Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est une question que je me posais aussi effectivement!
Franchement, j'ai du mal à comprendre comme ça se fait. La course me parait pas moins longue qu'avant. Et pourtant c'est un fait, le contacteur arrive au 2/3 de la course et les parties métalliques ne sont pas en contact.

Bonjour à tous, après avoir couché Suzette dans la pelouse, j'ai changé le guidon. J'ai du le raccourcir un peu, pour que les câbles ne soient pas tendus et que je puisse continuer à tourner le guidon. Je remonte tout, j'essai de démarrer et rien ne se passe. En fait, en raccourcissant le guidon, j'...

Merci beaucoup à vous, avec ça je suis au top...

OK, super merci.

Merci beaucoup.

Les ressorts sont situés dans le comodo sur la poignée?

Pour les carbus, je connais pas trop la densité de l'eau/essence, donc tant qu'à faire, je voudrais être sur d'avoir tout viré.

Merci beaucoup pour ces réponses rapides.

Donc si je comprend bien, je laisse couler jusqu'à ce que le goutte à goutte se tarisse?

Des ressorts sur le starter? Ils sont placés à quel niveau?

Utilisant plus régulièrement Suzette ces derniers temps, je commence à mettre un peu les mains dedans. Mon modeste statut de bricoleur me limite cependant dans l'entretien. J'ai donc deux questions: Quant on purge les carbus, faut attendre combien de temps vis ouverte? J'ai fait la manip ce soir, ma...

Au lire des Motomags, la défaillance du joint du bouchon de réservoir est un problème connu. Perso, vu comme Suzette sent l'essence lorsque je la manoeuvre en poussant, je me dis qu'il n'est forcément pas bien étanche. Je déconseille d'ailleurs fortement aux fumeurs de trop s'approcher. :mrgreen: Lo...

Aucun soucis, je compte mettre un peu de LDR dans une bouteille et la trainer quelques temps avec un entonnoir. Ca ne semble alarmer personne en tout cas. J'aurais aimé avoir un ordre d'idée de la quantité de bulles que vous avez chassé pour ceux qui l'ont fait, pour comparer et savoir si le qualors...

En lisant la RTM, il conseillait de faire osciller la moto pour faire remonter les bulles, ça m'a permis de rajouter 10cl de LDR dans le radiateur. C'est déjà ça de bulles d'air en moins!
J'ai démarré 2 fois la moto pendant 3 et 7', aucun remplissage nécessaire.

Salut à tous, je profite pour vous souhaiter une excellente année! Aujourd'hui, j'ai vidangé le LDR de Suzette, elle a onze ans, je l'ai depuis un an et je suis incapable de dire quand a été faite la dernière vidange de LDR (si elle a été faites un jour). Tout s'est relativement bien passé, le tuto ...

Fut un temps mon père avait un hors bord qui fonctionnait au SP. Comme il hivernait parfois longtemps, on s'était posé cette question. Le pompiste nous avait donné un an comme ordre d'idée pour conserver le sp. Fallait juste controler qu'il n'y ait pas d champignons du à l'eau dans la nourrice. On a...

Quel topic magnifique.
Je cherchais depuis hier, mais n'ai pas trouvé de meilleurs tarifs. Merci d'avoir fait tout le boulot!
Je commande ce soir ou demain.

Ok, merci. Au pire, ça doit pouvoir se bidouiller, si vraiment tu rêves que le ventilo continue de tourner. L'incidence doit cependant être limité car même si le ventilo tourne et ramène le LDR dans des T° acceptables pour le capteur, le reste du LDR du moteur reste à la même T° car la pompe ne tour...

Bonjour à tous, Ce w-e, je me suis rendu compte que le ventilateur tournait. Rien d'étonnant vu la chaleur à Grenoble plus parcours montagneux. Lors d'une pause, j'ai coupé le contact et le ventilateur s'est arrêté net. En remettant le contact, il s'est rallumé. C'est le premier moteur que je vois f...