Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut ben en fait oui. Comme je le disais plus haut, j'avais un bruit de chaine depuis les 55000km environ. un claquement irrégulier, perceptible surtout au ralenti et qui disparaissait a chaud. j'ai mis ça sur le compte de "un moteur ca vit et ca chante! faut pas s'alarmer au moindre bruit&quo...

oui un essai est prévu avant tout achat, trop peur de ma faire ch... sur un 4 pattes le ZRX certes fait dans les 230 kg a vide, mais c'est quand meme un 1200 avec plus de couple que le SV1000, mais plus haut dans les tours. Le XJR, c'est bizarre, avant d'avoir le permis j'adorai, maintenant c'est bo...

Bonjour a tous, donc voilà un petit point d'actualité. il s'en ai fallu de peu que je change le moulin, mais un gars a acheté celui que j'avais en vue juste avant moi... du coup n'ayant pas d'autres occase en vue et n'étant pas patient dans ma BAR tous les matins pour aller bosser (ah Toulouse !!! p...

bon mon choix est fait de changer le moulin. y'a plus qu'a trouver la perle rare et complet de préférence. Je me vois pas trop commencer a prendre une bielle par ci le piston de mon moulin par là faire un gros mic mac quoi! sinon une question me vient à l'esprit justement. Quand on change de moteur ...

Salut J'étais confiant jusque il y a pas longtemps. Entretien classique: RAS jusqu'à 72000km si ce n'est un bruit comme en font tous les moteurs, irrégulier, au ralenti mais qui disparaissait en roulant bein là, ca vient de m'arriver CHANGEZ OU VERIFIER VOS CHAINES DE DISTRI !!!!!!!!!!!! la mienne v...

bein justement ca court pas les rues des moulins de SV1000 N/S bon j'ai pas encore chercher des masses mais apres 1/2h sur le net, j'ai pas trouvé gd chose sur leboncoin moteur seul (sans demarreur/alternateur/rampe injection) 22Mkm de 2003--> 850€ vendu garanti et révisé. A voir? sinon, oui j'avais...

bon bein voilà! le verdict est tombé: chaine de distri AV cassée, au moins 2 soupapes tordues à priori le piston à l'air bon d'apres le mécano, masi faut voir pour le reste, autre soupapes, sièges, et surtout cyl ARR... bon normalement c'est découplé, il a sa propre chaine de distri mais bon faut vo...

Salut bon les nouvelles sont pas terribles. Comme je ne trouvait pas la panne, a mon grand désespoir, j'ai amené la moto hier soir chez le mécano (Bi Méca, à Colomiers pour ceux qui connaissent). Le gars est super sympa. Il a même eu le temps de me la regarder ce matin, il m'appelle et là 8| plus de...

comment ça?
directement sur les fiches ?
c'est une histoire d'oxydation / faux contact...
mais il faut laisser sécher un minimum du coup avant de tout rebrancher ?

... là j'ai tout remonté, et elle ne toussote meme plus. ... non elle ne démarre plus !!! quand je dis qu'elle ne toussote plus, c'est que le moteur ne fait meme pas mine de demarrer, genre quelques explosion puis calage. Du coup je sèche et je pense que je vais finalement l'amener dans la semaine ...

Petit up. donc j'ai testé les injecteurs, et les 2 fonctionne. donc pour moi ca vient pas de l'arrivée d'essence... par contre, j'ai remarqué un truc, ce matin je disais qu'elle démarrait difficilement et sur un cylindre, je faisais des tests sans tout remonter et sans filtre à air, réservoir relevé...

Slt bon j'ai fait de nouveaux tests. arrivée essence jusqu'au injecteur OK (presque 100ml sur la phase d'amorçage qd on met le contact) vérifier les résistances aux bobines d'allumage OK donc hier j'ai nettoyé la pompe + filtre, et ce matin elle démarre mais difficilement et sur un seul cylindre il ...

bon je viens de faire le test de la fiche diagnostic sous la selle.

bilan au tableau de bord = c 00
donc a priori pas de panne électronique.

ah merde! moi j'ai fait la bonne vieille technique que j'utilisais sur ma mob! sans faire le goré non plus, on voit vite si ca marche ou pas. En ce qui concerne le voyant FI, oui il s'allume pendant la phase d'initialisation puis s'éteint. Je vais essayer l'histoire du code panne par la fiche de dia...

non pas de voyant
tout est normal qd je mets le contact.