Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Sur le seul SVS que j'ai vu équipé d'un IRE, celui-ci était placé coté gauche du compteur.

SVS K2 pot Leovince actuellement sans chicane, mais comme je ne suis pas joueur, et que j'ai autre chose à faire avec 90€, je vais lui remettre sa chicane.

Je me serais bien laissé tenter, mais financiérement ce n'est pas le moment.

Z'êtes sur que le shift light, c'est pas plutot l'avertisseur de régime qui dit qu'il faut changer de rapport?

J'ai un sabot en fibre à peindre à la bombe.

J ai la meme moto et je te confirme que c est du h1 en code et Du h7 en phare . La rmt donne pour les modèles carbu: SVS: Feu de route H1 55w Croisement H7 55w Mettez-vous d'accord les gars :mdr1: Bah si je vous suis j’achète une H7, une H1 et une 5W pour la veilleuse :mrgreen: De toute façon le br...

La rmt donne pour les modèles carbu:
SVS:
Feu de route H1 55w
Croisement H7 55w

SV:
60\55w h5

Logiquement lorsque j'arréte la moto, c'est pour en descendre, comme je suis normalement constitué, si je m'éloigne de la machine je ne laisse pas les clé dessus.
Pour retirer les clé je dois mettre le neiman sur off et donc couper le moteur, pas besoin du coupe circuit.

Il y a aussi la version moteur cassé, donc le coupe circuit ne sert à rien.

Le coupe circuit est le "bouton d'arret d'urgence" de la machine, il sert en cas de casse du Neiman pour arreter la moto.

Le jour ou tu roule en duo pas prévu tu as l'air bien!

il Y a apparement une différence entre capot de selle et dosseret, dans un cas on supprime la selle, dans l'autre non.

Ici par exemple: http://r.twenga.fr/g3.php?pg=VDszMDYyNzYyNzEwNDQ2MDQyMDAzOzQwNTc4MDE7aHR0cDovL2dvLmxlZ3VpZGUuY29tL25hdi90d2VuZ2FfcHRfZnIucGhwP2lkX21hZz0yODAxNzU1NSZpZHg9MTAwMDAzMzAmaWRsZz0yODAxNzU1NTE2NzkmaWRfcmVjaD0mbXM9S0VZV09SRF9JTlBVVCZsYW5nPWZyJnZhcnM9dGM6cDs1YTZlMWE2OGQ5ZWE0MWU4ZTA3ZmYyOTk2Mj...

Après, avec le pot, on arrive aux alentours de 3900 € donc...

Entre le pot et le reste je dirais un minimun de 400€ si les disques sont cuits.