[J&B] Résolu : problème d'allumage puis de jeu aux soupapes

[J&B]

avec ou sans moi j'aurais dis plutôt

toujours pas contacté Yam pour savoir s'ils ont de la pastille en stock, j'ai pas le temps en journée bof, ça ira hein

[J&B]

Yop,

pour faire le réglage du jeu, je dois virer les 2 tendeurs de chaine de distribution. Si les joints sont bons, je peux les reposer comme ça sans soucis ou il m'en faut absolument des neufs ?

vous pensez qu'entre marque ils ont les mêmes références (j'ai un YAMAHA près d'ici mais pas de Suz) ?

merci

[mad_penguin]

C'est quand même assez moyen de remettre les même joints... Mais ceux-là, ce sont des joints papier et à un endroit sans guère de pression, donc tu peux t'en faire des neufs avec du papier à dessin un peu épais ou du carton de boîte de céréale...

[J&B]

tu peux t'en faire des neufs avec du papier à dessin un peu épais ou du carton de boîte de céréale...

ça par contre j 'ai pas confiance j'ai pas envie d'avoir un frosties dans ma culasse

[Axeleil]

On a changé le moteur et les bobines et ça marche...
Je sais pas d'où venait le problême, mais maintenant ça marche

[Coyotus]

Ça vient du pas de vis du vieux Nick

[J&B]

bon ben je crois que c'était les bobines

elle régule toujours à froid (variation d'une centaine de tours / minute) mais vu comme la rampe a été manipulée, ça m'étonne pas qu'il faille un réglage.

en tout cas à chaud elle tient nickel

PS : encore une bonnnnnnnnne soirée Précisons que notre cher modo en a chié ce matin

[lucas]

Cool, ça rentre dans l'ordre

Les binanautes ont mal à la tête ?

[Coyotus]

Les binanautes ont mal à la tête ?

Jamais!

[J&B]

Bobines changées (je vais pouvoir rendre à Axel les siennes)

Par contre il faut maintenant faire un bon gros réglage, vu le nombre de fois où on a viré la rampe, elle doit être un peu boiteuse : j'avais des sortes de micro à-coups à en 3ème stabilisé à 4000 trs/min.

Prochaines étapes avant la vente :
- jeu aux soupapes
- synchro papillons primaires et secondaires
- réglage ralenti rapide
- réglage TPS et STPS

Après ça ça devrait être nickel

[Coyotus]

Et la vente c'est pour quand?

[J&B]

ah bah ça je sais pas on verra

[J&B]

Je post ici car je ne savais pas où le mettre.

Maintenant que la cause de ma panne d'avant a été identifiée (c'était les bobines ), je fais la grosse révision sur la moto, en commençant par le jeu aux soupapes.

J'ai vu dans le reportage du changement des tendeurs de distri sur un carbu que pour le comprimer, il faut visser un côté en enfonçant la tige de l'autre, puis maintenir le tout avec une sorte de cale.

Ils sont comme ça aussi les tendeurs d'injection ? Dans la RMT ils ne parlent pas de ça. Ils disent juste de remonter d'abord le tendeur puis de remettre ensuite la vis principale. Du coup je suis un peu paumé

EDIT : dans la RMT K3, au démontage ils démontent d'abord la vis centrale (du coup le ressort avec) et au remontage, le corps du tendeur comprimé (mais sans le ressort) puis ils remettent le ressort et la vis centrale...

[NoNo75]

EDIT : dans la RMT K3, au démontage ils démontent d'abord la vis centrale (du coup le ressort avec) et au remontage, le corps du tendeur comprimé (mais sans le ressort) puis ils remettent le ressort et la vis centrale...

Oui c'est comme ça qu'il faut faire

Tu enlèves le ressort en premier pour détendre la chaine et tu le remontes en dernier pour la retendre

[dino68]

Un ptit tuto sur l'ensemble serait cool
Avec de belles photos pour faire pareil.
Bon courage.