Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ah quand même : tu rigoles pas quand tu négocies

L'avantage du 2T c'est que si ça fume pas, c'est que la segmentation est ok

Une segmentation c'est : 4 vis en haut de la culasse à virer, tu décalotes, tu vires le cylindres, tu protège le bas moteur (pour pas que des trucs tombent dedans), tu vires les segments, tu mets des neufs après avoir nettoyé les gorges, tu remets des joints neufs, tu remets le cylindre (le plus chi...

Un trail routier 125 4T + kick à ma connaissance ça n'existe pas :gene: Pour du 4T (ancien car maintenant le 2T est banni) faut taper dans de la basique (SR/CG...) mais de kick non plus et faut oublier les sentiers caillouteux :-/ Le 2T n'est pas un soucis si tu as un moteur fiable et que tu ne le b...

Sinon un Suzuki TS ? Un Honda MTX ? Un Yam DTR ?

C'est pas l'offre qui manque dans la catégorie trail routier

un bon plan de modèle inconnu... une seule me vient en tête en lisant ton cahier des charges... 125 Tamanaco cagiva késekesé? c'est ça : http://images01.olx.hu/ui/2/90/07/21968307_1.jpg le moteur est celui de la cagiva mito dont la réputation n'est plus a faire ( pour infos c était LA 125 la plus f...

J'ai eu un TDR avant de passer le gros cube : je lui ai collé 87000 km en 7ans et une seule segmentation a 20000 (j'étais jeune et fou :mrgreen: ) Donc plus de 55000km sans aucun entretien ni sgmentation : elle est dead contre une twingo et sert encore a un pote pour faire le con dans les champs :mr...

Super reportage

Je sais quoi faire le week end prochain

Moi je suis tombé en rade sur l'A10 en ramenant la moto le premier jour, je faisais confiance au témoin comme je l'avais vu s'allumer au démarrage