Il était une fois Suzette SV650-SV1000

prend le premier lien , pour avoir eu la bequille avant de ton deuxieme lien je peux te dire c'est merdique systeme !!!!!

Heyy je déterre!! Bon apres avoir déboiter les sucre vert et bien j'ai remarqué aucune trace de chauffe! J'ai quand coupé et souder le fil rouge/noir et bien toujours le même soucis! J'ai jeter un coup doeil voir si je n'avais pas de court circuit ba rien non plus!! Donc messieurs je fais appel a v...

910 km de Etain en Meuse à lege cap ferret pres de bordeaux avec mon ancienne sv650s 2005, partie le soir à 22h et arrivé vers 10 h je crois le lendemain matin . le tout avec de la pluie la moitie du temps et quelque pause bien évidement. mal au cul et aux jambes forcement !!!! Dur dur mais je le re...

Pour le psb -1 je le ferai c'est certain, peut etre même la couronne :-) Pour le gain de puissance, je serai très partant pour un power commander avec un réglage optimisé de l'injection, mais ça sera dans bien longtemps car déjà faut payer la moto, et ensuite je préfèrerai dans un premier temps opt...

batterie recu hier . Acide transferer et batterie recharger dans la nuit. On verra cet aprem si ca se lance !!!

decidement en ce moment nos petite mimille ont des soucis !!! ca fais pas mal de topic en peu de temps sur elle dis donc !!!! j'avais le meme prob sur mon ancien 1000. a l'arret pti coup d'accelerateur et hop ca calé, j'ai jamais su d'ou ca venait et comme ca ne me le faisait que dans cette configur...

il existe une rallonge de 5-6 cm qui se met a l'arriere du garde boue avant, ca peut aider !!!

Pour resoudre definitivement ton prob sois tu roules plus sous la pluie sois tu changes de moto , hihihi

Pour avoir contrôlé mon regulateur hier , je peux te dire que ce n'est pas comme ca qu'il se teste. il faut que tu le debranche et que tu test les fiches une a une avec un multimetre en position test diode ( pour le 650 je connais pas les valeur que tu devrais avoir desole , si t'as la rmt ca devrai...

bon alors ce matin batterie à 14.75 V et cette aprem releve 12.6 V : batterie naze

Mesure du regul : tout est ok ( ca me rassure ) bref batterie commandé et hop c'est repartie

il ne m'a pas semblé avoir vu d'oscillation des feux en fonction du regime moteur ( ca me rassure un peu ) mais je vérifierais ca histoire d'être sur. Je m'en doutais un peu que ces fiche a l'unité, Suzuki ne le faisait pas. ma fiche fondue est peu etre le resultat de l'ancien regul qui a peté l'ann...

C'est pas mieux de tester le régulateur moto démarrer ? parce que au multimètre vu la tripoté de composant je vois pas trop comment on peut :-| ce sont les connectiques des 2 fiches qu'ils faut tester et non les composants du régulateur qui sont de toutes façon pas accessible sans le " détruir...

D'après la revue du 650 la batterie doit être à + de 12.6V hors tension pour être bonne. Une batterie qui donne du 9V et compagnie est morte. Ce n'est pas trois quatre démarrage qui la vide normalement. Si tu peux accéder à ton régulateur, regardes lui dans le dos, quand il est cramé souvent ça se ...

les 3 fiches de la photo 2 alors ??

batterie recharger ce matin et mesure 12.75 V on verra si ca baisse d'ici la fin de journée ( je l'ai laissé debranché pour voir )

ca m'arrangerais que ce soit la batterie et pas le regul et alternateur ( vu qu'ils ont un an )

bon ben voila mon 1000sv fais des siennes . En effet après l'avoir "oublié au fond du garage sous bache et nettoyer pendant 3 mois , j'ai décider la semaine derniere de lui refaire une beauté malheureusement après le nettoyage , impossible de la démarrer, clacclacclaclcalcalcalcalc que j'entend...

ptit déterrage !!

j'ai eu le même probleme sur mon sv1000s, j'ai réussi à le déboité ( 1 clips sur 3 de cassé ) ,pti coup de papier a poncer sur le metal et hop c'est reparti . c'est vrai que 16 euros pour ca c'est cher !!!