"argus" SV1000s k6 qui bouffe de l'huile

[arzazel]

Désolé pour le doublon, j'ai fait une annonce viewtopic.php?p=2010574#p2010574 mais je vois qu'on peut pas répondre à une annonce, et là j'ai surtout besoin d'un avis sur le prix.
Je ne veux pas mettre "à débattre" et gérer tous les crevards du boncoin...
Merci pour vos avis


Salut
Après 2,5 ans de bonheur avec ma Mille (et après un carbu 650 et un TLS), je dois mettre la vente assez rapidement.
C'est mon seul véhicule, et je dois avoir un truc fiable tous les jours pour aller au taf (du coup pourquoi prendre une SV me direz vous ? )
Aucun problème en 15000 kms, achetée à 31Mkms, mais depuis quelques mois, la conso d'huile grimpe. Mon garagiste me dit que ça roule comme ça, faut vérifier régulièrement, mais à moins d'ouvrir (et de mettre le prix) pas moyen de savoir. Sur une bécane de cette valeur, je vais pas me lancer dans un déculassage, et ni le temps, ni la place ni les connaissances pour faire moi-même.
Bref.
Pour un K6 de moins de 47Mkms en état correct, c'est 2500/3000 sur LBC.
Sachant qu'il faut ouvrir le moteur, quel prix vous parait honnête ? Je ne veux pas arnaquer le vendeur mais pas la brader non plus. Je pense que 1000€ est un peu élevé, 700 un peu bas, mais qu'en pensez-vous ?
Pneus récents, selle à recoudre (pas déchirée, décousue) sur moins de 10cm, quelques griffures et fissures carénage mais OK globalement.
Image
https://ibb.co/67bvd0RC
(les pots origines sont évidemment présents, ils ont été montés neufs il y a 5Mkms environ en remplacement des Devil avec lesquelles j'ai acheté la vieille
Visible dans le 78
Merci pour les avis

[Sharter]

Malheureusement je serais tenté de dire "pas grand chose"

Déjà la plupart des gens considèrent qu'une bécane (et même une bagnole) qui approche des 50k kms est bonne à la casse
L'état esthétique n'est pas parfait, ça joue aussi dans une vente.
Et là avec un potentiel problème moteur, ouvrir un moulin ça coûte pas mal d'argent même en le faisant soi-même. Une pochette de joint + queues de soupapes + segmentation éventuelle (réalésage ?) + des trucs "tant que t'y es" ça fait un sacré billet.
Un moteur d'occasion revient moins cher, ça reste du boulot à changer et toujours une possibilité d'acheter un truc ruiné forcément, un peu la loterie.

Donc là si la côte pour une bécane roulante c'est 3000 faut diviser le prix par 2 minimum, voir 3 pour intéresser des gens.
La conso d'huile qui monte c'est quand même pas le truc banal.
Si tu veux récupérer plus d'argent : vente en pièces, ça prend du temps et beaucoup de place / organisation, gérer les annonces,... mais c'est comme ça que tu récupères le plus.

[Nico-83]

Qu'est ce qu'on appelle conso d'huile qui augmente ?
Non parce que ma 650 ça fait 15 ans qu'elle bouffe de l'huile, un demi litre tous les 2000kms mais elle a passé ses 103000kms ce week-end et la consommation ne change plus ! Donc pour le moment je continue

[arzazel]

@Sharter je me suis inscrit ya plus de 15 ans sur ce forum et tu étais déjà de toutes les discussions la classe
Merci pour ta réponse
Je me doute bien que je vais pas en tirer plus de 1000€. La vente en pièces serait la meilleure option mais j'ai malheureusement pas la place de stocker (si qq est motivé pour gérer on partage les bénef avec plaisir)

@Nico-83 c'est un peu ce que le garagiste m'a dit. Mais il a fait 0,8L d'appoint en 6 semaines. Pendant ces 6 semaines elle a roulé tous les jours sauf 1 semaine de vacances (j'ai pas un trajet régulier car j'ai plusieurs lieux de travail), elle a fait une session à Carole, et un weekend où je suis parti à 2h de route. Soit environ 1200 km je dirais. Ce qui fait à peu près ce que tu dis. Mais la fois d'avant c'était plus de 1L (en beaucoup plus longtemps, certes...)
Je vais commencer à monitorer la conso pour être le plus transparent. Mais je fais comme toi, je continue
Si je surveille le niveau, quels sont les risques ?

[Nico-83]

Objectivement si tu as fait du circuit c'est déjà normal que ça baisse fort, pour mes sessions circuit j'avais limite doublé la conso.
De mon point de vue totalement pas objectif, tant que tu maintiens le niveau, ça fait vidange perpétuelle

Disons que de mémoire ma SV a toujours consommé de l'huile là ou j'ai jamais remis la moindre goutte dans la Tracer en 110000kms (hors vidange hein )

Alors OUI, faut pas démarrer la moto trop près d'un mur blanc, ou tomber 2 rapports devant les copains (parce que là t'es sur de les semer par abandon stratégique ) mais elle démarre au quart de tour, tourne super rond, limite elle fait moins de bruits moteur qu'avant.

Je précise que je la nourris exclusivement au Tech9 de Leclerc, ça passerait sans doute mieux en 7100 mais tant que ça marche je touche pas.

[arzazel]

du circuit, du circuit... comme tu y vas. 6 sessions en débutant à Carole, ça s'appelle pas du circuit selon moi
Mais l'histoire de tomber 2 rapports pour jeter de l'huile sur (le feu) les copains, ça me permettrait de creuser l'écart

En tout cas, je lance le suivi de la conso en L/1000kms, on verra
Ma proposition d'un hébergeur qui la revendrait en pièces tient toujours en tout cas

[Sharter]

@Sharter je me suis inscrit ya plus de 15 ans sur ce forum et tu étais déjà de toutes les discussions la classe

Classe ou déprimant ça dépend comment tu vois la chose
J'ai juste du temps à perdre ici et là, ça occupe et ça fait du bien de savoir que t'es pas le seul à galérer dans la vie !


Fait un suivi de conso d'huile déjà, c'est jamais vraiment normal de consommer trop d'huile (genre 1l /1000) mais jusqu'à 1l /10 000 ça reste acceptable (Nico n'est pas un bon exemple ).
Ça dépend si tu tapes dedans haut dans les tours avec une conduite dynamique dirons nous (Nico encore une fois ).
A part la conso t'as d'autres symptômes ? Ça fume blanc ou bleu à l'échappement une fois chaude ?
Vérifie le niveau, il n'y a pas de risque tant qu'il y a de l'huile dans le moulin donc roule et quand ça commence à devenir un peu trop débile en conso mets la en vente. Ça te permet de temporiser et chercher une bonne occaz pour la remplacer sans être le couteau sous la gorge.

[arzazel]

1L aux 10000 j'en suis loin. Mais 1L aux 1000 j'espère pas y arriver. Là je suis à 0.6/1000 sur le dernier remplissage, je vais suivre.
A froid ça fume pas, ça démarre nickel. A chaud, elle sent l'huile mais fume pas particulièrement bleu selon moi.
Pas d'autres symptomes sur le comportement moteur.
Seul souci à signaler, elle avance pas assez vite sur circuit, mais le problème est probablement SUR la moto je pense

J'ai identifié plusieurs "bonnes occaz", mais je n'ai pas la possibilité de conserver 2 motos (sinon j'aurais jamais vendu aucune de mes pétoires ). Donc je vais attendre de trouver le bon prix de vente, et j'acheterai ensuite. Ou j'ai lancé des pistes pour des potes qui bidouillent et qui pourraient stocker en attendant d'ouvrir...