester chez Pramac pour l'année prochaine.
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Message par TaG »

nikochook a écrit : ven. 13 mai, 2022 15:36 Je pense qu'on a pas besoin de Tag pour comprendre que les gars ont décidé de se barrer et personne ne pourra rien faire!
J'ai échangé effectivement avec Suzuki sur le sujet.quelle est la question ? :gene:
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par sebh68 »

C'était pas le GP de l'année mais y'a quand même eu des rebondissements ! Et les premiers km étaient chauds pour les deux français :|
Le Bestia il n'a pas volé son surnom, très beau dépassement bien préparé dans la Dunlop et Bagniaia qui fini par craquer, c'est beau :super:
Chez Suz c'est la soupe à la grimace, dommage parce que les deux étaient dans le coup.
Et Martin à la chance d'être jeune, il restera probablement chez Pramac mais il va falloir finir les courses maintenant :gene:

Au final, dans le mercato qui s'annonce le salue de Miller et Zarco passera peut-être aussi par les contre-performances des trois autres pilotes yamaha. Dovi c'est la retraite, Binder n'est pas convaincant et Morbidelli n'est que l'ombre de lui-même :0
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Message par Sharter »

Le GP était assez chiant en lui-même, c'est plus les répercussions derrière qui sont intéressantes en plein mercato.

Alors oui les performances sont de plus en plus proches et ont sait pas qui sera devant, mais ça reste un défilé de 25 tours sans possibilité d'attaquer ou le pneu surchauffe (A. Esp sur Miller ou Quartararo sur A. Esp). Sans les chutes ça aurait été d'un ennui...
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...

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A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir...
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Message par TaG »

Morbidelli a signé pour deux ans de mémoire.
Bon Yamaha c'est sûrement couvert avec des clauses de résultats minimum ?

Et pour Daryn, les autres rookies chez KTM c'est pas la fête non plus ?
Seul l'italien dont le nom m'échappe, du team où est Enea a sortit quelques points je crois ?
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par TaG »

Et nakagami, il va sûrement partir aussi, sauf si contrat signé ?
Il y a du monde en Moto2 qui sont aussi du continent asiatique qui ne sont pas mauvais ;)
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par sebh68 »

Si Nakagami part c'est au profit d'un autre japonais.
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Message par Sharter »

On parle beaucoup de Ai Ogura qui viendrait du moto2 pour remplacer Nakagami oui.

Pas de clause de performance pour le contrat de Morbidelli, il restera chez Yam jusqu'à la fin d'année prochaine mais si pas d'amélioration significative ça va quand même grincer des dents...

Il y aura pas mal de mouvement chez les pilotes cette année, reste à voir si ce sera pour avoir une bécane plus adaptée à leur conduite ou au contraire pas mieux - pire
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Message par DukeNukem59 »

TaG a écrit : lun. 16 mai, 2022 7:45Seul l'italien dont le nom m'échappe, du team où est Enea a sortit quelques points je crois ?
Fabio DiGiantonnio ?

Didier de Radiguès l'un des commentateurs RTBF (et ex pilote moto) pense que le remplacement de Suz sera fait au profil de 2 Aprilia :)
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Message par TaG »

DukeNukem59 a écrit : lun. 16 mai, 2022 9:02 Fabio DiGiantonnio ?
Oui voilà, merci. Il a déjà un peu montré son carénage ;)!

DukeNukem59 a écrit : lun. 16 mai, 2022 9:02 Didier de Radiguès l'un des commentateurs RTBF (et ex pilote moto) pense que le remplacement de Suz sera fait au profil de 2 Aprilia :)
Oui ça serait cohérent.
Tout le monde à 4 motos au moins, sauf Aprilia.
Et vu leur progression, ça peut aider à convaincre les financiers.
Même si à l'image de Yamaha et Fabio, sans Aleix... Bah on ne les verrait pas beaucoup...
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par Evatom »

TaG a écrit : lun. 16 mai, 2022 10:16
DukeNukem59 a écrit : lun. 16 mai, 2022 9:02 Fabio DiGiantonnio ?
Oui voilà, merci. Il a déjà un peu montré son carénage ;)!

DukeNukem59 a écrit : lun. 16 mai, 2022 9:02 Didier de Radiguès l'un des commentateurs RTBF (et ex pilote moto) pense que le remplacement de Suz sera fait au profil de 2 Aprilia :)
Oui ça serait cohérent.
Tout le monde à 4 motos au moins, sauf Aprilia.
Et vu leur progression, ça peut aider à convaincre les financiers.
Même si à l'image de Yamaha et Fabio, sans Aleix... Bah on ne les verrait pas beaucoup...
Aprilia , c'est quand même Piaggio dont on ne peut pas dire que ça a le profil d'une PME . D'accord ça coûte un certain prix la Motogp ( oui, enfin toute proportion gardée... comme un train de pneu de F1 ... ) mais ils devraient pouvoir dégager quelques moyens pour autant qu'ils constatent que le bon comportement de leurs motos fait vendre quelques Tuono, RSV4, etc ... .
De toute façon, aucun autre constructeur ( BMW, Kawasaki, Triumph, autres ... ) ne semble intéressé par la Motogp. Du coup, c'est eux ou personne.
Tiens, tant que j'y suis , une bête question : Y a-t-il a quelque part quelque chose qui expliquerait pourquoi on a une Aprilia, une Yam, une Honda (avec Marquez souvent ), une KTM (avec Binder souvent aussi ) bien devant et toutes les autres bien derrière? Ce devraient être plus ou moins les mêmes motos et ceux qui les pilotent ne sont quand même pas des manches ... .

C'était donc la question du lundi .