[Topic Officiel] MotoGP & SBK [suite 5]

[nikochook]

On nous a dit toute la saison que la Honda était une moto loupée. En attendant marquez est quatrième des essais libres...
La saison prochaine risque d être intéressante si marquez est la et que les Yamaha deviennent un peu plus compétitives.

C'est clair MM93 revient et fait passer tous les pilotes Honda pour des nuls, c'est fou.

Crutchlow est loin d'être ridicule et lui aussi ridiculise les autres surtout Morbidelli.

[sebh68]

Sacré Q2! Quartararo va en chier entre les Ducati . Est ce que Zarco fera dans la préférence nationale ?

[sebh68]

Sacré Q2! Quartararo va en chier entre les Ducati . Est ce que Zarco fera dans la préférence nationale ?

Bon ben on a la réponse

Il est relou Zarco à faire systématiquement des mauvais départs, il aurait gagné haut la main et il n'aurait pas eu à suivre de consignes

[black]

c'est carrément moche de jouer comme ça...

[Golgote]

Moi je trouve qu'il a eu raison. Son patron, celui qui lui permet d'être là et qui le paye, c'est Ducati, pas la FFM. C'est pas l'équipe de France.
Et il l'explique. Si ça avait été pour la victoire, il aurait attaqué. Mais là, entre 3 et 4, sachant que mathématiquement il n'a plus aucune chance pour le titre, ça n'en valait pas le risque. En plus, il s'entend bien avec Bastia, donc il n'avait pas cette pour l'embêter. Il a été corporate et je trouve ça bien. En plus, il aurait fallu dépasser Miller et Oliveira qui ne se seraient pas laissé faire, et rien ne dit qu'il y serait arrivé.

Et puis il ne faut pas oublier tout ce qu'il a pris dans la tronche à une époque avec Rossi notamment
Donc là, il passe pour un petit joueur, être un gentil dans un aquarium de requins n'est pas facile, mais sur le long terme je pense que c'est bien pour lui vis à vis de ses coéquipiers et son boss. La frontière entre héro et zéro est très mince...

Un jour, il réussira son départ, et il l'aura sa victoire
Et s'il n'y arrive pas, personne ne pourra lui enlever ses pôles, et ses 2 titres en moto2.

[DukeNukem59]

Sans même parler de consigne Zarco n'avait rien à gagner mis à part une 3e place (il était certes sur un bon rythme mais je ne le voyais pas dépasser Miller et Oliveira) et Bastianini aurait eu beaucoup à perdre, il a été intelligent.

[black]

non mais c'est de la compétition individuelle à la base. Les mecs ne sont même pas dans la même écurie.

[sebh68]

Mais ils ont tous le même boss

[max55500]

Règle 1 : Le chef a toujours raison

Règle 2 : voir la règle 1

C'est quand même simple

[DukeNukem59]

Compétition individuelle certes, mais PRAMAC dépend de DUCATI avant tout ... Et puis si l'une des 2 équipes est en course pour le titre à 3 GP de la fin ça me parait logique de ne pas leur flinguer le boulot quand on est dans l'autre équipe.

[TaG]

Ça perd juste complètement de sa valeur si l'autre a le titre...

[DukeNukem59]

Mouais, on parle d'éviter un dépassement potentiellement risqué sur un prétendant au titre (faut pas oublier que c'était bien humide et que Bagnaia n'était pas non plus 20 sec plus lent que Zarco), c'est pas comme s'ils se poussaient tous pour le laisser passer .

[Ytse_Jam]

Zarco a bien expliqué apres la course ce qui s'est passé. (sans langue de bois, comme toujours)
En début de course, tout le monde a subit l'état de la piste... il a pris un mauvais départ (pour changer...) et a été englué durant les 10 premiers tour. à partir de là ça a commencé à secher, et dans ces conditions, il est au dessus du lot. il a mis 1/2 sec à tout le monde sur son meilleur tour en course jusqu'à rattraper M.Marquez et F.Bagnaia. il a mis peu de temps à passer MM... mais les trajectoires devenant seches, son rythme est retombé.
ensuite en toute honneteté, il a clairment dit qu'il aurait attaqué l'italien si la victoire était au bout.... ce n'était plus envisageable et a préféré éviter une Iannone sur Dovi... ce dont Martin et Bastianini se contre-foutent

la vraie question maintenant, est ce que Zarco et Quartarraro vont continuer à bien s'entendre, car il aurait pu clairement lui préserver 3 petits points supplémentaires...



Enfin, ce qu'a fait Fabio jusqu'à maintenant, avec le matériel qu'il a entre les mains, est juste incroyable.
S'il arrive à gagner un titre pilote avec une telle moto, les autres auront de pain sur la planche si l'évol moteur 2023 de la M1 permet de rattraper le retard


les 3 dernieres courses s'annoncent donc plutôt mouvementées pour le classement.
on va croiser les doigts pour qu'il puisse encore se battre ... mais ses chances de 2e titres sont tres basses malheureusement

[sebh68]

C'est sûr que ça va être compliqué, il peut performer à Philip Island mais avec si peu d'écart il faut finir devant l'adversaire, même juste derrière c'est cuit.

[Titounecsn]

Explication de texte de JZ sur sa page FB:

#thaigp P4 !

Une course où j’avais beaucoup de chances de gagner. La vitesse est arrivée un peu tard ou alors la piste a mis un peu trop de temps à sécher.
Lorsque la ligne devient sèche, allez savoir, pourquoi j’arrive à rouler plus vite que les autres. Du coup avec beaucoup d’eau au début, il y a un manque de vitesse qui me fait perdre beaucoup trop de temps. Comme en Indonésie, Jack et Miguel ont une vitesse incroyable au début puis moi j’arrive ensuite « quand le bal est fini ».
Ça je peux vous dire que j’ai le temps d’y penser en course et ça me met un peu les boules.
Du coup lorsqu’à 4 tours de la fin il me reste 2,7 secondes à rattrapper je vois qu’il va en manquer pour gagner. Car même si je roule plus vite en fin de course, ce n’est pas tout facile. La moto glisse beaucoup, la piste est très grasse, la roue avant bloque entre 5 à 10 fois par tour, du coup il y a quand même une crainte de chuter.
Voilà pourquoi je n’insiste pas dans mes derniers tours. Course perdue, vivre un podium sans réelle satisfaction, je préfère faire le dos rond et avancer pour retenter ma chance.
Une petite clarification était néanmoins nécessaire.

Merci à ceux qui m’ont compris.

Et pour ceux qui n’y arrive pas :
« La routourne va tourner ». C’est peut-être plus facile pour vous comme ça.

See you