Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Mat33 a écrit :Essaie de respecter les couples de serrage, notamment pour l'axe roue, ça peut avoir son importance

c'est quoi ça un couple de serrage ??????????

Merci beaucoup à tous pour votre aide..... et un spécial merci à Magikmeuh pour le mode opératoire complet ...... Mon Sv est un carbu mais je pense pas que ça change grand chose au démontage de la roue :gene: je vais enfin pouvoir m'y attaquer ....... j'vous tiens au jus et je vous dirais si c'est v...

Salut les z'amis, voilà mon petit soucis qui est surement anecdotique pour la majorité d'entre vous mais pour le "pas" expert que je suis je m'en fais une montagne :gene: Suite à une crevaison du pneu arrière, je dois démonter ma roue mais n'ayant jamais fait cette manip avant, je voulais ...

A ta place j'en aurais pris un d'occas' Les adaptables ne sont pas toujours fiables, j'ai entendu beaucoup d'histoires de déçus :-/ J'ai monté un régul de SV injection, réputé fiable, il y a un mois et depuis ça marche nickel :frime: Payé 45€ livré, adapter en 10 minutes, juste quatre fils à mettre...

Joe CARBU a écrit :J'espère que ta batterie n'a pas trop souffert .

j'espère aussi .... je verrais bien avec le temps

Bon ben j'ai enfin trouvé le temps de démonter le régulateur de mon barbu et les tests confirment qu'il est mort ...... donc j'en ai recommandé un sur e-bay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260998855291&ssPageName=STRK:null:IT vivement qu'il arrive que je puisse reprendre ...

merci Joe, j'vais nettoyer ça et tester le régulateur avec le multimètre et le tableau de la RMT ..... Truc tout bete mais demonte ton regul et regarde l'arrière cf: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=52884&start=45 Merci du conseil, j'y avais pensé car le précédent que j'avais changé...

merci Joe, j'vais nettoyer ça et tester le régulateur avec le multimètre et le tableau de la RMT .....

merci à vous pour votre aide Soissons c'est loin pour moi je suis en région parisienne et j'ia la RMT donc je vais faire les test et voir ce que ça donne pour l'adaptable j'ne ai trouvé du neuf sur E-bay .... pour ce prix là donc je pense le prendre là ...... le concessionnaire Suz' les vends 196 € ...

de rien ! et evite de rouler si ton régul est mort, tu va finir par cramé ton CDI.... et mm d'autres choses.... ha ben c'est clair que là elle va rester au garage le temps que je vérifie et change éventuellement le régulateur si c'est bien ça ...... et pis avec le retour de la pluie ça va pas me gé...

Joh135 a écrit : y'aurai moyen d'essayer mon CDI sur ta brele ?? en mm temps si ton regul est mort et que mon CDI fonctionne, ca va ptete pas etre terrible

ouais ça va p'têt pas bien marcher effectivement


sinon merci pour le gros dessin, j'l'ai bien vu là

Joh135 a écrit :Le multi doit être en position diode, apres c'est bizarre que tu ais tjrs 18V quand tu arrete d'accelerer je trouve...

NB: moi faut que je teste mon CDI afin de voir s'il est mort...

c'est quoi la position "diode" ???

Bonjour à tous, je viens vers vous car suite à un soucis de batterie qui se déchargeait bizarrement, j'ai entrepris qques mesures avec mon multimètre et voici la surprise que j'ai eu : Mesure du voltage de la batterie : - moto éteinte 13,5 V - moto démarré 13,5 V - moto accéléré (environ 5 000 tours...

Si elle est encore bonne ... la batterie ;) Un conseil gardes des pinces sur toi au cas ou . ben elle est neuve de novembre :-| ...... alors j'espère qu'elle va durer un peu quand même .... bon sinon arrivé nickel au boulot ce matin et démarrage impeccable avec un p'tit coup se starter quand même ....

Lol fais pas de gros trajets alors si tu redémarres pas tu vas être dans une belle galère pousser un sv c pas comme une 103 SP ... pas de soucis jusqu'au boulot et si soucis j'peux rentrer en train ::d et dans ce cas j'ai tout prévu, je démonte la batterie et je la charge au boulot ....... :gene: