BRICOLAGE VOYANT ESSENCE

[turt]

En cherchant un peu partout sur le net, et en comparant avec ma revue technique,
je me suis rendu compte que il n'y a que un seul capteur (type plongeur je pense) dans les réservoirs des injections...


A mon avis, il n'est pas possible pour moi de pouvoir faire un montage qui donne deux indications de réserve comme sur les carbus.

En fait, sur les injections, la led de réserve s'allume et s'éteint en roulant à cause des mouvements de l'essence, et fini par rester allumé en permanence sur la fin du réservoir (enfin, la fin... Parfois il reste encore 3-4l d'essence dedans... )

J'ai une idée (utiliser le "clignotement lent" comme type de signal pour la première réserve, et l'allumage permanent pour la deuxième) mais pour le moment, je ne sais pas trop comment m'y prendre pour lisser l'information (condo ?).

Allé, je file à la couche, j'arrive plus à réfléchir...

[zeu perenoel]

Enfin sans une gestion plus poussée, ça me paraît difficile de faire mieux ... qui c'est qui tente une gestion informatique du tout ???

C'est toi, ... non ?

Je me disais ce matin que ça aurait pu être marrant d'en faire une appli pour Iphone ... mais j'en ai pas, tant pis !

[petibonhommeu]

En cherchant un peu partout sur le net, et en comparant avec ma revue technique,
je me suis rendu compte que il n'y a que un seul capteur (type plongeur je pense) dans les réservoirs des injections...


A mon avis, il n'est pas possible pour moi de pouvoir faire un montage qui donne deux indications de réserve comme sur les carbus.

En fait, sur les injections, la led de réserve s'allume et s'éteint en roulant à cause des mouvements de l'essence, et fini par rester allumé en permanence sur la fin du réservoir (enfin, la fin... Parfois il reste encore 3-4l d'essence dedans... )

J'ai une idée (utiliser le "clignotement lent" comme type de signal pour la première réserve, et l'allumage permanent pour la deuxième) mais pour le moment, je ne sais pas trop comment m'y prendre pour lisser l'information (condo ?).

Allé, je file à la couche, j'arrive plus à réfléchir...

J'étais persuadé, qu'il y avait aussi deux niveaux de réserve sur les injections
Quelqu'un aurait-il le schéma électrique d'une SV 650 postérieur à 2003 ?

[petibonhommeu]

Enfin sans une gestion plus poussée, ça me paraît difficile de faire mieux ... qui c'est qui tente une gestion informatique du tout ???

C'est toi, ... non ?

Je me disais ce matin que ça aurait pu être marrant d'en faire une appli pour Iphone ... mais j'en ai pas, tant pis !

Comme ça tu reçois un sms, qui te prévient quand tu passes en réserve .
Et tes copains en reçoivent un, quand tu es en panne sèche

[dv650]

Comme ça tu reçois un sms, qui te prévient quand tu passes en réserve .
Et tes copains en reçoivent un, quand tu es en panne sèche

trop bon sa

[turt]

J'étais persuadé, qu'il y avait aussi deux niveaux de réserve sur les injections
Quelqu'un aurait-il le schéma électrique d'une SV 650 postérieur à 2003 ?

J'essaie de scanner ça au taff demain.

[zeu perenoel]

Comme ça tu reçois un sms, qui te prévient quand tu passes en réserve .
Et tes copains en reçoivent un, quand tu es en panne sèche

Je pensais plutot à brancher l'Iphone en arrivant sur la moto à la place du compteur, démarrer l'apli et avoir sur l'Iphone le compteur qui apparaît

Le souci avec un Iphone, c'est que je ne sais pas comment récupérer les données

Un motivé possesseur d'Iphone ?

[turt]

Comme promis, voici le schéma électrique des SV650 injection K3,
scanné à partir de la RMT N°131






Le même en couleur,
c'est un peu plus lisible.



En espérant que ça puisse aider les gens et que je n'ai pas fait d'erreurs...
Les couleurs du schéma sont celles qui sont normalement sur les motos (je ne suis pas allé vérifier sur la mienne);


si quelqu'un a une question ou une correction à apporter,


vous savez où me trouver...

[lumberjack]

sAlut a tous,déterrage de poste,il y a quelqu'un qui a
essaye la méthode de petitbonhomme?
Peut on prendre le 12v sur la batterie?
Il faut obligatoirement une Led de 6v et 0.6w?
Elle risque pas de cramer?

[lumberjack]

nobody

[lumberjack]

quelq'un sait il sur quel fil je dois me brancher sur le réservoir pour brancher ma led?

merci

[lumberjack]

help

[Zyan]

Good luck!!!!

[lumberjack]

dak je vois que tu as laché l'affaire

moi je vais continuer à prospecter et à tester bientot

mais bon le seul truc qui me chagrine c'est que je pige pas pourquoi il faut que j'utilise

une led de 6v alors que c'est du 12v qui rentre???pour le témoin de réserve

[Fabricee]

Salut tous le monde!!!

J'aimerais savoir si quelqu'un peux me dire s'il a mesuré la résistance du capteur par rapport au niveau d'essence, je vous explique pourquoi. J'ai monté un compteur KOSO RX1N sur la moto à mon frangin et on peux mettre une jauge, j'ai envoyé une tension variant de 0 à +12V sur le fils vert correspondant et le barregraphe du compteur indique bien une niveau max à 12V et niveau à 0V. Donc si le capteur à une résistance proportionnel au niveau d'essence c'est nickel la tension le sera aussi.....


Le gros probléme en réalité c'est qu'aussi bien en bagnole qu'en moto les réservoirs ont des formes à la con (ex en voiture avec le premier quart du réservoir au fait plus de bornes qu'avec le dernier quart par que le réservoir n'a pas la meme forme)


Je fait des essais dans la semaine je vous tiens au jus!!!