/!\ Loi des 100cv: ELLE VA SAUTER !!! Europe powaaaa

[sebh68]

Je pense que Nico parlait de la surprime pour être ne full.
En Belgique tu as le choix de rester bridé ou en full, mais tu payes l'assurance en conséquence. Rien avoir avec l'équipement.

[Gruik]

le triple pour etre en full?

déjà les assurances en belgique ne demandent jamais si la moto est bridée ou non, regardez sur les simulateurs, tenez je suis gentil je vous donne un lien :

http://www.motoassurances.be/simulator

entrez R1, ZX10R ou tout ce que vous voulez jamais on vous demandera quoi que ce soit ca va de soit que la moto est d'origine donc non bridée, je viens de regarder , pour le faon, pour un R1 2014 je suis a 500 euros d'assurance au tiers

ce qui peut éventuellement changé c'est la taxe annuelle de circulation et celle ci fait mal

[Gruik]

la meme pour un RSV de 2015



500 euros a l'année en mettant mon age et l'adresse de mon permis belge, rien de plus

[sca]

Oui il nous en a parlé de cette taxe.

C'est peu être ça qui change aussi.

Et si, zulu qui est belge nous a dit qu'on pouvait choisr full ou pas chez les assu.

[Gruik]

chez certains assureurs y a peut être l option mais ne reste pas la norme, pour la taxe de circulation, l assurance à côté est une broutille parce que ça peut monter à plusieurs milliers d euros pour une belle moto ou voiture y a aussi la redevance pour l autoradio pour les motos style goldwing

[sca]

Si jujucp passe par là.
Peux tu demander un topo a zulu stp.

[Gruik]

* lire : centaine d euros... milliers ça fait plaisir plus grosse bm de forains

[mad_penguin]

Comme prévu, la carotte arrive : CT et équipement obligatoire en contrepartie. L'équipement obligatoire, ça se discute, même si je serais également plus partisan des mesures d'incitations sur la prime d'assurance (et que j'attend de voir si du coup la TVA va baisser à 5% puisque reconnu équipement de sécurité, mais je ne me fait pas d'illusion), mais le CT...

[FlOw-83]

Je viens de le lire, mais ça serais un CT que une seul fois lors de l'achat de la moto, mais c'est pas pour autant que je suis pour . Mettre ça en place c'est totalement absurde enfin affaire à suivre .

[sebh68]

Honnêtement cette histoire de CT ne me fait ni chaud ni froid. Certes c'est pour gonfler les caisses mais soyons honnêtes, y'en a un paquet avec des clignos foireux, un feu arrière intermittent, sans parler de vibrations qu'on sait pas d'où ça vient, jeu dans la colonne, disque voilé... Ou encore pneus sur la corde, plus d'huile dans la fourche à cause des joints spi, liquide de frein noir.
Et dans les grandes agglomération où la moto est utilitaire il doit y avoir de sacrée poubelles

[Tom34]

NoNo75 va être content de passer sa moto Au CT

[nDrick]

Et je m'amuserai plus avec un cb500 sur piste qu'une s1000r, parce que si tu te vautres c'est pas la même facture de réparation, c'est aussi ça qui bloque le cerveau.

Pas pour ce monsieur dans ce cas précis, mais je ne l'avais pas précisé.

Pour le reste, c'est un point de vu, tu as le tien j'ai le mien.

[Gruik]

Honnêtement cette histoire de CT ne me fait ni chaud ni froid. Certes c'est pour gonfler les caisses mais soyons honnêtes, y'en a un paquet avec des clignos foireux, un feu arrière intermittent, sans parler de vibrations qu'on sait pas d'où ça vient, jeu dans la colonne, disque voilé... Ou encore pneus sur la corde, plus d'huile dans la fourche à cause des joints spi, liquide de frein noir.
Et dans les grandes agglomération où la moto est utilitaire il doit y avoir de sacrée poubelles

c'est pas faux , c'est aussi mon point de vue surtout qu'on voit de tout et n'importe quoi

mais faut pas se leurrer, y a des limites épaves qui passent le CT voiture car le controleur sait que c'est surement la derniere , que la liste de réparations hors contre visite fait 2 pages et que la voiture cote moins que les éventuels réparations , pis surtout la voiture " passe" sans etre bon partt il suffit de l'etre un minimum sur quelques points

[Nico-83]

Je serais curieux de voir les points de contrôle sur la moto, et voir comment un contrôleur se démerderait en passant d'une harley à une GS, ou d'un Dax à une SV sur certains points.

Arrêtons la mauvaise foi, c'est pas un CT qu'il faut, c'est des contrôles de flics sincères (autant moto que voiture) et arrêter de tout foutre sur le dos de la vitesse.

[NoNo75]

NoNo75 va être content de passer sa moto Au CT

Tout est conforme et en bon état de fonctionnement sur ma moto, c'est juste pas d'origine