Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci beaucoup pour ce topic qui m'a permis de me lancer dans la mécanique ! :) Petit message à l'attention de ceux qui, comme moi ont une injection et débutent : pour le changement de filtre à air, sous le réservoir, le filtre à air n'est pas directement accessible il faut ouvrir la boîte à air en ...

superdadoo a écrit :Et fais quelque essaie avec le frein arrière tout seul tu verras qu'il freine assez bien quand tu as l'habitude bon ça ne remplacera jamais le frein avant mais au moins cela te permettra de ne pas l'oublier quand tu freine

Excellent conseil, je prends note

Pour ce qui est des pneus ils me semblent pas mal encore, mais je sais pas vraiment j'essayerai de mettre une photo demain. Pour ce qui est des freins grippés, ça m'étonnerait aussi mais les plaquettes ont l'air en contact permanent avec le disque (on entend un bruit de frottement au niveau du disqu...

Yep ! Le frein arriere d'abord et ensuite, juste après, le frein avant. Ca permet d’asseoir la moto et de limiter les blocages. Mais comme tu le dis, c'est quasi impossible... Donc si tu n'y arrive pas, le frein avant suffira si tu fais comme j'ai dis. Pour ma part, j'ai toujours freiné avec les de...

Pour freiner le plus fort possible (le plus efficacement) en cas d'urgence, il faut que tu freine fort de l'avant (juste avant de bloquer... :gene: ) et que tu relache la pression progressivement. Ca evite vraiment le blocage. Si tu freine de plus en plus fort, ca peut bloquer. Si tu bourine et que...

C'est ce que je pensais, mais je voulais demander quand même parce que bloquer l'avant c'est jamais très rassurant

L'expérience m'apprendra à mieux freiner j'imagine

Bonjour à tous ! Je suis depuis maintenant un mois l'heureux possesseur d'un SVS 650 de 2008, mais quelque chose m'inquiète depuis quelques jours. Il y a environ une semaine, j'ai bloqué la roue avant deux fois en une seule journée, sur deux freinages d'urgence à faible vitesse (aux alentours de 40)...