Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est dommage de te lancer dans ce projet alors que les beaux jours arrive 8)
Je serai a ta place, je passerai la saison, et commencerai les travaux en fin d'année ...

Pour une carbu de 2001 MTT2, j'ai: 87db pour 4500trm
Mais je crois que j'ai beaucoup plus .... ops:

Quand j'avais changer mon demis guidon gauche, j'avais enlever le T supérieur, par contre je n'avais pas lever lavant.... :roll:

Dis'ont que j'ai payer en cash ................ sans facture

J'avais payer 400€ pour:
- la réparation du un carénage av et un ar (en soudure plastique)
- le dé-bosselages du réservoir
- une peinture complète avec un lèche roue et un passage de roue!!

Suffi juste de parler un peux...

Va voir ici pour la cote sur la Centrale

(icone cool) Merci, juste quand je voulais men procuré une!!...

:Forum65:

Quitte a faire un réglage pense a un Kit Dynojet.
J'ai fais la connerie :x.
J'ai mis un K&N fait régler, et la je viens d'acheter un Kit Dynojet :roll:

Salut, je suis tomber sur cette pièce et j'hésite :roll: , il y a des personnes qui on monté cette clavette d'avance?
Ça donne quoi?
Bénéfice?
Problème?

C'est un filtre seul en remplacement de celui d'origine

Raphael a écrit : Par contre niveau consommation c’est a peu très la même : 250km

:shock: Vous faite comment???
Juste avec un pot IXIL racing (le reste en projet) si j'arrive a 250km c'est en poussent!! :lol:

Salut, Je suis déjà équipe d'un pot IXIL non homologué...:roll: Et je viens de recevoir mon filtre K&N type origine (qui n'a pas encore était monter).:D :idea: Compte tenu du réglage des cabus obligé, je me demandais si ce n'est pas le bon moment pour installé un kit Dinojet!! :?: Vous en pensez...