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Message par **tototwin** » ven. 22 août, 2008 19:58

flo492 a écrit :C'est quoi qui change entre la VTR sp1 et sp2 Même moteur juste la couleur c'est ça

Passage du carbu à l'injection, non ?

Message par **loic** » ven. 22 août, 2008 20:11

Plus léger le SP2 aussi (mais je connais pas trop bien toutes les différences).

flo492 · Message par **flo492** » ven. 22 août, 2008 23:09

La Tuono l'arriere est sympas mais l'avant! ( icone beurk )
Puis cette déco barriolée pareil, surtout la blanche et bleu

Sam · Message par **Sam** » sam. 23 août, 2008 2:14

Salut,

Apparition du bras oscillant caissonné (jolie pièce d'ailleurs) sur le SP2 et modif des fixations moteurs pour la transition injection elle avait déja eu lieu sur la SP1 mais elle a été revue en profondeur sur la SP2.

A plus V.

ptiwiki · Message par **ptiwiki** » sam. 23 août, 2008 3:07

moi je vote pour le rsv (icone amoureux)

svbagoo · Message par **svbagoo** » sam. 23 août, 2008 3:18

Lalex57 a écrit :Pareil pour moi, Buell !
c'est nickel qand t'es pas assez vieux pour rouler en Harley lol

je vois pas vraiment de difference entre une harley et un buell ou c' est mes yeux :shock: :shock: ........si ca c' est une harley alors je m' incline

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » sam. 23 août, 2008 9:23

ca c'est une buell xb12r.

olbatard · Message par **olbatard** » sam. 23 août, 2008 13:15

C'est vrai que la SP1ou 2 sont des machines de reves a mes yeux mais sur routes je ne l'exploiterai pas alors que la tuono,je pense me faire plus plaisir avec.

(apres si je gagne au loto j'achetes une SP2 en plus pour le dimanche hein,a vous aussi d'ailleurs !)

enduro · Message par **enduro** » sam. 23 août, 2008 13:48

990 SuperDuke KTM

Pour conduire celle de mon pére ( le temps qu'on repare ma suzette toute cassé a cause d'un caisseux :evil: )

C'est un truc de malade, j'ai essayé des R1 en full et d'autres gros 4 pattes.

La SuperDuke c'est un arme sans compromis, son seul mot d'ordre : FUN

Essaye et toi aussi tu tomberas sous le charme.

obimic · Message par **obimic** » sam. 23 août, 2008 14:06

tototwin a écrit :Roadster je vote tuono ! Le plus polyvalent des méchants twins.

Et la fiabilité des Aprilia n'est plus à démontrer.

ouai on racontait ca au tarlouses en RS125 quand on se faisait des sorties entre 125 2T ..... il falait qu'ils embarque un sac a dos avec au moins de quoi changer un cylindre ou refaire la segmentation sur le bord de route :twisted: :twisted: :twisted:

sinon vous parlez VTR, mais le Firestorm est pas mal dans son genre ... il traine sur le meme terrain que le TL-S.

Pour en avoir essayé un, c'est ce qui m'a donné gout au V-Twin... d'ailleurs c'est ce qui remplacera le 650 lorsque je passerai au 1000.

en plus c'est assez abordable sur le marché de l'occas.

le seul défaut que je lui trouve, c'est sa consommation: 2 gros carbu de 41 ca se remplis....... et le reservoir ridicule, torché en 150-170km

(heu.. ptete cause de ma conduite ....

)

laconi33 · Message par **laconi33** » sam. 23 août, 2008 15:01

en meme temps, entre la fiabilité d'un 2t pointu et d'un gros twin, ca n'a rien à voir!!!
ca n'est pas comparable!

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » sam. 23 août, 2008 15:48

obimic, je crois que tu es gentil la avec la conso :lol:

je pense que ca consomme plus encore :?

j'adore c'est le petit gabari du vtr firestorm mais il est encore cher en occas (plus vers les 5000€) du moins en Belgique

Message par **loic** » sam. 23 août, 2008 22:56

laconi33 a écrit :en meme temps, entre la fiabilité d'un 2t pointu et d'un gros twin, ca n'a rien à voir!!!
ca n'est pas comparable!

+1000 :lol:

Et la fiabilité d'un peugeot ludix comparé à une 307 ça donne quoi ? :lol:

Message par **tototwin** » dim. 24 août, 2008 10:38

loic a écrit :
laconi33 a écrit :en meme temps, entre la fiabilité d'un 2t pointu et d'un gros twin, ca n'a rien à voir!!!
ca n'est pas comparable!
+1000 :lol:

Et la fiabilité d'un peugeot ludix comparé à une 307 ça donne quoi ? :lol:

Je reviens en cours mais j'aurais pas dis mieux !

Edit : si un truc : j'ai un pote qui à un RSV 1000 de 2001, 70000 km au compteur, jamais en panne.

obimic · Message par **obimic** » dim. 24 août, 2008 10:58

ouai mais au moins avec la RS 125 la légende de "l'italienne toujours HS" est vrai ......
quand je regarde les NSR que j'ai pu avoir.... la miennne poussé a la prépa ( de quoi sortir 175km/h "gps" ) tout en gardant l'intervalle d'entretien honda (segment 15mkm, piston a 25mkm) ou une vieille NSR de presque 50mkm avec pour seul entretient le piston changé vers les 35mkm, qui a un moteur qui démarre toujours au quart de tour, en m'emmenant tous les jours au boulot et chez ma copine a 35km de chez moi ......

enfin le RS125 a un moteur Rotax c'est pas vraiment du Aprilia.... et le c'est du Aprilia le RSV qui le fait ???? (a croire qu'il est prédisposé pour finir dans le fossé, avec un nom pareil)...

PS: le ludix c'est increvable, pas comme les 307 ... :p

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