Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut Bon, je vois que ça avance tout de même Par contre, tu as donc mis ton électrovanne entre le réservoir et le tube qui part vers la chaine Tu ne voulais pas mettre l'electrovanne sur la prise d'air du réservoir au début ? ( je me trompe peu être ) Car pas d'arrivé d'air, ben pas d'huile qui sor...

Oui, pas de soucis, 1N4007 , ça va très bien
1A, tu en a largement assez pour ton montage

Apres, si tu trouves un petit revendeur près de chez toi, tu seras gagnant, tu n'auras pas les frais de port...

A+

Salut Pour tester ton relais , si tu as un ohm-metre, c'est pas compliqué déjà, idéalement, c'est de le retirer de son support, il doit être clipsé sur un support a cosses ( bon sur mon ancienne suzuki, c'etait le cas, je pense que c'est pareil sur la SV ) Ensuite, avec le ohm-metre tu cherches les ...

Salut Thibault0868 Ben, pour ce que je fais dans la vie, disons que je suis du métier je développais des produits électronique, bcp moins maintenant :snif: je continue a en faire un peu chez moi lorsque j'ai un peu le temps, mais entre les enfants, la moto, la mécanique sur la poubelle a 4 roues et ...

Daddycool

j'ai que de mots a dire

bravo
et
Respect

tu es devenu mon dieu vivant de la SV

Salut Thibault0868 Sur ton schéma, tu oublies les diodes, elles servent a décharger instantannément le chimique et donc les calculs sont plus chiant et complexe tu as besoin de un condo (22uF) entre pin 6+2 ( 6 et 2 sont connectés ensemble ) et la masse Une resitance de 68k entre pin 6+2 et la pin 7...

Bonjour Neringan pour ton problème de frein : deux choses elle avance par petits paliers et le feu s'allume bien mais faut appuyer à fond (je pense que pour l'allumer je suis obligé de dévier de ma trajectoire :mrgreen: ) et elle a du mal a remonter toute seule ... ça plus le fait que j'ai mal D'abo...

tchoblond59 Oui, du start pilote, tu peux en trouver dans les norauto et autre trucs du meme genre Je pensais a ton pb hier : Si je comprends ton pb, dès que tu freine fort ou si tu inclines ta moto, elle se coupe Elle se coupe, ou tourne sur 1 cylindre ? ton tableau de bord reste allumé ?, voyant d...

Ouf, j'ai réussi a mettre, les photos, je crois ! !

Thibault0868 Le robinet ne me permettait que de laisser passer l'huile Apres, il fallait mettre un goute a goute ( un robinet d'aquarium ) pour régler le débit, comme tu pensais le faire Sur les photos, là ou tu as le gros trou, c'est l'entrée carburant A l'opposé, la sortie carburant et sur le coté...

tchoblond59 » Jeu 13 Fév, 2014 16:52 Si quelqu'un a un bon modèle de depressiomètre à me conseiller que je pourrais acheter je suis preneur. Bon, on s'éloigne du sujet, mais j'en avait fait un pour 5€ et pour un bi-cylindre, c'est encore plus simple En fait, pour faire simple, tu achètes du tube cri...

Pour tester au moins la partie de ton montage qui t'intéresse, pas besoin que le moteur tourme Pour l'électrovanne, il te faut du 12V Pour le robinet, tu prends une seringue, et tu aspires pour faire la dépression (ou tu aspires dans le tuyau mais la seringue, c'est plus pratique ::d ) Mais oui, c'e...

Pour l'électrovanne 12V, va voir le lien que j'ai mis plus haut ça consomme 4W, soit l'équivalent d'une ampoule d'éclairage de plaque par exemple mais c'est un peu plus cher Pour le potar , non, ça ne fonctionnera pas, ça ne marche pas comme ça Il faut faire un montage qui envoi des impulsions pour ...

Je pense que ce type de robinet fonctionne avec le "meme principe" mais il n'est pas applicable dans ton cas le robinet a " membrane à depression interne" s'ouvre lorsque l'on "aspire coté moteur par exemple Donc il s'ouvre ( ou si on pousse avec une pompe a carburant, coté ...

la technique du start pilote fonctionne, déjà tester sur moto et voiture et ça ma fait gagner du temps
Par contre, je ne suis pas le spécialiste du carbu, j'évite d'y toucher
Pour la synchro je fait, la richesse, pourquoi pas, mais j'évite de les ouvrir !!

donc, je laisse la parole au pro ! !

A+