Cylindre avant Flingué

[Poter]

Salut les Gars

j'aimerais savoirs sa coute combien a réparé sont cylindre avant ??

SV650 K7 42500km toujours méticuleusement entretenue!

[Titixm]

Qu'est ce que tu entends par flinguer??? et par cylindre avant???
Tu as eu un choc à l'avant???Tu as serré le cylindre avant (C'est pas bien de faire des wheelings!!)???

Bref, soit plus précis s'il te plait

[Poter]

Je te raconte tout...

j'etais tranquille dans une légère courbe à 150 il me rester 2000 tr avant d'être en zone rouge quand tout à coup le moteur c'est mis à molir puis a bloqué genre serrage????? ducoup la roue arrière s'est bloqué moi j'ai débrayé puis je sais pas si c'est bien ou pas mais je me suis dit "quitte a être flingué" j'ai mis la boite en 6 et j'ai laché l'embrayage le moteur s'est débloqué et aprés la moto tournée en fesant fesant un bruit de clingue clomgue et en ayant la puissance diviser par deux ( je pense que c'est le cylindre avant parce que j'avais l'impression que c'est lui qui fesait du bruit (clingue clomgue)

[Titixm]

Je te raconte tout...

j'etais tranquille dans une légère courbe à 150 il me rester 2000 tr avant d'être en zone rouge quand tout à coup le moteur c'est mis à molir puis a bloqué genre serrage????? ducoup la roue arrière s'est bloqué moi j'ai débrayé puis je sais pas si c'est bien ou pas mais je me suis dit "quitte a être flingué" j'ai mis la boite en 6 et j'ai laché l'embrayage le moteur s'est débloqué et aprés la moto tournée en fesant fesant un bruit de clingue clomgue et en ayant la puissance diviser par deux ( je pense que c'est le cylindre avant parce que j'avais l'impression que c'est lui qui fesait du bruit (clingue clomgue)

Au delà de l'aspect sécurité routière, je pense que tu as serrer le cylindre avant...si c'est bien celui-ci qui fait du bruit.
A confirmé, mais si c'est le cas, faut que tu tombe le moulin et que tu ouvre.

Mais comme ça, au vu de tes explications, j'aurais tendance à t'orienter la dessus.

[tazon33]

salut

sans ouvrir c est compliqué de diagnostiquer.
ca peut etre une bielle ou ton piston?
effectivement tu aurais pas du insister.
si des morceaux ont éclaté , ils ont pus entrainer d autres dégats.

[JEJ]

Salut Harry.

Le niveau d'huile était bon avant que ça t'arrive ?

[Clubman_59]

Vidange ton moteur à la recherche de limailles en quantité excessive (couleur cuivrée pour bielle/coussinet je crois non ?).

Si c'est ça ça peut aller jusqu'à une détérioration du vilebrequin dans le pire des cas.
Bielle maybe.
Piston et cylindre si t'as forcé comme un sourd et que c'est parti n'importe comment..

De toute façon pour avoir fait un blocage de roue de toute évidence c'est que ça tourne plus rond.

Comme dit plus haut sans démonter c'est dur à diagnostiquer..
- fais une bonne vidange à la recherche de limaille.
- enlèves tes bougies et passe quelque chose dans ton puits à bougie (genre un long tournevis) et tu fais tourner le moteur à la main et tu regardes si ça bouge (c'est censé te permettre de distinguer si ton piston remonte et redescend bien)

...

Sinon à froid je sais pas..
Envoi moi un MP si tu veux démonter et que tu veux des infos.

[meuhbat]

si la roue s'est bloquée, tu peux être sûr que ton piston / cylindre ont pris cher (ça s'est soudé), de même que ta bielle qui doit être joliment tordue (d'où le bruit moteur).
l'avoir débloqué en 6 ça va te permettre de le démonter plus facilement, mais ça a du envoyer des morceaux partout, à confirmer dans l'huile de vidange, et ça a potentiellement endommagé le vilo.

bref dans l'immédiat t'es bon pour un démontage complet, ou un moteur d'occaz...

[tazon33]

pour etre exacte c est du laiton.
Je sais pas comment c est foutu sur les injections mais sur les barbus il y a une chambre de retenue donc j ai rien vu tomber

[Matt76]

Aïe... ça sent pas bon ton histoire...

Tu m'as l'air bien parti pour un démontage complet!!

Si tu veux voir si il y a de la limaille en quantité anormale dans ton huile, utilise un aimant. Parce que moi avec une boite de vitesses détruite, j'avais réussi à rien voir dans mon huile

Tu peux enlever les bougies puis le bouchon sur le carter d'allumage pour passer une douille de je sais plus combien et tu pourras faire tourner ton moteur pour voir si il tourne normalement. Tourne de préférence dans le sens anti horaire, c'est le sens de fonctionnement du moteur

Bon courage pour la suite!!!

[PEagle]

A mon avis, tu es bon pour changer de moteur, ce sera le plus simple et peut etre meme le moins cher...

Si ton piston à serré et que tu l'as débloqué en 6, soit la bielle à pété et j'imagine qu'elle à pu endomager le cylindre, soit le piston est reparti (le meilleur cas à mon avis).

Si tu as de la limaille qui est partie un peu partout, tu es bon pour tout controller en tout cas!

[Poter]

j'ai un pote de boulot, une tronche en SV, qui ma dit a peu prés la même chose que vous et en plus il ma conseiller simplement de trouver une épave et acheter le moteur d’après lui sa me coûterais moins chaire!

vu que là il faut que je fasse un choix entre arrêter la moto et la revende
ou la réparer et en chier pendant des mois en bouffant des patates

bref il faut que j’arrête de me plaindre je vais changer le moteur et puis après tous sa pourrais être pire j'aurais pu me vautrer

[Madchicken]

Y a un moteur à vendre sur le forum, voir avec sharter.

[meuhbat]

Oui faut voir ça comme ça, c'est le genre de trucs dont on se passerait bien mais si déjà tu es entier c'est un bon début la mécanique ça se remplace, pas le bonhomme, c'est ce que je me répète à chaque vautre
pour 8-900e tu peux lui greffer un nouveau moteur, peut être moins en cas de bonne occaz ou kilométrage un peu élevé. tu trouveras sur le forum plusieurs personnes qui l'ont fait , et sinon tu peux essayer de le réparer suivant les dégâts.

par contre, et je suis certainement pas le seul, j'aimerais savoir par curiosité et pour des questions de fiabilité s'il y a des facteurs à ta connaissance qui auraient pu conduire au serrage ? avais-tu toujours ajusté le niveau d'huile régulièrement ? pas de conso anormale d'huile ou de ldr ? des wheelings ?

y a eu des casses de bielles sur des K3 K4 mais ça survenait vers les 20mkm

[Poter]

aucune conso anormal je controle avant et aprés chaque sorties niveau nickel (je suis parano) vidange et filtres fait il y a 500 kilomètre mais si j'arrive a trouver de par ou se p....... de bordel de m.... de panne et arriver promis je le met a la fin du topic