écrou de fixation PSB

[Julienlemust]

Hello,

petite expérience à faire partager, ce soir en rentrant du boulot en moto je me dis que j'allais nettoyer la chaine et la regraisser. Je met donc le SV sur béquille de stand commence à nettoyer et là en tournant la roue j'entend un bruit de frottement aigu venant du coin du PSB.

Je me suis dis que c'était rien la moto étant entrain de refroidir ce doit être un frottement normal (même si je l'ai jamais entendu avant).

Je continu donc mon nettoyage et toujours ce bruit!! je me décide donc à déposer le cache PSB (3 vis) et là surprise:

l'écrou frotte sur la pièce de fixation du câble d'embrayage


au lieu de ça:


du coup j'ai tout démonté et j'ai vu que l'écrou n'avait plus de taraudage (reste que la trace):


l'écrou a un peu attaqué l'arbre:


enfin, la rondelle qui sert de frein à l'écrou à bien mangée aussi:


avez vous déjà eu ce soucis?

j'ai regardé sur pièces-suz pour les pièces, voici le résultat:

écrou:
09159-20004
NUT, ENGINE SPROCKET ==> 12.12€

rondelle frein:
09160-25009
WASHER (25X41X3) ==> 5€

mise à jour de la réf:
rondelle frein:
09167-25019
WASHER, ENGINE SPROCKET ==> 1.85€

voilà pour les infos, donc si vous avez un bruit de frottement aigu pensez à vérifier ce point

[Mach 3]

ça n'a surement pas été serré au couple préconisé...............

[J&B]

+1

et heureusement que l'arbre reste à peu près en bon état. Essaye tout de même d'enlever les "sciures" (désolé j'ai oublié le nom pour le métal) qu'il y a dessus

[Gruik]

et remonte le tout avec du frein filet bleu ( et uniquement du bleu , a la rigueur du vert )

[Julienlemust]

ça n'a surement pas été serré au couple préconisé...............

peut être mais le fait que l'écrou se soit mangé comme ça c'est bizarre aussi, il coulissait pratiquement sur l'arbre

serrage à 14,5 m.daN

+1

et heureusement que l'arbre reste à peu près en bon état. Essaye tout de même d'enlever les "sciures" (désolé j'ai oublié le nom pour le métal) qu'il y a dessus

oui carrément car sinon c'était dépose du moteur , oui t'inquiètes je vais passer un coup de brosse pour enlever la limaille de fer avant le remontage (j'aurais le temps jusqu’à réception des pièces)

et remonte le tout avec du frein filet bleu ( et uniquement du bleu , a la rigueur du vert )

je ne pense pas que ce soit necessaire du moment que c'est fais comme il faut

[Gruik]

si le filetage est attaqué , même un peu, si c'est necessaire, c'est surtout une ptite précaution a pas cher

[Julienlemust]

si le filetage est attaqué , même un peu, si c'est necessaire, c'est surtout une ptite précaution a pas cher

oui pourquoi pas, bien que la portée soit (je pense) suffisante, je mettrais ce que j'aurais sous la main loctite 243

[J&B]

+1 pour le frein filet puis serrage au couple

Perso quand je vois certains mécanos avec des clé à douille de 1 mètre de long, bourriner sur les PSB, ça me fait flipper

[NoNo75]

1m de long c'est pas grave faut juste doser les 14,5 kg à mettre dessus

[Julienlemust]

+1 pour le frein filet puis serrage au couple

Perso quand je vois certains mécanos avec des clé à douille de 1 mètre de long, bourriner sur les PSB, ça me fait flipper

oui c'est sur, j'ai déjà eu le coup sur ma voiture, une poulie certainement serrée au pistolet pneu et frein filet!! alors pour la dépose ça m'a valu d'arracher ma courroie de distribution

1m de long c'est pas grave faut juste doser les 14,5 kg à mettre dessus

[Nighthology]

Vu la gueule de ta rondelle ( ) ça a surement été démonté plus d'une fois... et mal remonté accessoirement
Donc comme dit, frein filet requis + serrage au couple et roule

[Julienlemust]

Vu la gueule de ta rondelle ( ) ça a surement été démonté plus d'une fois... et mal remonté accessoirement
Donc comme dit, frein filet requis + serrage au couple et roule

oui je pense, au moins une foi.

d'ailleurs combien de kit chaine on fait en 50000kms? ou alors le mec avant à changé le nombre de dents, il va falloir que je regarde ça

[Gruik]

a 50 000 klm , le kit chaine de seconde monte en est a sa moitié de vie , en général ça tient entre 30 et 35 000, parfois + parfois - mais c'est quasi ça

[Nico-83]

Tout dépend du kit chaine, le kit d'origine m'a fait 32000, le kit monté par Suzuki a tenu 20000 ( ) et là j'ai mis moi même un AFAM renforcé, qui lui devrait tenir longtemps .........

[Julienlemust]

Tout dépend du kit chaine, le kit d'origine m'a fait 32000, le kit monté par Suzuki a tenu 20000 ( ) et là j'ai mis moi même un AFAM renforcé, qui lui devrait tenir longtemps .........

il faut que je vérifie aussi mais il me semble avoir lu AFAM sur la chaine ou la couronne