[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

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DeCaDeNcE
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Message par DeCaDeNcE »

Sca il aime bien les grosses allemandes, que ça soit à 2 ou 4 roues :perv:
:broarp: :blub: Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort :blub: :broarp:
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PEagle
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Message par PEagle »

nico97410 a écrit : mar. 31 août, 2021 7:58
PEagle a écrit : lun. 30 août, 2021 23:23 mais tu as beaucoup plus de masse à arrêter (à autonomie équivalente) donc tu y reperds un peu (mais je pense que ça reste positif comme bilan). Par contre coté pneus, tu dois plus consommer à cause de ça.
Si tu conduis ton électrique comme une thermique, en effet tu freineras plus et le poids supérieur sera pas à son avantage. Si tu roules avec un peu d’anticipation, je peux t’assurer que tu touches très très rarement aux freins. Perso sur la C0 je m’en sers que pour immobiliser la voiture ( feu rouge, bouchon, stationnement ) ou lors d’un arrêt d’urgence.
Sur la Auris qui est « que hybride » les plaquettes ont 125000km et elles sont d’origine. J’ai vu ce qu’il restait en garniture lors d’une interversion de roue, bah je suis penard jusqu’à 180000 sans forcer.
J'ai fait 160 000 avec les miennes... Sachant que je ne roules pas toujours à l'économie et qu'il en restait un peu dessus.
Maintenant, c'est sûr qu'avait la récupération au freinage tu gagnes sur les plaquettes et la conso... Faut il encore rouler à l'économie (vu les zinzins par chez moi, je pense que ça serait bien pire en fait :mrgreen: )

Mais derrière, je pense que ça peut être une super avancée, en particulier pour de l'urbain et autres conditions où c'est très adapté. (en fait pratiquement touts les trajets courte distance)
DeCaDeNcE a écrit : mar. 31 août, 2021 17:56 Sca il aime bien les grosses allemandes, que ça soit à 2 ou 4 roues :perv:
Sous entendrais-tu les BMW (Big Mexican Woman) ?
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Golgote
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Message par Golgote »

DeCaDeNcE a écrit : mar. 31 août, 2021 17:56 Sca il aime bien les grosses allemandes, que ça soit à 2 ou 4 pattes :perv:
:mrgreen:
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait !!
:broarp: Hulk :diable:

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TI-Pim
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Message par TI-Pim »

PEagle a écrit : mar. 31 août, 2021 18:01 Sous entendrais-tu les BMW (Big Mexican Woman) ?
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Message par nikochook »

sca a écrit : mar. 31 août, 2021 17:24 boite auto pourrie et 1.800 kg :gene:
Ca serait pas plutôt la cylindrée qui fait que ça consomme un peu de base? :hehe:
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sca
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Message par sca »

C'est qu'un 3.0 litres
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Message par turt »

sca a écrit : mer. 01 sept., 2021 9:38 C'est qu'un 3.0 litres
:mdr2:

Et pour combien de CV ?... :gene: :mrgreen:
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Message par TaG »

La base le 3.0l :ghee:
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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sca
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Message par sca »

turt a écrit : mer. 01 sept., 2021 11:43
sca a écrit : mer. 01 sept., 2021 9:38 C'est qu'un 3.0 litres
:mdr2:

Et pour combien de CV ?... :gene: :mrgreen:
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Message par PEagle »

Tu me diras mon 3.2 en fait 218 :mrgreen:
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Message par Ytse_Jam »

dire qu'un 3.2 chez bmw (M) ... c'est +100cv :gene:
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Message par PEagle »

après j'ai un moteur dont la conception date de ... 1999 ? peut-être même avant.
A reçu 26 :tusors:
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Message par Golgote »

Moi j'ai qu'un petit 1.6 l :rouge:

Vla la taille du turbo pour en sortir 270 ch :gene:
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait !!
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Message par TaG »

Ytse_Jam a écrit : mer. 01 sept., 2021 15:22 dire qu'un 3.2 chez bmw (M) ... c'est +100cv :gene:
Ma Sandero 1.4 essence / GPL, bim 467 chevaux !! Tout ça passe au sol par du 15" !
Et ouai !
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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Message par TaG »

Mais @sca c'est ta M qui sort que ça ? C'est pas 4-500 chevaux une M Five ?
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG :(
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