Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Teutates a écrit :Ok pour l'âge, mais j'y suis allé alors que j'étais en cdi.

Si tu a testé, c'est comment ? Je ne connais pas tellement....

Cordialement.

Ch@p'

C'est pas le pied mais tu as regardé les foyers de jeunes travailleurs ? Je viens de regarder, limite d'age 25 ans et c'est pour les stagiaires ou apprentis. Je suis hors classe dans les deux cas. Mais bonne idée quand même... Sinon, personne n'a un garage a louer ? J'y serais dans mon élément :D C...

Bonjour a tous, Pour des raisons professionnelles, je suis parachuté au sud de paris (Melun) pour 3 mois environs. Je suis donc a la recherche d'un point de chute pour loger pendant cette période, car, période d'essais + 3 mois seulement rendent les propriétaires frileux.... Si vous connaissez des b...

C'est normal, tu sort de la plage d'utilisation du ralenti. Tu rentre dans la plage d'utilisation des boisseaux.

Cordialement.

Ch@p'

[quote="Joe CARBU" Trop pauvre c'est les coups de fusils dès lâché de gaz , trop riche c'est beaucoup moins fort et plutôt à l'accélération (genre de crépitements) . [/quote] Ok pour les pétarades, j'ai roulé avec un SV cet après midi qui était volontairement réglé trop pauvre pour avoir l...

Bon, et bien rebelotte, problèmes de montée en régime, la moto vas bien jusqu'a 5500 tr/min et ensuite elle broutasse, si je tombe un rapport ça passe....Je comprend pas !!

Cordialement.

Ch@p'

J'ai fais un essais avec la pièce que j'ai coulée dans mon carter d'embrayage. Montée en température a 120 °C, la Résistance mécanique se casse la figure, la pièce deviens souple. Échec sur la résine GLS....Le seul élément transparent qui résiste au températures de fonctionnement c'est le polycarbo...

NoNo75 a écrit :Normalement de la résine ça se passe au four pour avoir une meilleure résistance méca aussi

Quelle type de résine ? Il me semblais que tout ce qui ressemble a de époxyde, durci avec la chaleur...

Cordialement.

Ch@p'

J'ai fais un essais avec la pièce que j'ai coulée dans mon carter d'embrayage. Montée en température a 120 °C, la Résistance mécanique se casse la figure, la pièce deviens souple. Échec sur la résine GLS....Le seul élément transparent qui résiste au températures de fonctionnement c'est le polycarbon...

Il semble bien que les problèmes de montée en régime soit venu de cette fichu bobine d'allumage. Après 150 km hier, pas de souci pour les montées en régimes, tout est rentré dans l'ordre de ce côté la... Un élément surprenant tout de même, les 3 tours de richesse que j'ai (au lieu de 2.75 précédemme...

AMHA, ce que tu fais, ne sert à rien :cote: La résine ne tiendra jamais. Laisse.... j ai compris depuis un moment que ca ne servait a rien de discuter...on dirait mad La manière de le dire y est certainement pour quelque chose aussi. Et je trouve stupide de dire "ça ne marchera pas" avant...

Second essais de coulée non concluant. Peu de présence de bulles mais j'ai eu quelques souci.... Premièrement, j'ai essayé de faire l'empreinte du carter d'origine en pâte a sel (on fait avec les moyens du bord) pour m'en servir comme moule pour faire la coulée. Pour avoir un aspect lisse j'ai utili...

[quote="JRD"
Je pensait ça aussi!
Mais au vu des vidéos, ça n'est pas le cas!
A voir en roulant...[/quote]

Cherche pas, des qu'on part dans un délire Gruik passe et casse la baraque....

Cordialement.

Ch@p'

J'ai un carter d'origine en rab de toutes manières.... C'est en pratiquant qu'on apprend... Tu as pensé a l'eventualité de poser ton carter dans un bac de platre mi-mou avec une film plastique entre les deux pour pouvoir couler ta résine dans un socle parfaitement lisse ( quitte a le reprendre un pe...

Je me pose également la question de la tenue de ton incrustation dans le couvercle. Comment s'assurer que ton bloc transparent "collera" bien et sera également bien maintenu. Pour cela, tu peux éventuellement faire, dans le couvercle d'embrayage, une rainure de quelques mm pour que ta rés...