Problème de masse (courant de fuite)

Basstyra · Message par **Basstyra** » ven. 14 avr., 2023 10:11

Tout à fait. Un peu comme la batterie : le comportement "en charge" (quand ça travaille) peut être très différent du comportement "à vide".

Comme un moteur de moto en fait : ça peut tourner au ralenti mais caler dès qu'on lâche l'embrayage.

Pedrito · Message par **Pedrito** » ven. 14 avr., 2023 10:59

Bon j'ai refait le protocole de mesure ça donne:
- tension batterie 12,5V OK, câble et connexion Ok (mesure de résistance et de connectivité)
- commande relais Ok(il claque), 12,4V à la sortie du relais vers le démarreur. Câble et connexion ok
- TENSION AU DÉMARREUR 12,4V quand le relais est activé, câble et connexion ok. Test de continuité entre le - du démarreur et le - de la batterie OK avec une résistance proche de 0 ohm.

Avec tout ça le démarreur devrait se lancer.
Prochaine étape démontage complet du démarreur et vérification à l'intérieur.
Je vais utiliser le RMT pour vérifier si HS ou non. Si HS poubelle et commande d'un nouveau.
Je pense que sur le raisonnement on est bon non ?

Basstyra · Message par **Basstyra** » ven. 14 avr., 2023 11:49

En effet, ça commence à ressembler à un démarreur HS cette histoire.

brok · Message par **brok** » ven. 14 avr., 2023 12:33

J'avais des symptômes similaires sur un moteur électrique de lave linge : charbon moteur en bout de course, remplacement (1eur/piéce) et c'est reparti pour 15 ans

Bricomy · Message par **Bricomy** » sam. 15 avr., 2023 9:48

Il y a un kit de réfection pour le démarreur. Prends le temps de le démonter avant de commander car il y a deux parties il me semble. Certain kit ne comporte qu'un seul élément.
Le prix pour des éléments de bonne facture est autour des 80€.

Pedrito · Message par **Pedrito** » lun. 17 avr., 2023 17:06

J'ai démonté le démarreur. C'était pas si sale que ça à l'intérieur.

Test conductivité des lamelles du collecteur -> ok
Test discontinuité entre les lamelles et le moyeu -> ok
Creusement des interstices de mica entre les lamelles tous <0,6mm -> pour moi OK. Mais faut il aller plus en détail sur ce test ? Notamment la plannetité des surfaces des interstices ?

Pour les charbons quand dites vous ? Ils sont à changer ?

Le charbon le plus usée mesure 4,5mm de longueur une fois sortie du logement. Les deux coulisses bien dans leur logement.
Niveau connexion tout est bien soudé sur cette partie du démarreur.

Pedrito · Message par **Pedrito** » lun. 17 avr., 2023 19:47

VICTOIRE !!!

Évidemment à voir si le problème est résolu définitivement...
La seul chose que j'ai fait c'est un nettoyage en détail du démarreur et remontage.
J'ai gratté les lamelles du collecteur pour enlever les résidus de charbon.

Je peux vous dire que entendre le moteur démarrer après une réfection du haut moteur complète m'a fait très plaisir

Je vous remercie donc pour votre aide et votre patience. Merci Basstyra pour le temps passé à me répondre ^^
En espérant ne pas revenir...
Si les photos du démarreur démonté montre une faiblesse n'hésitez pas à me dire

Basstyra · Message par **Basstyra** » lun. 17 avr., 2023 20:24

Je trouve les marques dues aux charbons assez moches, mais je n'ai pas les compétences pour en dire plus précisément. Si à l'avenir ça refait des siennes, peut-être envisager d'y passer un coup de laine 000 ?

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