Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut

Quand charly77 dit:

charly77 a écrit :
il faut ensuite réglé la molette de la poignée d'embrayage :

Il/tu fais(t) ça comment? Le jeu de 10-15 mm suffit comme réglage?

Merci

pfiouuuu comment j'ai flippé!

Merde y un liquide d'embrayage sur le SV?

En plus il faut le changer tous les deux ans?

J'ai pas vu ça dans ma RT....

Donc la morale:
Si un schtroumf veut te mettre une prune il te la mettra, autant pas se casser la tête avec les homologations (si ce n'est que sa sécurité, celles des autres, et les tympans qu'il ne vaut mieux pas éclater...).

Non?

Ah merci. Je me disais aussi...

Du 10*100 cela me parai être cohérent, le pas de vis étant un peut plus gros...

Merci

A'y'est ! Permis obtenu ! Si tout se passe bien je devrais aller chercher la moto dans la semaine ! Félicitations ;) Pareil, Bravo. Fais pas le kéké avant de savoir piloter correctement quand même... Concernant la vidange, ça m'a l'air d'être simple. Mais pour l'huile moteur je prends quoi (SV 2006...

Bah quand même, c'est que je suis un peu timide...

Voilà:

Bjr, Pour mesurer le pas sur une vis déposée : Il est préférable de mesurer la distance correspondant à 10 fois le pas, pour ensuite diviser par 10. C'est plus précis. Il existe aussi des jauges à filetages (ressemble un peu à un peigne) : il suffit de trouver la plaque qui épouse la forme du filet...

Si t'as un pied à coulisse, tu mesures la distance entre 2 filets de ta vis d'origine et tu connaitras le pas. Si c'est un pas standard, ça sera comme j'avais indiqué plus haut M10x1.5 Sinon, t'as les pas fin, donc M10x0.75 ou M10x1.25. ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Filetage_m%C3%A9trique ) Ok je...

J'ai pas vraiment de méthode. Je serre fort mais pas comme un bourin. Surveille les fuites. S'il y en a tu serres un peu plus.

Et sinon pour les pas de vis des banjos en 2K3? Coté MC, vous avez quoi? Sur les sites que j'ai trouvé ils disent 10*125. Mais j'ai pas ça...

Bah, pas besoin de clef dyna machin... Fais ça au jugé ça marche très bien. Il faut serrer fort mais pas trop.

Ah oui, avant de démonter les anciennes essaye de placer vite fait les nouvelles. Ca t'éviteras d'avoir l'air con... C'est du vécu.

En fait j'avais déjà acheté des durites chez motoblouz. Le kit est déjà dimensionné pour le SV650N, donc rien à mesurer. Sauf qu'elles étaient 5 à 7 cm trop courtes! 8| Je suppose que mon guidon n'étant pas d'origine les cotes ne sont plus les mêmes... Je me suis tourné vers ton site, j'ai essayé de...

Bonjour, Je possède un SV650N de 2003 et j'ai récemment installé des durites avia à l'avant qui viennent du site silverperformance.fr. Sur ce site il vous faut tout détailler (longueur, angle des banjos, pas de vis des banjos). J'ai donc pris les mesures et même si c'était trop long j'ai réussi à le...

Salut,
Question bête, il y a quoi derrière ton fusible de 15A. Je veux dire il protège quoi? Parce que sur mon 2k3 le 15A c'est pour le ventilo. Mes cligos et feux stops sont sur un 10A...

Bon ben non. Ce n'était que la batterie. Elle a laché d'un coup, sans prévenir. Même pas de chute de puissance...

Je ne savais pas qu'une batterie pouvait faire ça. Je me disait bien aussi, très bizarre d'avoir 12.85V contact OFF puis 0V contact ON...