Mauvais comportement routier sur SV 1000 S

[Italiazzurro]

Bonjour, je viens vers vous car je trouve que ma belle "saucissonne " dans les virages, comme si elle était trop molle ou imprécise. Pensez-vous que ça puisse venir du réglage amortisseur central ? Les joints spy ont été faits sur la fourche par l'ancien proprio, j'avais une Fazer 600 il y a quelques années qui ne faisait pas ça :s J'ai essayé plusieurs fois le FZ1000 Fazer du Frangin et c'est un véritable rail !

Je trouve ça gênant à force et je ne peux donc pas me faire plaisir comme je le voudrais

Merci à vous d'avance

[Titixm]

déjà.
Il y a quelques points à vérifier:

- Quand tu dis saucissonne, qu'est ce que tu entends par là?
- Tes pneus ont quelle usure?
- La pression de tes pneus a t elle été faite?
- Tes suspensions ont peut être besoin d'un réglage (changement de proprio Cf.les tutos disponibles sur le sujet).

[SV6.5]

Un peu ou beaucoup?

Si c'est un peu, ba tu as un sv1000

[MrCobra]

C'est le défaut du sv, mais après tu peux quand même diminuer tout ça avec deux trois réglages.
Mais pas de miracles non plus !

[Italiazzurro]

Les pneus sont très bons en usure et la pression également je ressens plus ça dans les courbes comme je vous ai dit, mais à expliquer c'est pas évident j'ai comme un manque de rigidité comme si elle cherchait sa stabilité, je n'arrive pas à la poser dans une courbe et qu'elle soit calée, je dois avoir des réglages à faire cf'est pas possible autrement :s lol je vais regarder le tuto des réglages quand changement de propriétaire.

Je viens de lire un post sur les réglages et un membre parle d'effet chewing-gum dans les courbes rapides : c'est exactement ça !!!! Absolument.

[MrCobra]

Ben c'est les suspats du sv ...
Ça saucissone au taquet quand tu y rentres dedans, surtout si c'est mal réglé !

Une petite modif pas chère et très utile c'est de vidanger ta fourche, mettre de l'huile plus épaisse et des cales.

[NoNo75]

Non ça c'est pour le 650 sur un 1000 tu peux jouer sur les réglages compression détente avant de tout changer !

Va dans la section "reportages" tu trouveras un topic avec un réglage pour sv1000

[Italiazzurro]

Ok, Merci l'équipe !

[Eversoor]

Je confirme que ça n'a pas pas le même comportement entre le FZ6 et le SV. J'ai fait la même transition de moto de toi (FZ6 -> SV) ! Il faut un petit temps d'adaptation

[julienrider31]

c'est peut etre la route qui est comme ça
avec mon sv ça bouge bien aussi je suis pas trop a l'aise avec
mes pneu sont mort les 2
et j'ai essayé le street triple R d'un amis et ca bouge aussi, moins en entré et sortie de courbe mais ça bouge
aprés je sais pas comment ça fait sur la tienne ...

[Titixm]

c'est peut etre la route qui est comme ça
avec mon sv ça bouge bien aussi je suis pas trop a l'aise avec
mes pneu sont mort les 2
et j'ai essayé le street triple R d'un amis et ca bouge aussi, moins en entré et sortie de courbe mais ça bouge
aprés je sais pas comment ça fait sur la tienne ...

[Micha]

Heu...si tu trouve qu'un street ca bouge, en effet pour toi le SV1000 c'est du saucissonage en force

[julienrider31]

il y avais un s1000rr avec nous
le proprio du streetR a essayé le BMW et moi le street
puis il m'a dit que c'était normal que je ressentais la route
et il m'a dit que le s1000rr est encore plus stable ... mais j'ai pas pu l'essayé
donc j'en deduit que mon svs bouge pas tant que ça
faut voir aprés avec le sv1000

[Rom]

Ben c'est les suspats du sv ...
Ça saucissone au taquet quand tu y rentres dedans, surtout si c'est mal réglé !

Une petite modif pas chère et très utile c'est de vidanger ta fourche, mettre de l'huile plus épaisse et des cales.

T'as déjà essayé le 1000 ???

Je vois pleins de commentaires comme quoi le sv1000 tiens mal les courbes, ça saucissonne ... ben j'ai envie de vous dire d'essayer d'autres motos ...

J'ai pas une grande experience au niveau moto (er6, 600 diversion, bandit, cb600, 500gse, zr7), mais ce qui est certain, c'est que le sv1000 et de loin ce que j'ai eu de plus stable entre les mains. Les réglages sont parfait, quoique un poil trop ferme à l'arrière.
De plus, il est interressant de se rappeler que le sv n'est pas une machine échappée des circuits, ni une moto de sport.

[fab68]

perso jais jamais ue de problème avec ma fourche de 1000 origine

c'est une légende