[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[Golgote]

J'ai vérifié, on n'est pas le 1er avril

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... 0NR2qTEoe4

[TaG]

C'est dingue

[Bricomy]

Mais ont-ils pensé à la version diesel ?

[turt]

Et à la version GPL ?...

[Evatom]

Voyez-vous ça... .
A l'époque où l'homme moderne abandonna la traction hippomobile, quelqu'un a-t-il eu l'idée d'embouteiller du crotin de cheval à l'usage des nostalgiques ?

[turt]

Du crottin de cheval, non.

Mais certains se sont fait des nouilles en or en emboîtant leurs m*rdes...

[PEagle]

Ouais... https://fr.wikipedia.org/wiki/Merde_d%27artiste

[sonny69]

Petite question
Ma femme a besoin de changer sa voiture , J ai l'impression que les véhicules d occasions prennent une valeurs folle
Donc on recherche pour un budget de 8-9000 euros un véhicule type citadine ( clio, fiesta, voir un peu plus gros 308, golf)
Elle fais de petit trajet , environ 10 km donc diesel a éviter je pense
Pas trop kilometrés, moins de 70000km serait bien mais ce n est pas le critère primordial
Et avec un moteur robuste et fiable mini 80ch
J ai pas de bon eccho des TCE, puretech, ecoboost, voir tfsi,
Auriez vous des conseils à me donner ?

[TI-Pim]

J ai pas de bon eccho des TCE, puretech, ecoboost, voir tfsi,

je confirme Ecoboost pas terrible, le mien il a mouru à 130 000 km : joint de culasse, tout le liquide dans les cylindres ...

pour moi, faut pas s'arrêter à un modèle ou un look, c'est surtout tester qui est important, feeling moteur, place ...

[Ytse_Jam]

en cours pour un changement aussi de mon coté (apres le X3 de ma femme parti pou un Q5 à l'automne... ), le X5 V8 ( ... sniff le ronronement ) va surement laisser sa place pour un moteur plus "raisonnable" (et un peu moins problématique coté fiabilité/entretient ).
Peu de chance que j'aille voir ailleurs que chez BM

[sca]

Prend une tesla

[Ytse_Jam]

je cherche un peu de fiabilité... c'est visiblement pas vers Tesla qu'il faut se tourner dans ce genre de cas.
et .... le coté geek/effet de mode du truc ne m'intéresse absolument pas. ça m'fait le meme effet qu'Apple
Model X ou model Y... tres peu pour moi

[Evatom]

Je peux te parler du c4 cactus avec le puretech 1.2 de 110cv.
Ces génies de PSA sont allés mettre la courroie de distribution dans le moteur ( elle patauge dans l'huile quoi ) ce qui cause la désagrégation de ladite courroie, bouche la crépine de la pompe à huile et met le moteur en défaut pour manque de pression d'huile.
C'est pris sous garantie normalement (si la caisse est tjs sous garantie , disons ) sinon ça coûte un pont au vu de la liste des pièces . Testé en real life sur l'auto de ma fille à 55.00 km et sur le berlingo d'un ami à 20.000 km - et pendant ses vacances... - .
Donc, achtung minen avec ces moteurs-là et tous les modèles qui en sont équipés ( et c'est dommage parce qu'il ne va pas mal ) ; le problème ne semble pas encore réglé.
Concernant un diesel roulant si peu, pour ce que j'en sais, le problème avec le filtre à particules bouché parce que non régénéré ( et ses conséquences néfastes) est presque garanti.

[Evatom]

Ah oui... si on est claustrophobe et pas bricoleur ( et souple vu que tout est l'un sur l'autre dans cette voiture où il y a toujours un truc qui se fait la malle ), on évite la Fiat 500 ( mon beau-fils avait ça... merci bien quoi... )

[Leenox]

Je peux te parler du c4 cactus avec le puretech 1.2 de 110cv.
Ces génies de PSA sont allés mettre la courroie de distribution dans le moteur ( elle patauge dans l'huile quoi ) ce qui cause la désagrégation de ladite courroie, bouche la crépine de la pompe à huile et met le moteur en défaut pour manque de pression d'huile.
C'est pris sous garantie normalement (si la caisse est tjs sous garantie , disons ) sinon ça coûte un pont au vu de la liste des pièces . Testé en real life sur l'auto de ma fille à 55.00 km et sur le berlingo d'un ami à 20.000 km - et pendant ses vacances... - .
Donc, achtung minen avec ces moteurs-là et tous les modèles qui en sont équipés ( et c'est dommage parce qu'il ne va pas mal ) ; le problème ne semble pas encore réglé.

Le soucis venait du matériau du dos de la courroie qui vulcanisait dans l'huile. La solution existe depuis 2016-2017 en après-vente avec une note technique, et depuis la validation de la nouvelle courroie, il n'y a plus de soucis c'est simplement que les voitures arrivent progressivement aux kilométrage où ça déconne.