Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Certe... les cartographie ne sont pas strict et permette de gérer quelques modifications à condition de ne pas aller vers l'extreme. Cependant les réglages ne sont pas optimaux lorsque l'ont effectue plusieurs modifs. Souvent les accessoiristes mettent au point leur produit avec la cartographie d'or...

Je comfirme, le moteur est un ensemble où tout est mis au point ensemble. toute modification filtre, cône ou échappement modifira ton accoustique moteur et donc ton remplissage en air et donc ta richesse. La plus part du temps les seuls modifications que la cartographie d'origine permet de gérer son...

Je pense qu'il faudrait à ce moment là adapter une ligne complète de 1000 car les raccords d'échappement ne sont pas à la même longueur en plus d'être de diamètre différent. Quelqu'un aurait un pied à coulisse et une 1000 pour me donner le Ø des tubes et l'entraxe des vis de fixation à la sortie mot...

Bah... ça vaut pas une double sortie Sv 1000 d'origine c'est sur..
si quelqu'un me trouve une meilleur solution.
Moi je pensai plus a adapter le collecteur 1000 au bon diamètre avec une simple douille (enfin deux).

Merci pour ce lien,
si j'ai bien compris il faut que j'apprenne à souder...

:lol: merci beaucoup...
je m'y met dés que je la reçoit .

PS: si quelqu'un à une réponse un plus serieuse je prends.

Bonjour,
après avoir chercher de mon coté mais sans réel succès...

J'aurai voulu savoir si il existe une ligne avec double sortie échappement basse, comme sur la 1000, mais pour la 650 ?

Sinon quel sont les diamètres d'echappement du 1000 ?

Merci d'avance