petit soucis en 6eme

[mr_end]

Bonsoir a tous,donc voilou mon petit probleme :
Avant hier aprés avoir fait une soirée fromage et rouge a menton je décide de rentré (je précise qu'entre menton et vence c'est 60bornes d'autoroute) , je rentre trankilou pas plus que 120 je sort de l'otoroute et je me dit allez on accelere!!
Donc je fait tiré mes vitesses comme un taré , j'enclenche la 6EME est la c'est le drame, comment expliquer ...
C'est comme si j'été au point mort mais en 6eme avec le moteur qui tourne dans le vide....
Donc je rétrograde tout va bien , je repasse la 6eme aucun soucis !!
Donc je voudrais savoir si ce n'est pas un signe du style une piece a la con qui coute un bras qui va cassé?

Voilou j'ai un carbu de 2001
Merci de vos réponses

[Grome]

Tu devais être resté sur un point mort (le galet reste en haut d'une branche de l'étoile du barrillet exactement pareil qu'entre la 1 et 2, sauf qu'il le fait entre deux vraies vitesses. Ce qui ne devrait pas tp arriver car entre la 1 et la 2 y a une encoche pour. Mais ça arrive). C'est ce qu'on appelle un faux point mort. Tu nous diras si ça se reproduit.

[Rems67]

Tu étais trop excité et tu as mal passé ta vitesse

[Grome]

Ou pire, il était en burn. En 6

[damdam]

ça m'arrivait tout le temps avec ma Derbi...

[MaxouBurn]

Cela m'arrive aussi sur injection, mais allez 3 fois dans l'année...
( Mais je roule un peu quand même hein pas que le dimanche )

Pas d'inquiétude à avoir

[Batou]

Cela m'arrive aussi sur injection, mais allez 3 fois dans l'année...
( Mais je roule un peu quand même hein pas que le dimanche )

Pas d'inquiétude à avoir

Pareil, sauf que moi je roule plutôt que le dimanche (ou samedi)
Et j'ai un barbu.

[laconi33]

pareil que tout le monde,
faux point mort, ca de temps en temps, mais c'est pas un drame
peut etre que tu as mal verrouillé ta selection de vitesse, un coup pas assez franc sur le selecteur.

mais t'inqiuetes pas pour ca

[mr_end]

Re, bon il me semble que tout va bien, j'ai roulé avec, je suis allez au boulot, rien a signaler !!
Par contre j'ai deux autres questions

-Je voudrais savoir si le fait de passer plusieurs vitesses d'un coup avez des effets néfastes pour la moto, son moteur ?
Je m'explique : je suis en seconde , je déboite , j'accelere et je me met direct en quatrieme; afin de ne pas avoir le frein moteur de la troisieme et continuer à profité du régime en quatrieme ...

La même question mais dans le sens inverse: je roule un peu trop vite,si je doit freiner assez fort , je rétrograde les vitesses pour avoir l'aide du frein moteur...

Voilou , vous en pensez quoi ?

[thorwald]

Re, bon il me semble que tout va bien, j'ai roulé avec, je suis allez au boulot, rien a signaler !!
Par contre j'ai deux autres questions

-Je voudrais savoir si le fait de passer plusieurs vitesses d'un coup avez des effets néfastes pour la moto, son moteur ?
Je m'explique : je suis en seconde , je déboite , j'accelere et je me met direct en quatrieme; afin de ne pas avoir le frein moteur de la troisieme et continuer à profité du régime en quatrieme ...

La même question mais dans le sens inverse: je roule un peu trop vite,si je doit freiner assez fort , je rétrograde les vitesses pour avoir l'aide du frein moteur...

Voilou , vous en pensez quoi ?

pour la 1, je ne vois pas l'interet de passer de 2 en 4, y a pas de frein moteur a l'acceleration.
sinon, si c'est pour rester a vitesse stabilisée apres l'acceleration, pourquoi pas.

pour la 2, oui on peu descendre 2 ou 3 vitesses d'un coup, par contre, faut relacher l'embrayge doucement et/ou mettre un coup de gaz en meme temps, sinon tu va bloquer la roue.

[mr_end]

Pas plus de réponse.. pas grave en tout cas merci pour vos petites explications !!!

[Devilish Angel]

Ben que veux tu comme réponses ?

On a répondu à toutes tes questions.

[biby_dk]

Pas plus de réponse.. pas grave en tout cas merci pour vos petites explications !!!

Bin tout à été dit. tu n'as pas verrouillé correctement la vitesse. Ça arrive.

Si ca se reproduit, fait une vidange avec une huile bien adapter au SV(10W40).

V

[Alsen]

Hey ! Génial ce topic, je me posait la question depuis longtemps ! Sa m'arrive aussi de temps en temps, mais pour moi sa a apparu lorsque je me suis mis aux bottes, et je me suis rendu compte que je me retrouve au point mort entre la 5 et la 6 que lorsque j'ai engagé la 6 un peu faiblement ! Depuis, quand j'y pense, j'appuie un peu plus fort entre la 5 et la 6 et sa passe sans aucun souci !!!



V

[seb_sv_52]

Depuis, quand j'y pense, j'appuie un peu plus fort entre la 5 et la 6 et sa passe sans aucun souci !!!

Voilà, la solution à tous vos problèmes, faitent les bourrins! (çà m'arrivait aussi avant...)
C'est juste le rapport qui n'est pas bien enclenché, il ne faut pas avoir peur de soulever le sélecteur.