[K2] plus de témoin réserve...

[arzazel]

ah, ça m'intéresse le déterrage.
j'ai un peu le même pb, sauf que moi c'est en permanence qu'il est allumé.
donc Wes : l'ampoule fonctionne
par contre, si vous avez un ptit reportage photo car j'y comprends pas grand chose à cette histoire de conne (euh, de cône)
merci d'avance

[Fred-82]

pour trouver ce capteur c'est tout simple:

tu lèves ton reservoir, le capteur est en bas à gauche (qd tu es sur la moto). de l'extérieur on ne voit que l'écrou et les fils qui en partent. tu dévisses l'écrou et la tu verras comment est le capteur.

[klerete]

autre question con tu as démonté la sonde qui est à l'intérieur du réservoir ?
en générale les soudures sont bonnes et le soucis vient d'un des deux capteur qui se dé-soude à cause des vibrations démoniaques du twin !!!

Oui je n'ai démonté, et vérifié les soudures ... mais RAS (ça aurait été plus simple qu'un fil soit juste déssoudé)

Du coup je pars en vacances comme ça en prévoyant un plein tout les 200 bornes pour être sûre de ne pas tomber en rade ...

[arzazel]

pour trouver ce capteur c'est tout simple:

tu lèves ton reservoir, le capteur est en bas à gauche (qd tu es sur la moto). de l'extérieur on ne voit que l'écrou et les fils qui en partent. tu dévisses l'écrou et la tu verras comment est le capteur.

désolé si je suis stupide, mais j'ai l'impression que tu parles de soulever le réservoir, alors que logiquement un capteur qui détecte un "pas assez d'essence" devrait être DANS le réservoir...
j'a rien compris ??
quand je regarde là , je vois pas ce fameux double cône, pourtant je suis sur d'avoir déjà vu le schéma quelque part... une âme charitable pour me montrer un ptit dessin ??

[westland]

c'est pas plutot le N°8 sur cette photo

http://www.bikebandit.com/2002-suzuki-s ... #sch267567

[Fred-82]

oui il faut soulever le réservoir pour accéder au capteur qui est dans le réservoir
j'ai pas de photos sous la main mais tu ne peux pas le louper, si je me souviens bien il faut une clé de 20 ou 22 pour dévisser l'écrou.
regarde sous ton réservoir dès que tu peux.
sur ton schéma, il serait au bout (en haut) de la durite n°24 qui amène l'essence aux carbus.

@westland: yes c'est bien cette pièce, qui est cachée dans le réservoir, on ne voit que l'écrou depuis l'extérieur

[klerete]

C'est bien cette pièce que j'ai démonté et les soudures sont nickelles
Donc:

- soit la sonde est défaillante
- soit l'info entre la sonde et le voyant ne passe pas

Je vais commencer par changer la sonde ...


Fred ---> MP

[arzazel]

ok
c'est donc ça

je jette un coup d'oeil à l'occasion, mais je me suis habitué à rouler avec un tableau de bord qui fait guirlande de sapin de noel (ça m'habitue à notre futur équipement ) et à faire le plein au totaliseur partiel.
surtout, démonter sa moto sur un trottoir, c'est pas agréable.
[HS ON] vous faites comment les parigots, d'ailleurs ? [HS OFF]
merci pour les explications

[Fred-82]

C'est bien ça En général les deux "cylindres" ne sont plus attachés au support, du coup les infos ne passent pas.

vous faites comment les parigots

tu montes ta moto dans le salon, entre le canap et la table basse il doit bien y avoir un peu de place...

[arzazel]

C'est bien ça En général les deux "cylindres" ne sont plus attachés au support, du coup les infos ne passent pas.

vous faites comment les parigots

tu montes ta moto dans le salon, entre le canap et la table basse il doit bien y avoir un peu de place...

ben le souci c'est qu'elle passe pas dans l'ascenseur, à moins d'être "debout", mais elle dégueule de partout, les voisins gueulent...

[hybrid 78]

Bonsoir Bonsoir,

Même problème pour moi, J'ai remarqué qu'il y avait longtemps que je ne l'avais pas vu s'allumer ce témoin

Et la j'attend les 220km, et toujours rien.

Par contre quand je balance la moto de gauche a droite j'entend comme un petite pièce qui se ballade du coté gauche

Pour vérifier si ce n'est pas le cone qui se ballade suffit de lever de réervoir et de dévisser ?

Mais pour cela faut il vider le réservoir ou pas ?

Merci

[westland]

il vaut mieux

[Fred-82]

si ca fait gling gling c'est surement ca !
et oui c'est mieux de vider l'essence avant de dévisser ce capteur, sinon ca risque de fuir juste un petit peu !

[hybrid 78]

Okay, bon ba ce week end siphonnage au programme

[hybrid 78]

Bon ce matin je me suis occupé.

par contre, si vous avez un ptit reportage photo car j'y comprends pas grand chose à cette histoire de conne (euh, de cône)
merci d'avance

Pour les photos

D'abord on siphonne le réservoir avec sa


Shot at 2011-06-10

Ensuite on soulève, on dévisse et on obtient sa.


Shot at 2011-06-10


Shot at 2011-06-10


Shot at 2011-06-10


Un petit coup de fer a souder, et tant qu'a faire autant mettre des soudures de chaque coté.


Shot at 2011-06-10


Shot at 2011-06-10


Shot at 2011-06-10


On test a vide histoire de pas tout remonter pour rien.


Shot at 2011-06-10

On revisse, on remonte, Perso j'ai pas changer le joint.


Shot at 2011-06-10
et on fait le plein doucement pour bien vérifier que le voyant soit fixe, puis clignotant, puis plus rien

Voila

Au total j'en ai eu pour 30 minutes en prenant laaargement mon temps