Il était une fois Suzette SV650-SV1000

au moins t'es sûr

déjà 180 à fond en 34cv perso je trouve ça gros. Moi ça faisait 150 :gene: après c'était tellement long à gagner quelques kilomètre heure qu'il aurai fallu une piste d’atterrissage de 6km en descente :mrgreen: Sinon - je ne prend personne pour un débile ça pourrai arriver à n'importe qui - les boiss...

oui la purge ne peux que faire du bien c'est certain

Après la prochaine étape si ça ne te va pas c'est le Maitre cylindre plus performant et après:

ours a écrit :Ou alors train avant de GSXR avec tout le freinage kivabien mais c'est pas la même facture

Je trouve aussi

Après c'est pas parce qu'il n'y a pas de mordant que ça freine pas, mais c'est vrai que plus de mordant ça serait vraiment mieux, là il faut appuyer assez fort sur le levier je trouve. Pourtant ces étriers là (tokiko) sont utilisé sur d'autre bécane qui frein plutôt bien...

T'as bien remis les membranes correctement ? car il y à 2 sens mais un seul est bon... l'aiguille et son système (ressort, etc...) a été remit correctement ? Ça peux paraître débile mais une fois j'ai vu un post où la moto d'un gars merdait et finalement il avait remonté ses chapeaux de carbu à l'en...

Les deux "poignées" c'est pour fixer des bagages, certaine moto "comme la mienne" n'ont plus ces poignées car les anciens proprio les ont coupé pour un passage de roue... c'est con mais bon. Je sais même pas si c'est autorisé vu que c'est soudé au cadre...

-Dommage pour mardi, moi je suis dispo que le week end . -Pour Pecquencourt j'y vais le samedi 9 au matin perso. -Et pour le 23, pour moi c'est toujours bon, mais je viendrai seul, je suis le seul motard parmi mes potes, m'enfin aucun soucis ça permettra de rencontrer du monde et d'autre sv'iste ou ...

T'inquiète, c'est clair qu'accepter de faire 300 bornes avec des inconnus ça peux paraître bizarre pour certain, mais c'est le but d'un forum motard, j'ai déjà fait des manif (FFMC 80 à Amiens) en 50cc sur des forums de scoobite il y a quelques années, donc un forum motard pas de soucis

Salut,

Pour le tester le mieux c'est de le vider je pense.

sinon tiens ! http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=1049327#p1049327

D'après ce membre c'est souvent les deux "cônes" qui se barrent, il les a donc ressoudés.

oui bon après je suis d'accord c'est pas partout pareil disons que leur point commun c'est qu'il faut tout de même que ça tourne l'entreprise, mais ça dépend aussi des mentalités, dit toi que mon concess suz' m'a fait payé 150e un bridage carbu... bon vraiment sérieux, propre et tout, même fait l'ap...

Je viens de poser un guidon droit (drag bar) sur ma SV carbu. Mes deux clignos se retrouvent perdu dans la filasse et bien trop prêts des commandes... Je suis à la recherche d'une solution pas trop compliquée pour les déplacer. Y en a-t-il parmi vous qui ont été dans le même cas que moi et comment ...

Euh, je dit ça je dit rien, mais chez suz' s'ils veulent du pognon (quelle question...) on va essayer de te faire gonfler la note genre " oui il y a un gros problème on doit changer telle ou telle pièce " , après faut voir le bruit mais certains bruits sont inquiétants et d'autres non, dur...

Ouai espérer que les conditions s'améliorent, je roule souvent dans le froid, mais bon, 300km à 0-1°C c'est pas pareil, donc on verra, mais logiquement c'est bon pour moi, faut aussi que je m'habitue aux long trajets avec cette brêle

le bruit habituel ? le bruit habituel c'est le bruit naturel de la distribution je pense, donc plutôt un genre de tic tic... Après peut être que ton tendeur de distrib' du cylindre arrière s’apprête à passer un cran, d'après ce que j'ai lu sur ce forum, les sv font pas mal de bruits assez perturbant...

Quels genre de bruits ? vraiment de gros "CLAC CLAC" ou plutôt des "tic tic" ? ça le fait à tous les régimes moteur? pareil à froid et à chaud ?