Cable embrayage détendu [RESOLU]
Cable embrayage détendu
la position du levier sur lequel tire le câble ne se règle pas ?
- brok
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Cable embrayage détendu
Pour faire rapide : nonla position du levier sur lequel tire le câble ne se règle pas ?
- brok
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Cable embrayage détendu
Le problème provient au final du mécanisme à bille, aussi appelé "escargot", dont le but est de transformer une translation radiale (le câble qui tire sur son bras) en translation axiale(afin de repousser les disques d'embrayage).
Le tout est monté sur éléments roulants, ce qui permet d'avoir un fonctionnement souple, sans frottement malgré la charge, donc longévité accrue.
Et de fait, le mécanisme en lui même fonctionne très bien et ne présente aucune trace d'usure.
Par contre le bras sur lequel tire le câble a pris du jeu autour de son axe, d'où le problème.
Ce bras est pris dans des encoches en tôle emboutie, plutôt naze comme solution technique pour un truc qui prend des charges relativement élevées...
Bon, le machin a plus de 100 000 bornes, suzuki n'a sans doute pas prévu qu'on lui en demanderait autant
je vais voir s'il y a moyen de re-solidariser proprement ce bras...
Merci à ceux qui ont cherché.
Le tout est monté sur éléments roulants, ce qui permet d'avoir un fonctionnement souple, sans frottement malgré la charge, donc longévité accrue.
Et de fait, le mécanisme en lui même fonctionne très bien et ne présente aucune trace d'usure.
Par contre le bras sur lequel tire le câble a pris du jeu autour de son axe, d'où le problème.
Ce bras est pris dans des encoches en tôle emboutie, plutôt naze comme solution technique pour un truc qui prend des charges relativement élevées...
Bon, le machin a plus de 100 000 bornes, suzuki n'a sans doute pas prévu qu'on lui en demanderait autant
je vais voir s'il y a moyen de re-solidariser proprement ce bras...
Merci à ceux qui ont cherché.
- Titeuf
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Cable embrayage détendu [RESOLU]
Bjr
Comme c'est une pièce qui s'use, et que ça joue beaucoup sur le confort de conduite, je partirai sur un mécanisme neuf.
Mais en occas, ça se trouve aussi.
Sinon, on ne dit pas "translation radiale", mais rotation :
La rotation entraîne bien une translation, c'est comme une liaison vis-écrou.
Comme c'est une pièce qui s'use, et que ça joue beaucoup sur le confort de conduite, je partirai sur un mécanisme neuf.
Mais en occas, ça se trouve aussi.
Sinon, on ne dit pas "translation radiale", mais rotation :
La rotation entraîne bien une translation, c'est comme une liaison vis-écrou.
- brok
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C'est à ca que je pensais...2 points de soudure ?
Comme dit plus haut, le seul truc qui est usé sur le mien, c'est la liaison entre le bras et la tige hélicoïdale.Comme c'est une pièce qui s'use, et que ça joue beaucoup sur le confort de conduite, je partirai sur un mécanisme neuf.
Mais en occas, ça se trouve aussi.
En rattrapant le jeu que ça crée, tout fonctionne parfaitement.
La même pièce en occasion risque d'avoir le même souci.
Avec un ou 2 points de soudure, le truc sera comme neuf et ça fera un objet de moins à la poubelle.
- brok
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Pour conclure : le truc est soudé, tout est rentré dans l'ordre
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- brok
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Réparation faite en 2019, pas de problème à ce niveau à ce jour