essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
oui je connais bien nico il me chipe la quatrième place à la dernière course après m'avoir roulé dessus à magny cours ce qui m'a fait manquer Alès :-( j'ai vraiment quitté le promo à cause du calendrier trop de courses et trop de courses loin de ma normandie natale
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
Tu es au cbrt76 ?mickey 76 a écrit :oui je connais bien nico il me chipe la quatrième place à la dernière course après m'avoir roulé dessus à magny cours ce qui m'a fait manquer Alès :-( j'ai vraiment quitté le promo à cause du calendrier trop de courses et trop de courses loin de ma normandie natale
Note : Dourte est pire dans le genre pousse toi de là que je passe... me rappelle d'un inter à Nogaro dnas l'escargo au moment où je prends mon point de corde...
autrement pour en revenir au sujet : l'endurance de la ligue poitout charante aquitaine : 2 rdv (saintonge et le vigeant) des courses de 3h avec un engagement pas trop cher au rapport temps de roulage sur le weekend !
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
mickey 76 a écrit :Pour l'ambiance, ne rêve pas on roule le vendredi à 14h00 il n'y aura personne dans les tribunes, en revanche c'est vrai que rouler en course sur le bugatti c'est top. Si c.est la logistique de la course longue qui t'arrete il y a toujours moyen de se démerder avec des potes sur le paddock à ce niveau la pas de souci le maître mot c'est l'entraide
mdr pour l ambiance , t'inquiete pas je ne pensais pas a la foule dans les tribune , wheeling en passant la ligne et tout .. mdr
deja l atmosphere du circuit vide c est pas mal .. j'ai fait un roulage las bas c est fou , si en plus tu te dit que tu pose tes roues la ou sont passé des centaines de grand champion ^^
du coup , je pense de plus en plus au sportwin , l ambiance est vraiment type course amateur . et puis le fait que tu n a le droit qu'a un train de pneu par week end ca égalise les chance face au plus grosse becane .
et puis le garage ou je vais est specialiste ducati et a participer a pas mal de manche donc je vais pouvoir avoir pas mal d info je pense . dommage ils vont pas au vigeant cette année j y serais passé en spectateur sinon .
4 cylindre en ligne ... ça veut dire quoi ? qu'il font la queue pour avancer ?
Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
A mais ne te méprend pas je n'Ai aucun souci avec Nico qui a toujours été correct. Je me suis juste répandu devant ses roues et il n'a pas pu m'éviter !! Pour ce qui est du sport twin, rouler avec des mecs qui ont des meules bien plus puissantes que toi et qui t'enfument dans les bouts droit pour te bouchonner quand ça tourne ça craint!! au final tu risque de t'énerver et d'aller à la faute tout ça pour un pilote qui est moins bon que toi. Franchement réfléchi biennDrick a écrit :Tu es au cbrt76 ?mickey 76 a écrit :oui je connais bien nico il me chipe la quatrième place à la dernière course après m'avoir roulé dessus à magny cours ce qui m'a fait manquer Alès :-( j'ai vraiment quitté le promo à cause du calendrier trop de courses et trop de courses loin de ma normandie natale
Note : Dourte est pire dans le genre pousse toi de là que je passe... me rappelle d'un inter à Nogaro dnas l'escargo au moment où je prends mon point de corde...
autrement pour en revenir au sujet : l'endurance de la ligue poitout charante aquitaine : 2 rdv (saintonge et le vigeant) des courses de 3h avec un engagement pas trop cher au rapport temps de roulage sur le weekend !
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
je sais que Nico est correcte, je en me méprend pas ne t'en fait pas !mickey 76 a écrit :
A mais ne te méprend pas je n'Ai aucun souci avec Nico qui a toujours été correct.
Il ne me semblait pas que l'écart de puissance était si important en sportwin, du coup les 3h du vigeant qui son sur la même base de règlement seront chiante de ce que je lis...
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
Les motos ayant une cylindrée supérieur à 700cc étant limitées à 2/3 soupapes par cylindre tu ne verra pas de Bi dernière generation par contre il y a pas mal de proto sur base d'un cardre de SBK et moteur de ST3.nDrick a écrit :je sais que Nico est correcte, je en me méprend pas ne t'en fait pas !mickey 76 a écrit :
A mais ne te méprend pas je n'Ai aucun souci avec Nico qui a toujours été correct.
Il ne me semblait pas que l'écart de puissance était si important en sportwin, du coup les 3h du vigeant qui son sur la même base de règlement seront chiante de ce que je lis...
Si je me trompe pas ce moulin sort dans les 100ch et vu que c'est un model 2003, ca mettonerais pas que ces données soient encore "à la roue".
Donc certes, y'a pas 100ch d'écart mais largement assez pour se prendre des vents dès qu'il y a un bout de droit
Pour rivaliser il faudrait faire une prépa similaire à ce que JHS fait aux UK pour les courses de supertwin. De mémoire ils approchent les 90ch à la roue, à voir si ils touchent à la cylindrée ou pas. Mais la, ca commence à piquer niveau tarif!
Petite question à ceux qui sont habituées de la twin cup. Est-ce que les inscriptions en "invite" sont facile ou alors le plateau est tellement plein que c'est quasi impossible?
Par exemple, d'experience la manche de Carole est pleine relativement tôt?
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
35ch d'écart... (environ)... en faire sortir 90 sur un sv sans toucher au cylindre, là il faudra m'expliquer c'est un gain de 38% quand une ligne, un filtre et un réglage fin de la carburation peine à te faire gagner 5 à 15% de puissance...vercors a écrit : Donc certes, y'a pas 100ch d'écart mais largement assez pour se prendre des vents dès qu'il y a un bout de droit
Pour rivaliser il faudrait faire une prépa similaire à ce que JHS fait aux UK pour les courses de supertwin. De mémoire ils approchent les 90ch à la roue, à voir si ils touchent à la cylindrée ou pas. Mais la, ca commence à piquer niveau tarif!
Bref, c'est moins pire qu'en rookie cup tout de même :p
Donc si je comprends bien et dans l'ordre de préférence avec un sv650 :
- twin cup
- sportwin / endurance 3hg
- rookie cup
- promodecouverte
- vercors
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
Et voice un lien:nDrick a écrit :35ch d'écart... (environ)... en faire sortir 90 sur un sv sans toucher au cylindre, là il faudra m'expliquer c'est un gain de 38% quand une ligne, un filtre et un réglage fin de la carburation peine à te faire gagner 5 à 15% de puissance...vercors a écrit : Donc certes, y'a pas 100ch d'écart mais largement assez pour se prendre des vents dès qu'il y a un bout de droit
Pour rivaliser il faudrait faire une prépa similaire à ce que JHS fait aux UK pour les courses de supertwin. De mémoire ils approchent les 90ch à la roue, à voir si ils touchent à la cylindrée ou pas. Mais la, ca commence à piquer niveau tarif!
Bref, c'est moins pire qu'en rookie cup tout de même :p
Donc si je comprends bien et dans l'ordre de préférence avec un sv650 :
- twin cup
- sportwin / endurance 3hg
- rookie cup
- promodecouverte
http://www.jhsracing.co.uk/suzuki-supertwin.htm
En bas de page ils décrivent les modifs et il n'y a pas l'air d'y avoir d'augmentation de cylindrée. Bon, à 14 000 pound, ca fait mal
La ils sont passes à la Gladius mais avant c'était sur base de SV avec des pieces de Daytona R en lieu et place de ceux de GSXR.
PS. Ils ont un shop avec quelques pieces sympa
Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
je ne suis pas un expert car je n'ai fait que la saison dernière et en plus la saison complète, mais à priori les circuits bandants genre le bugatti c'est plein avec une liste d'attente longue comme un jour sans pain. carole peu de places sur la grille (30) et importante population motarde donc c'est plein également. en fait sur cette saison je ne vois que lédenon et le vigeant ou tu pourras assez facilement rouler mais je peux me tromper, vois avec marc (l'organisateur) il te dira ça mieux que moivercors a écrit :Les motos ayant une cylindrée supérieur à 700cc étant limitées à 2/3 soupapes par cylindre tu ne verra pas de Bi dernière generation par contre il y a pas mal de proto sur base d'un cardre de SBK et moteur de ST3.nDrick a écrit :je sais que Nico est correcte, je en me méprend pas ne t'en fait pas !mickey 76 a écrit :
A mais ne te méprend pas je n'Ai aucun souci avec Nico qui a toujours été correct.
Il ne me semblait pas que l'écart de puissance était si important en sportwin, du coup les 3h du vigeant qui son sur la même base de règlement seront chiante de ce que je lis...
Si je me trompe pas ce moulin sort dans les 100ch et vu que c'est un model 2003, ca mettonerais pas que ces données soient encore "à la roue".
Donc certes, y'a pas 100ch d'écart mais largement assez pour se prendre des vents dès qu'il y a un bout de droit
Pour rivaliser il faudrait faire une prépa similaire à ce que JHS fait aux UK pour les courses de supertwin. De mémoire ils approchent les 90ch à la roue, à voir si ils touchent à la cylindrée ou pas. Mais la, ca commence à piquer niveau tarif!
Petite question à ceux qui sont habituées de la twin cup. Est-ce que les inscriptions en "invite" sont facile ou alors le plateau est tellement plein que c'est quasi impossible?
Par exemple, d'experience la manche de Carole est pleine relativement tôt?
- dydy69L
- Pilote 250 cm3
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- Enregistré le : lun. 21 avr., 2014 10:10
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Re: essayer une course ! ou ? quoi ? comment ?
oui parce que si tu te prepare pour une course et que tu reste en liste d attente ca fait chié ...
en sportwin il demande qu'a remplir eux ... et oui les moteur le plus puissant font 100 chevaux pas plus...
exemple: les 2 soupapes de 1100 monster font 100 ch donc ils vont etre devant en ligne droite c est sur mais il te mettrons pas un boulevard comme le ferais un 4 pattes ( meme en 600 ) .... et la pas de liste d attente.
en sportwin il demande qu'a remplir eux ... et oui les moteur le plus puissant font 100 chevaux pas plus...
exemple: les 2 soupapes de 1100 monster font 100 ch donc ils vont etre devant en ligne droite c est sur mais il te mettrons pas un boulevard comme le ferais un 4 pattes ( meme en 600 ) .... et la pas de liste d attente.
4 cylindre en ligne ... ça veut dire quoi ? qu'il font la queue pour avancer ?