Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Question con: tu n'aurais pas monté un arbre a cames d'admission a la place de l'echappement et l'echappement a la place d'admission?Le moteur aurait des difficultés a se remplir mais soufflerait logiquement plus fort...

Bielle coulée=glouglou heu...non:CLAC,CLAC! idem axe de piston, tendeur tiktiktik, les soupapes peuvent aussi faire ce bruit...A toi d'ecouter...

honnetement, je ne sais pas, le petit "clic" est peut etre une plste...Tes disques sont tres ajourés (sur la photo, on voit une "barre" creuse) par endroits et peut etre que les plaquettes insuffisement rodées n'ont pas encore une portée assez large pour prendre appui de part et ...

Autrement dit peux tu observer des traces de décalage de certains oeuillets dans leurs gorges carrées du genre certains plus que d'autres...

Peut etre que ton systeme d'oeuillets a la "ouanegaine" a besoin de rodage...Le phenomène s'emplifie ou régresse t'il?

Nono non non, je voulais dire...Si ton disque est voilé, ton levier de frein va aller et venir, tu le sentira dans tes doigts...D'apres ce que tu transmets comme ressenti , je pense plus aux roulements de roue ou de colonne de direction...

Question con: sens-tu les vibrations dans le levier de frein ou dans la direction? (levier=disque; direction=roulements)

J'ai pour ma part, déplacé le klaxon,le fixant en tordant la patte d'origine a la vis qui maintient la partie inférieure droite du radiateur.Il est pil poil devant l'antiparasite , c'est assez discret et jusqu'a présent cela semble un déflecteur suffisant.Il faut prendre garde que le garde boue AV e...

Tu peux trouver des 7cm/7cms de un peu plus d'un cm d'épaisseur pour moins de 10 euros. Le régul que j'ai est pas loin de 50% plus grand que celui d'origine...

Si,si la chauffe du régul est due a la quantité de jus qu'il a a traiter et a sa capacité a evacuer les calories, s'il fait froid , il aura plus de mal a griller mais dans un espace confiné,finira comme jeanne d'arc qui disait "vous ne m'avez pas crue, vous m'aurez cuite".Bref il est trop ...

Je t'en prie...C'est difficile de se debarasser d'idées reçues et j'en suis aussi victime dans d'autres sujets.Si ton alternateur est bon, inutile de le démonter...A ta place, je consacrerai mon temps a essayer de mieux refroidir le régulateur neuf que tu va monter.Je te conseille de monter un venti...

Et pour etre encore plus clair c'est la batterie qui va fournir l'energie necessaire au fonctionnement de l'allumage et elle est rechargée via le courant que fournit l'alternateur une fois que ce courant ait été redressé/régulé. Si tu débranches l'alternateur(fils jaunes), ton régulateur est hors-ci...

C'etait pourtant ecrit en toutes lettres :Si tu testes les fils jaunes qui arrivent au regulateur, tu teste l'alternateur (ils viennent de là).La tension serait plutot de 70 volts( et si tu débranche l'alternateur aucun courant n'irriguera le circuit , c'est la batterie qui va fournir le jus et va s...

Et soit logique: si tu débranches l'alternateur pour le mesurer, comment le courant pourrait il aller jusqu'au régulateur?Ou dans n'importe quelle partie du circuit?Comment pourrait il y avoir une surcharge...Sans apport de courant? 1/mesure du circuit de charge, si + de 15v=regul hs et changement a...

Si tu as bien lu , tu sais que le régul chauffe trop, disons que c'est une faiblesse de conception du circuit, si ton régul' est mort evidemment la valeur du courant de charge sera incorrecte , si elle est trop haute toutefois, ton alternateur est hors de cause et si elle est trop basse...Je t'ai dé...