[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)

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nico97410
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Message par nico97410 »

Alors c'est une Citroen C-Zero de 2016 avec 12700km. La voiture a tout juste 4 ans. Elle dispose de 4 places, d'un énorme coffre de 160L :mrgreen: , de la clim, des 4 vitres électriques, et des feux automatiques.

C'est une voiture électrique, résultat d'un partenariat entre PSA et Mitsubishi ( PSA a juste rebadgé le truc), ses jumelles sont les Peugeot iOn et Mitsubishi i-Miev. Les i-Miev sont un peu mieux optionnées ( siège chauffant, programmation du début/fin de la charge, mise en route de la clim/chauffage a distance) mais plus chère et plus difficile a trouver.

La voiture a une batterie de 14,5kWh ce qui lui donne une autonomie de max 80km l'hiver , l'été y'a moyen de chercher les 110km. Le temps de charge est de 7-8h sur une prise domestique avec le chargeur en 10A, et sur une prise renforcée ( Legrand GreenUp) on peut la faire en 4h (16A). Sur la deuxième prise de charge ( oui il y en a 2, une de chaque coté :malin1: ) y'a moyen de récupérer 80% de la batterie en 20min ( charge à 50kW, ChaDeMo). La batterie n'est pas en location, donc j'en suis proprio, et surtout (car je sais que ça arrivera) elle est réparable sois même, on trouve quelques tuto sur le net pour changer les cellules si elles venaient à être defectueuses. Ah et elle fait 70ch et 200nm de couple dès 0km/h, à des pneus plus large à l'arrière (175) qu'à l'avant (145) et c'est une propulsion avec moteur à l'arrière :frime:

Au niveau de l'utilisation, Mel bosse a 20km de la maison, donc 40km ça passe crème sur la journée, y'a même moyen de faire un crochet au supermarché à Henin ( n'est ce pas ? ) en revenant du taff. Pour aller chez les parents de Mel, ou plus loin on a la Auris.

Place aux photos, fragilus passez ce spoil :mrgreen:
PS: on a décidé de l'appeler la tortue :hehe:
:

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Modifié en dernier par nico97410 le dim. 04 oct., 2020 16:45, modifié 1 fois.
Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
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nico97410
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Message par nico97410 »

Doudouleradiateur a écrit : sam. 03 oct., 2020 22:47 J'ai toujours cru que les bisons avaient plus de contenance..

Ok je sors.. :mrgreen:
Je ne comprenais pas ta réflexion, et au final, j'ai compris que la correction auto m'avait trollé :gene:
Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
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Message par Doudouleradiateur »

:mrgreen:
Derrière chaque problème se cachent des opportunités. Faut juste être disposé à les voir :]
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JEJ
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Message par JEJ »

Bon bah.... Félicitations ?
Y'a un cahier des charges spécifique sur les électriques pour faire le design le plus dégeulasse possible ?
 
 
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Message par Leenox »

Prix d'achat c'est quelle fourchette ?
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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sca
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Message par sca »

Putain fait pas avoir d'estime de soi pour acheter ça, avec les n plus un tuono...

Je préfèrerais acheter une vieille twingo
Tuono first génération, best moto Ever !!!
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Message par sebh68 »

Les vieilles Twingo c'est la classe :frime:
J'ai du mal à comprendre pourquoi ils ont tellement changé le concept, ils ressortiraient la même aux normes actuelles ça se vendrait toujours.

Sinon ce matin je veux prendre la Leon, elle ne s'ouvre pas (main libre), les boutons ne donnent rien. Pareil avec la deuxième clé 8|
Pas le temps de voir d'où vient le problème, on se rabat sur une des deux japonnaises, ça au moins ça démarre toujours (ou presque :mrgreen: )
Ce soir j'ai donc découvert l'ouverture via le barillet planqué. Et le temps de trouver l'endroit exact où présenter la clé, j'ai découvert que l'alarme était bien fonctionnelle :hehe:
Bref, il me faut des piles. Ça consomme ces systèmes main libres !
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nico97410
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Message par nico97410 »

JEJ a écrit : dim. 04 oct., 2020 17:45 Bon bah.... Félicitations ?
Y'a un cahier des charges spécifique sur les électriques pour faire le design le plus dégeulasse possible ?
Le modele est sortie en thermique initialement, vers la mi 2000 je crois. C'est un design conçu pour le Japon, mais au final, c'est pas déconant sur nos routes et c'est pratique en ville. :)
sca a écrit : dim. 04 oct., 2020 19:08 Putain fait pas avoir d'estime de soi pour acheter ça, avec les n plus un tuono...

Je préfèrerais acheter une vieille twingo
VFR, Modus, Tuono, après tout ca, t'as pas compris que j'ai pas d'estime de moi ? :mrgreen:
Leenox a écrit : dim. 04 oct., 2020 18:23 Prix d'achat c'est quelle fourchette ?
8100€ celle là, la CG est à 2€ et qq ( que les frais de dossier en fait ), assuré en tout risque pour 400€.
Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
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Message par PEagle »

sebh68 a écrit : sam. 03 oct., 2020 17:29 J'ai changé mes plaquettes de freins sur la Leon. Il a d'abord fallu trouver la bonne référence, la recherche par numéro de plaque n'est pas suffisante. Il s'avère que c'est les mêmes que la RS3 et probablement la Golf R.
Quand tu vois ce qu'on est susceptible de demander en concession, ça fait peur :-/ (j'ai lu qq part 350/400€ les plaquettes 8/ ), on en trouve finalement pour moins de 100 balles :gene: . J'ai finalement opté pour des Zimmermann qui sont censées faire moins de poussière (136€), c'est juste impossible à garder propre tellement ça en dégage :| . J'ai d'ailleurs passé l'essentiel de l'après midi à essayer d'enlever cette crasse. Tellement incrustée qu'aucun produit jante ou nettoyant frein n'en vient à bout. Avec du polish j'ai pu enlever le plus gros, mais c'est pas encore nickel :o

J'ai découvert des étriers à fixation radiale sur une voiture, facile d'accès, ça va bien. Par contre y'a de la marge quand le voyant s'allume :

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Une plaquette usée au 2/3, les trois autres à 50%, ça fait chier :gene:
L'étrier est vachement léger par contre !

Côté pneu par contre c'est pas terrible, très mauvaise usure du côté intérieur :0

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Fais vérifier tes rotules de direction, ça y ressemble vraiment !
A reçu 26 :tusors:
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Message par sebh68 »

À 35000km? :0
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Message par JEJ »

nico97410 a écrit : dim. 04 oct., 2020 21:22
JEJ a écrit : dim. 04 oct., 2020 17:45 Bon bah.... Félicitations ?
Y'a un cahier des charges spécifique sur les électriques pour faire le design le plus dégeulasse possible ?
Le modele est sortie en thermique initialement, vers la mi 2000 je crois. C'est un design conçu pour le Japon, mais au final, c'est pas déconant sur nos routes et c'est pratique en ville. :)
Y'a la dump valve j'espère sur ce modèle ?
 
 
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nico97410
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Message par nico97410 »

JEJ a écrit : lun. 05 oct., 2020 0:05
nico97410 a écrit : dim. 04 oct., 2020 21:22
JEJ a écrit : dim. 04 oct., 2020 17:45 Bon bah.... Félicitations ?
Y'a un cahier des charges spécifique sur les électriques pour faire le design le plus dégeulasse possible ?
Le modele est sortie en thermique initialement, vers la mi 2000 je crois. C'est un design conçu pour le Japon, mais au final, c'est pas déconant sur nos routes et c'est pratique en ville. :)
Y'a la dump valve j'espère sur ce modèle ?
Évidemment :perv:
Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
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Message par DukeNukem59 »

Ce doux bruit :perv:
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Message par TaG »

Ah ouai quand même pour la citronenne :gene: !

Mais c'est raisonnable pour l'usage !

Bravo
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par PEagle »

sebh68 a écrit : dim. 04 oct., 2020 22:57 À 35000km? :0
J'ai du carrossage à l'arrière et un peu moins à l'avant sur la mienne aussi mais l'usure ne ressemble pas du tout à ça, même à 50 000km.

Par contre quand mes biellettes de direction m'ont lâché, en 10 000km, j'étais à la corde. Fais le test pour voir si tu as du jeu dans la direction, ça te coutera pas cher et ça pourrait te sauver ton prochain train de pneus...
A reçu 26 :tusors:
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