Mais qu'est-ce que je vais en faire ?!?!

[Bricomy]

@Evatom, prends garde si il s'agit d'une MV avec le moteur en 675. Tu as tout intérêt à remplacer les ressorts de soupapes par la même occasion.
Les pistons de ce moteur ont la fâcheuse tendance à aimer faire des bisous lorsque les soupapes ne remontent plus

Sinon, le jeu aux soupapes sur sv, c'est vraiment tranquille.
Le plus facile restant le flat de bmw. Une rigolade même avec les crash-barres !

Finalement je ne saurais pas dire laquelle est la pire. On pourrait lancer un topic !

@Titounecsn t'as raison, on est pas si loin. Je te laisse choisir le local et moi je m'occupe du frigo !
Pas sûr que les bécanes avancent des masses...

[Titounecsn]

Le plus facile restant le flat de bmw. Une rigolade même avec les crash-barres !

Le DR était pas mal aussi, avec juste des vis de réglage. Tu poses les cales d'épaisseur à la bonne dimension et tu vis jusqu'à venir toucher

@Titounecsn t'as raison, on est pas si loin. Je te laisse choisir le local et moi je m'occupe du frigo !
Pas sûr que les bécanes avancent des masses...

SI c'est sur Suisse ça te va ? La flemme de faire la route

[Bricomy]

Ok ! De toute façon mon deuxième rein ne me sert à rien, autant l'investir dans un local en Suisse.

Mais j'y pense....avec un rein en moins, je serai plus léger sur piste !!

[Titounecsn]

[Evatom]

@Evatom, prends garde si il s'agit d'une MV avec le moteur en 675. Tu as tout intérêt à remplacer les ressorts de soupapes par la même occasion.
Les pistons de ce moteur ont la fâcheuse tendance à aimer faire des bisous lorsque les soupapes ne remontent plus

Merci du conseil de pro mais je ne cumule quand même pas toutes les malchances non plus ... C'est le moteur 4 cyl 1090 (1078 cc en fait) . Si tu as un tuyau sur ce moteur là, je prends . Et je prends d'autant plus que c'est la première fois que je me lance là-dedans . la dernière fois c'était sur la XR500 avec vis et contre écrou. Autant dire une intervention dont la seule évocation fait pouffer ... .

Là, c'est un rien plus complexe mais comme disait l'autre : " A qui venge son moteur, il n'est rien d'impossible . Leurs soupapes sont invaincues mais non pas invincibles " .

[Teutates]

Finalement je ne saurais pas dire laquelle est la pire. On pourrait lancer un topic !

Je met une pièce sur mon Desmoquattro

[Bricomy]

Désolé @Evatom, je ne connais absolument pas la 1078. Bon courage !!
C'est une chouette moto et peu commune. Tu nous ferais pas un topic avec des photos qu'on puisse mesurer la profondeur de ta peine ?


@Teutates, j'adore le craquement du cache courroie supérieur au démontage/remontage quand il est en carbonne.

[Titounecsn]

Tu nous ferais pas un topic avec des photos qu'on puisse mesurer la profondeur de ta peine ?

La légende raconte que la profondeur de la peine est proportionnelle à celle des puits de bougies

[Teutates]

@Teutates, j'adore le craquement du cache courroie supérieur au démontage/remontage quand il est en carbonne.

Il y a d'autres matières possible ?

[Bricomy]

Il y en a en ABS noir. Plus souple et qui ne croustillent pas quand tu les tords. Ça perd tout son charme

[Bricomy]

Un petit teaser

20250205_125422_copy_400x600.jpg

[kakou29]

Salut bricomy.
Un venturi d’entrée d’air forcée ?

[Bricomy]

Hey, salut kakou !!
Oui, c'est bien un cornet à effet venturi.
Ils devraient accélérer le flux d'air et donc mieux remplir mes cylindres.

L'avantage de mes velocity stacks (j'adore le nom anglais, ça sent le racing ), c'est qu'ils viennent directement s'emboîter sur les manchons d'admission. Un petit point de colle pour être sûr qu'ils ne se baladent pas et le tour est joué.

Avec cette amélioration, je devrait approcher les 74,01cv!!!

[black]

au moins

[kakou29]

La vache!!! Ca va dépoter grave! Là, c'est au moins 1/2 1000eme à La Bresse .
Je vois que tu t'amuse bien avec ton imprimante...